默茨抵京只为求生，第一道难关出现，宝马发出警告，中方亮明底线

2月25号上午，德国总理默茨的专机刚落地北京，全网就炸了锅——不是因为排场多大，而是有人扒出他这趟来的“真实目的”：德国经济快“凉透了”，他是来“抱大腿”求生的？更绝的是，刚下飞机他脸就绷着，不像访华倒像“上门求帮忙”，这到底咋回事？

先给大家看个容易被忽略的数据：2025年德国经济增长率才0.2%，啥概念？就是勉强没倒退，跟原地喘气没啥区别。更坑的是，之前两年德国经济连续负增长，一直在往下掉。制造业更惨，连着三年萎缩，以前让德国人挺直腰板的汽车、机械制造，现在全在泥潭里挣扎。

这边还没缓过来，能源问题又砸脸上了。俄乌冲突一打，俄罗斯的天然气断了，以前又便宜又稳的能源没了，成本直接涨了三倍。重工业企业一个个扛不住，要么裁员减产，要么干脆跑其他国家建厂，每天都在失血。

美国那边也不消停，特朗普时期关税大棒挥得飞起，德国对美出口直接暴跌近10%。汽车卖不动，机械卖不出去，欧洲本土市场又萎靡，德国制造业的老本眼瞅着要掏空了。

这么一看，默茨为啥来中国就清楚了吧？不是他想来，是必须来。跟着他一起来的有30个人，全是德国顶尖企业大佬——宝马、西门子、拜耳、大众，叫得上名字的基本都来了，这阵仗说是谈生意，不如说是来求救。

说到这儿得提宝马CEO齐普策，就在默茨登机前，这位汽车巨头掌门人放话了，话说得相当直接：“中国是全球最重要的工业和技术创新中心，如果德国企业忽视中国市场，那就是在自寻死路。” 注意哦，他用的是“自寻死路”这个词，可见有多急。

为啥齐普策急成这样？很简单，全球汽车产业正在大洗牌，电动化、智能化是大势所趋，而在这两个领域，中国已经跑前面了。德国车企想要转型跟上，必须跟中国合作——不是多赚多少钱的问题，是不合作就会被淘汰出局。

还有个现实是，中国重新成了德国最大贸易伙伴。2025年中德贸易总额超2500亿欧元，直接养着德国近100万个工作岗位。啥意思？每100个德国人里就有1个的工作跟中国有关，你说德国能离开中国吗？答案明摆着。

但问题来了，德国国内不是所有人都想明白这个理。默茨的难题不在中国，在德国自己。国内有一帮人成天喊“去风险”“降依赖”，动不动搞技术封锁、投资限制，好像跟中国划清界限就多有骨气似的。这帮人不管企业死活、工人饭碗，就盯着那点“价值观”，非要在政治正确上做文章。

与此同时，德国企业界和地方政府急得跳脚。企业要订单，地方要税收，工人要就业，这些都是实实在在的东西，不是喊几句口号就能解决的。德国工商总会之前就说过，跟反复无常的美国比，中国市场更稳定可预测，企业更愿意打交道。

所以默茨这次来北京，其实带着一道裂缝——得在国内鹰派和企业界之间找平衡，既要给强硬派交代，又不能把生意搞黄。这种左右为难从他出发前的动作就能看出来：据说专门请中国专家吃了顿饭做功课，通过外交渠道跟中方高层沟通铺垫气氛，带这么多大佬随行，明摆着是来谈正事不是走过场。

但中方态度也非常明确，默茨来之前该说的早就说清楚了。第一，支持德国走战略自主道路，别被外部势力牵着走；第二，希望德国给中国企业公平营商环境，别搞歧视性政策；第三，一个中国原则是红线，不能碰、不能模糊、更不能掏空。这三条就是给默茨画的框：在框里好好谈啥都可以，出了框就没得谈。

从行程看，默茨北京杭州两头跑。北京主要跟高层会面，谈大方向定基调；杭州去看企业，摸中国科技创新的底。据说会参观宇树科技——全球排得上号的机器人公司，还会看西门子在中国的业务，了解德国企业实际运营情况。一谈一看，务虚务实都有，安排得挺用心。

目前透出来的消息是，双方有望在清洁能源、工业数字化、汽车产业转型这几个领域达成共识。这些都是实打实的合作方向，双方都有利可图：德国有技术积累，中国有市场和产业链，本来就是天然合作伙伴。

但能不能把共识落地，还得看默茨回去咋操作。他能不能顶住国内鹰派压力？能不能把务实合作从嘴上变成实际干的？这都是问号。

其实默茨这次访华的本质，就是德国经济的自救行动。他们已经没太多选择了：继续跟着美国走，只会拖进更深泥潭；跟中国合作，至少还有翻身机会。

中国态度一直很清楚：合作大门敞开，但前提是相互尊重、平等相待。带着诚意来我们欢迎，想一边捞好处一边使绊子，没门。

中德关系底色从来都是合作，两国经济高度互补谁也离不开谁。那些想人为切断联系的，要么不懂经济要么别有用心。默茨专机已经落地，会谈正在进行，两天后合作成果就会公布——届时就能知道，这位德国总理到底是带着诚意来的，还是只是走个过场。但不管咋说，只有放下偏见、守住底线、拿出实际行动，德国的困局才可能真正打破，否则再多访问也是表面文章，救不了德国制造业的命。这趟北京之行，对默茨来说才刚刚开始。

参考资料：人民日报《中德务实合作符合双方共同利益》、新华社《德国总理默茨访华行程安排》