吉林
最近翻陕西“十五五”规划建议稿，一眼看见太绥高铁排第一。不是西十、不是西康，是这条连太原和绥德的线。以前网上老说山西单方面着急，陕西装哑巴，结果2026年一回头，陕西段稳稳卡在开工前最后一环——社稳评估都公示完了，工期定了4.5年，2030年前通车不带拖的。
这条线全长296公里，陕西只占53.8公里，但偏偏卡在最关键一截：从绥德西站往东，过黄河就进山西，再一路到太原西站。过去西安去太原要绕郑州或北京，高铁得跑5小时以上。现在走太绥+雄忻，理论上3小时能到，还不用挤郑西线那条“高铁高速路”。
山西动作比以前猛多了。2025年全国两会，山西代表团直接提全团建议；年底太原西站配套工程和太绥高铁一起招标，环评、用地预审全公开，再没人敢说“西站缩水”。吕梁几个县——文水、汾阳、离石、柳林，第一次通高铁，不是“路过”，是正经设站。对吕梁来说，这比修十条县道还实在。
陕西不是突然转性。西延、西十、西康三条线2025到2026年集中通车，“米”字形快拼完了。再往后光围着西安修，路网就瘸腿。陕北的煤、铝、风、光，运出来得更快更稳；榆林和太原之间搞产业协作，不能老靠汽车拉图纸、坐绿皮车开会。太绥不用绕西安，是真直连。
国铁集团2025年9月过了可研，10月陕西段环评服务中标，12月1日社稳公示，每一步都踩在节点上。这不是“可能上”，是“必须上”。129.41亿投资，一半多在山西段，但陕西把最关键的开工门槛全踩实了。
听说碛口古镇那边已经开始量地，绥德西站图纸也晒出来了。线路从阳曲西出发，跨汾河、穿吕梁山，过黄河进陕北，桥隧比高，但设计时速350，不降标。
以前刷短视频老看到“山西笑了”，现在明白笑啥了——不是笑终于等到了，是笑这次陕西没掉链子。
这事没那么多弯弯绕。就是一条路，两省都急，但以前急得不对等，现在急到一块儿了。
太绥高铁，2026年真要开工了。
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