成都第四批治堵任务清单发布！涉及蜀都大道、成龙大道、天府一街等

2月25日，记者从成都市治堵协作机制综合组获悉，为回应市民群众更高期待，巩固前期治理成效，成都市发布第四批堵点治理和农村公路排危整治任务清单130项，继续以“具体化、清单化、项目化、可视化”模式推进交通治理攻坚，“一点一策”破解交通拥堵难题，持续提升城市通勤效率，优化改善交通出行环境。

四大方式释放通行潜力

自“开门治堵”工作启动，成都已滚动发布实施三批治理任务清单共372项，交通、公安交管、城管等多部门协同推进，通过精细管理、小微整治、工程改造等多种方式开展综合治理，目前已完成329项。期间累计退围拆围50个点位共35.1万平方米，释放车道155条，优化公交站点（线路）83处（条）。但随着城市能级提升，部分区域、时段交通压力仍较突出。成都治堵专班依托12345热线、领导信箱等渠道广泛收集市民意见，形成的第四批130项治理任务中，围绕通勤、送学、就医、休闲等民生场景的治理任务有68条，同时纳入62项农村公路排危整治任务，通过五大举措实现精细化、智慧化、系统化治理。本次治理工作，将深挖道路潜力，提升道路资源利用效率。在前期已完成的百余处“短平快”点位治理的基础上，深度梳理既有道路资源使用情况，提升低效空间利用效率，释放区域更大通行潜力。具体举措包括：1.设施精细化完善：针对长庆西一路长庆路交叉口、黄苑街金博北路交叉口等路口，通过增设信号灯、优化护栏设置、规范标线施划、增设标识标志等方式完善设备设施，减少交通冲突点，提高通行效率。针对武侯大道、昭觉寺南路等堵点道路资源不足问题，通过迁改道路绿化设施，释放道路资源，增加左转或掉头通道，进一步释放通行空间，减少车辆排行。2.车道动态化分配：针对成龙大道、天府一街等潮汐交通特征明显的路段，在部分交叉口试点推行可变车道，根据实时流量灵活调整车道功能，强化高峰时段资源供给，平衡双向交通压力。3.路口提效化利用：对益州大道牧华路交叉口、光华大道部分交叉口等具备条件的路口，通过迁移停止线、设置导流岛、施划待行区等方式，增加车辆和行人等候空间，提升单个信号周期通行效率。4.片区循环化组织：在贝森路片区、牧电路片区等道路条件有限的区域，研究实施单向交通组织方案，构建片区微循环网络，减少内部交通交织，提高中小街道使用效率，提升片区整体路网交通转换功能。

打造智慧交通控制体系

本次治理工作将进一步强化科技赋能，打造智慧交通控制体系。通过深度整合前沿技术，推动交通管理从“经验驱动”向“数据智能驱动”升级。一方面，通过AI自适应信号灯深化试点，在前期试点基础上，持续梳理流量动态变化大、时变性强的易堵路口，持续扩大AI信号灯试点范围。通过视频流量检测与AI算法，实现信号配时根据实时车流全自动优化调整，应对不规律流量，提升路口通行效率。同时，在城市主干道推行“动态绿波带”，提升长距离通行效率。另一方面以“低空+治堵”协同管控为试点，创新探索“低空+交管”融合治理模式，通过无人机规模化、组网化、智能化应用，构建“立体感知、快速响应、精准处置”的智慧交通管控新体系。无人机依托自动巡航线路，对城市主干道、高快速路开展常态化网格化巡检，实时感知交通流量、异常事件与拥堵态势，通过高空视角与AI识别，成为掌控宏观路网运行的“空中之眼”。

多措并举解决通勤、送学、休闲等特定民生场景拥堵

针对通勤、送学、休闲等特定民生场景，本次治理将根据区域交通具体特征逐个分析拥堵成因，多措并举制定方案，协同实施综合治理。其中在通勤保障方面，本批次将市民关注度较高的绕城锦城湖收费站D口、益州大道牧华路交叉口、三环路与朗润路交叉口、成龙大道新建路交叉口（绕城C口）等热门点位纳入治理范围，采取优化交通组织、修建过街天桥、增设收费通道等精细管理与工程建设措施，保障通勤时段集中通行需求。校园周边拥堵治理方面，将在前期“一校一策”治理的基础上，针对青羊实验中学、锦晖天府小学、教科院附属学校、嘉祥外国语学校等上放学时段集中接送车辆较多、影响周边路网通行效率的情况，综合采取单向交通组织、机动车限时管控、优化停车秩序等措施，缓解高峰时段周边道路交通压力，兼顾送学和通行需求，维护片区路网平稳有序。重点商圈方面，将针对大悦城、春熙路等车流人流密集区域，协调利用剩余空间资源，科学规划设置“即停即走”车道供出租车、网约车专用，规范临时停靠行为，减少临停车辆对主线交通干扰；同时，加强共享单车停放秩序管理，合理设置电子围栏区域，及时清理超量车辆，防止淤积占道，提升区域打车、行人交通环境，提升市民休闲娱乐出游体验。

完善绿色出行服务网络

坚持“轨道引领，公交优先”，着力提升城市公共交通集约出行服务水平，从加快建设，提升服务、优化环境等方面加快完善“轨道+公交+慢行”出行网络，提升公共交通服务水平，引导市民优先选择绿色出行。首先将加快地铁建设施工，全力推进在建轨道交通项目，重点围绕18号线三期等线路，动态优化占道区域周边交通组织方案，通过搭建临时便民通道、动态调整打围范围、设置醒目标识指引、配套调整交通组织等应急措施强化通行保障，按时完成退围撤围，最大限度降低占道施工对市民出行影响。在公交接驳服务方面，将结合地铁运营情况，新开及优化一批接驳公交线路（站点），重点覆盖大型居住区、产业功能区与地铁末端站点，结合客流情况做好运营协同、线网优化和设施完善；根据市民群众通学、通勤等实际需求，点对点开行“定制公交”，提供更灵活、多样的公交出行选择。优化慢行环境衔接方面，将结合城市更新，持续推进锦江公园、环城生态区沿线及慢行车道建设与贯通；在地铁站、公交站周边，规范设置非机动车停放区，及时清运超量共享单车，保障绿色出行“最后一公里”接驳有序。此外，持续开展农村公路排危工作。交通、公安交管等部门联合全市17个涉农区（市）县，按照“排查梳理、分批实施、系统治理”工作思路，持续聚焦临水临崖、视距不良、事故多发等重点路段和桥梁老化、边坡垮塌、交通秩序混乱、交安设施损毁缺失等安全隐患，形成62项农村公路排危整治任务纳入本批次治理清单压茬推进。治理措施包括防护设施整治30项、道路设施整治23项、交通管理整治6项、安全视距整治3项，计划于2026年6月底前全面完成，进一步保障农村地区群众出行安全。

第四批堵点治理

和农村公路排危整治任务清单

来源 成都发布