风云A9L卖13.99万，汉DM-i智驾版要20.18万，差6万多到底值不值？

这钱差在哪儿，真不是光看配置表就能明白的。我跑了几趟4S店，试驾了两次，又跟身边买了汉的朋友聊了整晚，才发现问题根本不在“贵不贵”，而在“你每天开车干啥”。

A9L轴距3米，坐进去后排能翘二郎腿，我178坐那儿膝盖离前座还有两拳。汉是2920mm，也够用，但一并排坐仨大人，中间那个就有点憋屈。我姐刚生完二胎，她试完A9L当场说：“这车后座能放婴儿车，汉得折叠才行。”

电够不够用，真得看你怎么开。我家公司离家18公里，单程25分钟，A9L充一次电能跑五六天，表显纯电还剩100多公里。汉朋友说他跑郑州到开封来回，纯电掉得快，但亏电油耗确实低点——3.44L比A9L的3.65L省那么一口，高速上能感觉到，市区真没差。

底盘感受差别挺明显。A9L过减速带是“噗”一声闷过去，没多余弹跳，老人坐副驾说“没以前晕车了”。汉过坑时车身稳，但稍微有点“哐当”的余震，可能云辇-C调得偏硬。弯道里汉更跟手，A9L转向慢半拍，但开久了反而不累，像骑一辆好自行车，不用总盯方向盘。

智驾这事，我原以为就是个噱头。结果实测才发现，汉的NOA真的敢在高速上自动变道，车流里它自己找缝钻，我手扶着方向盘没动，它就过了三个出口。A9L也能跟车居中，但一遇到施工改道或者大车夹击，就怂了，得我马上接管。不是不行，是它还不熟。

安全配置看着都高，但细节不一样。A9L有远端气囊，汉多两个侧气帘加膝部气囊，刀片电池确实做过针刺，我们也没法自己去烧一块试试。但高速AEB那次，我故意跟前车拉近到30米再松油门，汉刹住了，A9L提前1秒预警，但刹得没那么果断。

用起来也不同。汉的车机反应快，地图更新勤，我借来用三天，连老家镇上新开的充电桩都标得准。A9L系统有点卡，语音识别偶尔听错，但空调出风柔和，座椅记忆调得准，我妈第一次坐进去就自己按了三遍“通风+按摩”。

保养成本差得实在。销售算给我看：五年下来，A9L比汉少花7万多，主要是汉的激光雷达要校准，云辇的传感器要定期检测，这些项目4S店没写进手册，但售后师傅私下说“换了就几千”。

保值率现在没法比。汉二手车挂出来两天就有人问，A9L才上市半年，二手车商说“等一年再看”。我问为啥，他说：“比亚迪修车太熟了，奇瑞这个混动，师傅得查半天手册。”

我最后问自己五个问题：
年跑两万公里吗？不跑。
愿为自动变道多掏六万？不想。
家里有老人小孩？有。
后排经常三个人？经常。
三年内打算换车？不想折腾。
答案凑齐三个，我订了A9L。

汉不是不好，是它那套东西，我暂时用不上。我也不需要它替我开车，我只需要它别让我爸坐后排时直揉腰，别让我妈在加油站排队时抱怨空调慢，别让每月油费超过一千五。

A9L没激光雷达，没NAPPA真皮，没丹拿音响。但它把3000mm轴距、260km纯电、双叉臂和HDS减震全塞进13.99万里。

我提车那天，销售问我还要不要选装零重力座椅。我说不用，我妈说后排能平躺就行。