学生创新设计模块化电动汽车，6个可拆卸电池方便家庭维修

荷兰的学生们开发了一款革命性的模块化电动小型车，可以在家中使用简单工具、标准化零件和清晰的手册进行维修。

这款车型是由埃因霍温理工大学的学生与Fontys和Summa的同学们共同设计的，旨在应对电动汽车维修日益困难和昂贵的趋势。

这款模块化电动小型车名为ARIA，让驾驶者对车辆有更多的掌控。它不是依赖密封组件或紧密集成的系统，而是由可互换的模块组成，这些模块可以用基本工具拆卸、维修或更换。

学生们透露，他们的目标是挑战汽车行业重新思考电动车的制造方式。通过关注可修复性，他们希望通过关注可修复性，不仅能减少浪费，还能延长车辆的使用寿命，让驾驶者能够更长时间地使用他们的汽车。

修理变得简单

ARIA由多个独立的组件组成。这些组件包括电池、车身面板和内部电子设备。如果车门面板凹陷或传感器出现故障，车主可以轻松拆下单个模块进行更换或修理，而不需要处理整个部件。

另外，标准电动车通常只有一个大型重型电池，而ARIA则采用了六个较小的电池。每个电池大约重26磅（约12公斤）。这些电池可以手动拆卸。

根据年轻团队的说法，这个过程几乎和更换遥控器电池一样简单。六个电池的总容量是12.96千瓦时（kWh）。

一种新的维修理念

团队经理塔科·奥尔默透露，这款创新的城市汽车是为了向政策制定者传达一个明确的信息。奥尔默指出，欧盟于2024年通过的相关立法，旨在使保修期后的维修变得更容易、更便宜。

但他认为这也应该扩展到电动车。“新的欧洲规则是一个进步，但主要集中在家用电器和消费电子产品上，”奥尔默解释道。“电动车仍然被忽略。”

他相信ARIA展示了便于维修的潜力，并希望这能促使欧盟对乘用车也采取相同的标准。

通过ARIA，团队旨在改善电动车的维修方案，而这一需求变得越来越紧迫。现代电动车的维修越来越困难。这是因为电池通常集成在车身中，零部件缺乏标准化，独立车库也很难获得这些零件。

与此同时，欧洲面临着高压动力系统和电池系统技术人员短缺。这导致维修时间更长、成本更高。因此，许多电动车被过早淘汰，影响了它们的可持续性。

“修理权是关于将控制权交还给用户，”奥尔默在一份新闻稿中表示。“这就是我们正在做的。”