辽宁
皮卡的报废年限主要分几种情况。普通皮卡作为轻型货车，法定报废年限10年，车主可申请延期至15年，部分地区已逐步取消15年强制报废规定，只执行行驶里程达到60万公里的报废标准。新皮卡前6年每两年到车管所检验一次，享受6年免检；7-15年内每年一检，15年后每半年一检，年检不达标或里程超60万公里就得报废。
旅居类皮卡比如旅居坦途、旅居猛禽，没有报废年限，6年免检，10年内每年检两次。专项作业车（小专）类型的皮卡，像小专坦途、小专150，报废年限30年，每年一审，性价比不错，20多万就能买到。
买全尺寸皮卡的人大多就玩两三年，算一算这两三年的折旧，图个开心快乐就行，毕竟不开到报废就不算真的报废。其实很少有人能把皮卡开15年，一般用5-8年就会换车，因为机械损耗增加，维修成本激增，油耗变大，车价折损比例高，15年后每半年一检的费用也不低。
报废柴油皮卡能拿到最高4万元补贴，部分地区还在执行国三车报废补贴标准，有条件的地方会对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补助。要是想让皮卡用30年，能把它转为专用车，这种手续只适用于轻型非货运专用车，转成后能用于特殊运输，不受市区限制和高速限速影响。办理时得在新车落户前办各类保险，缴汽车购置税、附加税，填申请表，做好专用车相关检查，通过后就能注册使用。
很多人买全尺寸皮卡就是玩个两三年，算好折旧成本，图个开心就行。不管政策怎么定，真把车开15年的人很少，毕竟5-8年后维修成本和油耗都会上来，车价也折损不少，换车反而更划算。
旅居皮卡没有报废年限，6年免检，10年开始每年检两次，适合长期用。小专皮卡30年报废，一年一审，性价比高，适合想多开几年的人。不管选哪种，只要不开到报废，就不用在意报废年限的问题。
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