从春晚秀场到春运考场，2026低空经济将有哪些趋势？

纸不语/文

2026年2月16日央视春晚直播中，多款无人机、无人驾驶载人航空器及低空基础设施在宜宾、合肥等分会场集中亮相，航空工业、亿航智能、峰飞航空等企业核心产品同台登场，成为春节期间科技与文化融合的标志性场景。

春运与春节叠加，人口大规模流动、出行需求多元化、文旅消费升级，为低空经济提供了从技术演示走向场景应用的现实舞台。无人机参与高速巡查、交通疏导，eVTOL飞行器在示范区域开展试运行，低空航线在春运客流高峰中试水运营，春晚所呈现的技术成果正快速对接春运保障、节日出行、文旅体验等真实需求。

以春晚为传播起点，以春运为应用场景，低空经济完成了从专业领域到大众视野的普及，也开启了从舞台展示迈向商业化落地的关键阶段，成为2026年春节最具辨识度的新经济现象。

低空飞行器和水上机场登台春晚。图源：第一财经

宜宾合肥双城联动，22580架无人机刷新世界纪录

2026年春晚，宜宾分会场以长江水域为背景搭建舞台，航空工业“云影”“翼龙”系列无人机与峰飞航空全球首个eVTOL水上机场同步登场，实现中大型无人机首次以集群形式亮相春晚。10架“云影”无人机在成飞“文鳐”系统调度下垂直起飞并改平飞行，以楔形编队完成绕场表演，2架“翼龙”无人机从自贡起飞赶赴现场参与展示。

峰飞航空带来的全球首个eVTOL水上机场，突破陆地基建限制，可在各类水域快速部署，单座平台从运抵到启用仅需数小时，已构建海洋能源平台运维、高频通勤、高端文旅、应急救援、移动空港集群作业五大应用场景。

此前，“云影”“翼龙”系列无人机已在应急演练、高速巡检、气象保障等任务中投入应用。其中“翼龙”无人机已深度应用于气象探测、人工增雨、应急通信等民生场景，并逐步拓展低空物流运输方向；“云影”作为尾座涵道式垂直起降无人机，兼具垂直起降与固定翼高速飞行优势，2025年国庆期间已完成川南高速叙永至赤水河路段智能巡检验证。

16架EH216-S亮相春晚舞台，也创造了无人驾驶载人eVTOL同时公开飞行数量之最。图源：第一财经

合肥分会场则聚焦无人驾驶载人航空器与大规模无人机编队表演，亿航智能16架EH216-S与22580架GHOSTDRONE4.0同步升空，创下多项纪录。其中22580架无人机刷新编队表演架次纪录，获得“单台电脑控制最多无人机同时升空”吉尼斯世界纪录。16架EH216-S组成环形编队参与《合韵满江淮》节目表演，创下无人驾驶载人eVTOL同时公开飞行数量纪录。该机型已获得中国民航局TC、PC、AC三证，在合肥骆岗公园开展常态化试运行。

亿航智能首席运营官王钊表示，此次亮相与纪录刷新，为低空经济的大众认知普及提供了重要载体。

春晚多个分会场的低空装备集中亮相，并非单一企业的技术展示，而是我国低空经济产业能力的系统性呈现。航空工业、亿航智能、峰飞航空等主体分别在中大型无人机、无人驾驶载人航空器、低空新型基础设施等领域形成差异化布局，多款产品均已通过适航认证、场景验证或常态化试运行，具备从研发制造到落地运行的完整能力，形成了较为完整的低空经济展示矩阵，为春运及后续更大范围的低空经济应用提供了成熟的技术储备与实践经验。

业内认为，春晚作为国家级传播窗口，为无人驾驶航空器提供了高曝光舞台，有助于提升公众对低空飞行器的认知。但eVTOL从示范飞行走向常态化运营，仍需在安全验证、成本控制与航线规划上构建可持续路径。

八座鹰巢巡航京沪高速，长三角低空航线订量增1.5倍

2026年春运与春节假期叠加，形成超大规模人口流动与高密度出行需求，也为低空经济提供了从舞台展示走向真实场景应用的重要契机。

在高速公路通行保障环节，无人机成为春运保畅的“空中之眼”，京沪高速河北段、无锡段等重点路段启用无人机自动巡航，依托实时画面回传实现车流监测、事故识别与疏导指挥。

河北高速集团京沪分公司副总经理华增庆表示，无人机巡查可弥补传统监控视角单一的不足，提升拥堵预判与现场处置效率。无锡段高速布设八个无人机“鹰巢”，实现全天候自动巡航覆盖，系统识别事故后可通过远程喊话快速处置，大幅缩短响应时间。

在车流量较大的京沪高速河北段，无人机已成为应对拥堵的“空中之眼”。图源：央视新闻

低空出行在2026年春运期间开始进入小规模实用阶段，长三角以上海为中心，连接苏浙皖多地的低空航线网络初步成型，上海至浙江嵊泗等航线将陆路数小时行程缩短至半小时，春运期间预订量显著增长。上海新空直升机数据显示，春运期间航班预订量较平日提升约1.5倍，企业计划十五五期间在长三角开通至少50条低空航线，推动区域文旅商体产业发展。

与eVTOL在春晚的编队展示相呼应，部分载人无人驾驶航空器在合规空域内开展体验式运行，合肥骆岗公园等低空经济示范点持续推进EH216-S常态化试运行，为节日通勤与观光提供新选择。峰飞航空高级副总裁谢嘉表示，按照“先载物后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的发展方针，物流运输有望成为首个实现商业化闭环的场景，企业计划2026年推动相关目标落地，这也需要物流企业同步完成业务结构重构与网络优化。

春运保障不仅覆盖陆路通行，也延伸至物流、港口与应急服务环节。宁波港利用AI智能眼镜实现危险货物“随装随查、云上核验”，提升春运期间外贸物流周转效率；湖北高速服务区投用氢能离网超充站与移动充电机器人，缓解新能源车主春运充电压力，部分设施采用低空分布式能源供给思路，与低空经济基础设施理念相通。

低空经济从来不是单一的“飞行产业”，它既是科技融入生活的桥梁，也是产业与创新相互激荡的载体。中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津指出，随着一系列政策从顶层设计走向具体落实，低空经济的发展基础正不断夯实，曾经的“空中愿景”正在变为现实。

5吨级eVTOL完成首飞，开年融资近10亿

春运与春晚的双重推动，让低空经济完成了技术普及、场景验证与市场认知的关键一步，产业从试点示范走向规模化发展的前期阶段。

春晚作为国家级传播平台，使eVTOL、大型无人机、水上机场等专业概念转化为大众可感知的科技体验，亿航智能、峰飞航空、航空工业等主体的技术成果获得广泛曝光，为后续商业化运营积累了社会基础。

业内普遍认为，这种高规格展示不仅提升行业关注度，更推动政策、资本、产业链资源加速向低空经济集聚。

2025年以来，国内eVTOL主机厂已收获超千架国内外意向订单，贵州高原山区跨城物流、卡塔尔城市无人驾驶飞行等场景相继开展试飞，商业化进程持续推进。

目前主流的飞行汽车产品形态。图源：前瞻网

政策与合规体系同步完善，为低空经济在春运等大流量场景中的应用提供保障。低空经济已连续被写入政府工作报告，并纳入“十五五”规划建议，成为国家重点培育的未来产业。

2026年被视为无人机行业监管规范元年，两项新国标将于5月实施，围绕实名登记、运行识别等建立统一规则，引导行业从快速扩张转向规范发展。工信部等五部门明确提出，到2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率超90%，提升导航与空域感知能力，推动基础设施标准化建设。

目前仅有亿航智能相关公司取得载人无人驾驶航空器运营合格证，其运行仍遵循恶劣天气禁飞、昼间飞行、隔离空域起降等规范，安全可控成为产业发展底线。

产业链协同与技术升级支撑低空经济持续落地，我国eVTOL产业75%的零部件与新能源汽车产业链衔接，车企、通航企业、科技公司形成跨界合作格局。在春节前夕，峰飞航空推出5吨级eVTOL产品V5000天际龙，完成转换飞行，大幅提升载重与航程能力。

谢嘉指出，我国西部疆域广阔的省份及东南亚部分岛国，点对点飞行距离常超200至300公里，当地对V5000天际龙这款大吨位航空器的潜在需求可观，应用场景也十分丰富，未来有望率先落地千公里级点对点直达飞行与商务人士出行等场景。

资本方面，2026年开年，低空经济资本市场热度高涨。沃飞长空完成近10亿元融资，由中信建投领投，创下年内行业最大单笔融资。财联社认为，券商资本正从财务投资转向战略赋能，与企业共同推进技术产业化。

2025年以来，eVTOL领域订单集中爆发，多家企业获得大额海内外订单，中国民航局数据显示，当年国内低空经济市场规模达1.5万亿元，eVTOL年度订单总额超300亿元。

产业层面，上市公司与科技企业加速布局卡位。万丰奥威、宗申动力、长源东谷等分别在整机、动力系统、核心零部件及产业园区等环节布局，顺丰、中兴通讯等跨界企业在无人机物流、低空通信等领域形成支撑。

金元证券判断，2026年低空经济将在空域管理、基建铺设、物流发展、技术升级和eVTOL商用等方面持续推进，粤港澳、长三角等产业集群及试点城市将成为资本与产业集聚核心区域，行业进入规模化落地关键期。

[引用]

①　中大型无人机首次集群亮相春晚 还有这些低空飞行器登场.第一财经.2026-02-17.

②　低空经济“飞进”春晚.证券时报.2026-02-17.

③　无人机亮相马年春晚引爆想象 中航成飞凭硬核科技卡位低空经济新赛道.证券时报网.2026-02-18.

④　2.2万架无人机与16架eVTOL登上春晚舞台，低空飞行器大规模公开亮相.界面新闻.2026-02-18.

⑤　16架“空中的士”春晚同飞！亿航智能创无人驾驶eVTOL编队新纪录【附低空经济行业发展趋势分析】.前瞻网.2026-02-18.

⑥　春晚炸场、春运载客......低空经济这个春节“忙坏了”.财联社.2026-02-17.

⑦　从“看得见”到“坐得上”，2026低空市场如何加速打开？.中央广播电视总台中国之声.2026-02-24.