2月24日合肥新春科创大会,最值得关注的,就是蔚来创始人李斌,用一场接地气的发言,把蔚来的技术、市场和未来规划,全掰开来讲给大家听,干货多到记不住。此次大会上,蔚来凭借综合实力,成功拿下“全市地方税收综合贡献突出企业”称号——能被合肥官方认可,靠的是蔚来多年的坚守和实打实的贡献。
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此次发言中,李斌披露的最重磅信息,无疑是蔚来的盈利拐点:预计2025年第四季度实现经调整经营利润7—12亿元,这是蔚来成立11年来,首次预计实现季度盈利,意味着企业正式告别长期投入的攻坚阶段,迈入高质量、可持续发展的全新阶段。
李斌直言,这份盈利预期,不是偶然,也不是短期炒作的结果,核心是蔚来11年来始终坚守技术创新、坚决投入研发的必然回报。在新能源行业内卷加剧、不少企业缩减研发投入的当下,蔚来始终保持长期主义,把核心资源聚焦在技术创新上,这也是其能脱颖而出的关键。
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用实打实的数据,就能看出蔚来在研发上的决心:截至目前,蔚来累计研发投入已超650亿元,搭建起智能电动汽车12技术全栈,覆盖电池、电机、电控三电核心,以及智能驾驶、智能座舱、充换电等全产业链技术,全球专利申请量近万件,真正实现了关键技术自主可控,打破了对外界供应链的依赖。
在充换电领域,蔚来的技术优势更是尤为明显,拥有超过2000项相关专利,构建了全球领先的换电网络,彻底解决了新能源车主的续航和补能焦虑。2月6日,蔚来累计换电服务正式突破1亿次,成为全球新能源行业的标志性事件;春节假期,面对春运出行高峰,蔚来换电网络表现亮眼,连续5天创下历史新高,单日最高换电服务超17.7万次,3分钟换电的便捷体验,让蔚来车主在春运中实现了“补能自由”,也印证了换电模式的成熟度和实用性。
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市场表现,就是最好的证明。如今蔚来已构建起完善的产品矩阵,覆盖不同细分市场:ET9成功跻身80万级行政旗舰市场,打破传统豪华品牌垄断;ES8稳居中大型豪华SUV标杆,134天交付超6万台;乐道L90、萤火虫也分别拿下纯电大三排、高端小车市场销量冠军,其中萤火虫占据高端小车市场60%以上份额。
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扎根合肥,赋能合肥,是蔚来不变的初心。李斌表示,蔚来在合肥建成3座整车工厂,第100万台量产车顺利下线,形成了“研发、生产、供应链”一体化体系,不仅为合肥带来税收增长,还带动了上下游产业发展。未来,蔚来会继续和合肥同频共振,一起成长。对于未来,李斌也给出了清晰规划:继续坚守长期主义,加大研发投入,完善换电网络,努力实现每年销量增长,深化用户服务,引领中国智能电动汽车产业向上发展。不画饼、不炒作,这样的蔚来,未来值得期待。
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