蔚来再获大奖，李斌承认蔚来上年4季度盈利可期

2月24日合肥新春科创大会，最值得关注的，就是蔚来创始人李斌，用一场接地气的发言，把蔚来的技术、市场和未来规划，全掰开来讲给大家听，干货多到记不住。此次大会上，蔚来凭借综合实力，成功拿下“全市地方税收综合贡献突出企业”称号——能被合肥官方认可，靠的是蔚来多年的坚守和实打实的贡献。

此次发言中，李斌披露的最重磅信息，无疑是蔚来的盈利拐点：预计2025年第四季度实现经调整经营利润7—12亿元，这是蔚来成立11年来，首次预计实现季度盈利，意味着企业正式告别长期投入的攻坚阶段，迈入高质量、可持续发展的全新阶段。

李斌直言，这份盈利预期，不是偶然，也不是短期炒作的结果，核心是蔚来11年来始终坚守技术创新、坚决投入研发的必然回报。在新能源行业内卷加剧、不少企业缩减研发投入的当下，蔚来始终保持长期主义，把核心资源聚焦在技术创新上，这也是其能脱颖而出的关键。

用实打实的数据，就能看出蔚来在研发上的决心：截至目前，蔚来累计研发投入已超650亿元，搭建起智能电动汽车12技术全栈，覆盖电池、电机、电控三电核心，以及智能驾驶、智能座舱、充换电等全产业链技术，全球专利申请量近万件，真正实现了关键技术自主可控，打破了对外界供应链的依赖。

在充换电领域，蔚来的技术优势更是尤为明显，拥有超过2000项相关专利，构建了全球领先的换电网络，彻底解决了新能源车主的续航和补能焦虑。2月6日，蔚来累计换电服务正式突破1亿次，成为全球新能源行业的标志性事件；春节假期，面对春运出行高峰，蔚来换电网络表现亮眼，连续5天创下历史新高，单日最高换电服务超17.7万次，3分钟换电的便捷体验，让蔚来车主在春运中实现了“补能自由”，也印证了换电模式的成熟度和实用性。

市场表现，就是最好的证明。如今蔚来已构建起完善的产品矩阵，覆盖不同细分市场：ET9成功跻身80万级行政旗舰市场，打破传统豪华品牌垄断；ES8稳居中大型豪华SUV标杆，134天交付超6万台；乐道L90、萤火虫也分别拿下纯电大三排、高端小车市场销量冠军，其中萤火虫占据高端小车市场60%以上份额。

扎根合肥，赋能合肥，是蔚来不变的初心。李斌表示，蔚来在合肥建成3座整车工厂，第100万台量产车顺利下线，形成了“研发、生产、供应链”一体化体系，不仅为合肥带来税收增长，还带动了上下游产业发展。未来，蔚来会继续和合肥同频共振，一起成长。对于未来，李斌也给出了清晰规划：继续坚守长期主义，加大研发投入，完善换电网络，努力实现每年销量增长，深化用户服务，引领中国智能电动汽车产业向上发展。不画饼、不炒作，这样的蔚来，未来值得期待。