特朗普胜选后，巴拿马强占中企港口，中方划红线

哈喽，大家好！小洲这篇国际评论，主要来分析巴拿马政府正式宣布撤销长和集团旗下两个港口的特许经营权，转而交由丹麦及瑞士两家公司，这将对中巴关系产生什么影响？

巴拿马运河是连接大西洋与太平洋的黄金水道，而长和运营的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港，是运河两端最核心的集装箱枢纽，堪称全球航运的“阀门”。

自1997年取得特许经营权以来，长和投入巨资升级设施、优化运营，让两座港口成为拉美效率最高、吞吐能力最强的标杆项目，合约原本持续至2047年，受双边商业规则与国际投资惯例双重保护。

但在2026年一切规则都让位于政治算计，1月29日巴拿马最高法院突然裁定，当年授予长和经营权的法律违宪，为后续接管埋下法律伏笔。

2月23日巴拿马政府在官方公报发布裁决生效公告，随即授权海事局强制进场，全面接管两座港口的行政、运营与资产控制权，直接禁止长和代表进入港区。

整套动作行云流水，完全不给协商、缓冲、赔偿的空间，堪称教科书式的“国家背信”。

长和集团在紧急声明中痛批，巴拿马政府的行为单方面、非法、粗暴，既无合法依据，也未履行任何告知与磋商义务，严重侵犯企业合法财产与经营权益。

声明明确表态，将启动国际投资条约仲裁、发起政府间磋商，穷尽一切法律途径追责到底；同时严厉警告马士基、MSC等第三方，停止参与非法接管，否则将面临严厉法律追索。

从商业规则看，这是一场毫无底线的掠夺，从国际信誉看，巴拿马亲手砸碎了“中立航道、公平经营”的国家招牌，而这一切的背后始终晃动着美国的影子。

需要注意的是，巴拿马的接管方案设计得极具“小心思”，指定丹麦马士基子公司APM Terminals运营巴尔博亚港，瑞士MSC旗下TIL运营克里斯托瓦尔港，完全绕开美国本土企业。

这一安排看似反常，实则暴露美国的深层算计，长和已明确启动国际仲裁，直接参与非法接管的企业，将面临巨额索赔与全球范围的法律追索。

美国企业不愿卷入诉讼泥潭，因此让欧洲航运巨头充当“白手套”，既实现驱逐中企的目标，又让美企置身事外。

若由美企直接接管，会坐实“美国强夺港口”的骂名，引发全球对巴拿马运河中立性的质疑，借用欧洲企业，能淡化政治色彩，制造“市场化更迭”的假象。

此外欧洲航运巨头依赖运河航道，不得不配合美方安排，同时承担运营风险与法律麻烦，美国则坐收渔利。

但这种“借刀杀人”的操作，治标不治本，马士基与MSC本质是被动入局，既要面对长和的法律追责，又要承受运营不稳定的风险，绝非真心愿意趟这趟浑水。

所谓18个月临时托管，更像是一个充满争议的过渡补丁，随时可能因仲裁、赔偿、行业抵制而陷入僵局。

而在巴拿马推进非法接管的全过程，中方的立场始终清晰、坚定、一贯。

外交部、香港特区政府先后发声，明确表态将坚决维护企业合法权益，敦促巴拿马恪守契约精神、遵守国际法与双边共识。

2月24日外交部发言人毛宁在例行记者会上再次强调，中方在巴拿马港口问题上立场明确，有关企业已保留诉诸法律的一切权利，中方将采取必要措施维护正当合法权益。

这样的表态不是口头抗议，而是传递明确红线：中企合法投资受保护，任何政治操弄都必须付出代价。

但巴拿马完全无视中方警告，执意推进接管，本质是彻底倒向美国、充当打压中企的前沿棋子。

特朗普政府上台后，将“西半球不容中企影响力”作为核心战略，多次向巴拿马施压，要求清理长和等中资港口资产。

美国务院高官公开对巴拿马最高法院的裁决表示“振奋”，国会政客更是叫嚣要将中企“赶出美洲后院”。

在美方持续威逼利诱下，巴拿马放弃中立、背弃契约，用牺牲国家信用的方式，迎合美国的地缘政治需求。

运河双港的易主不是简单的商业更迭，而是美国地缘霸权碾压商业规则的典型案例。

特朗普政府的目标很明确，掐断中企在拉美关键基础设施的布局，掌控全球航运命脉，强化西半球绝对主导权。

从短期地缘政治看，特朗普确实拿到了想要的结果：成功驱逐长和，削弱中企在拉美关键节点的影响力，强化美国对巴拿马运河的控制，向区域国家传递“顺美则安、逆美则乱”的信号，堪称一场教科书式的战术性胜利。

但这场胜利的局限性显而易见，甚至埋下致命隐患，美国企业未获得任何直接商业利益，反而要为巴拿马的背信行为背书，消耗美国倡导的“规则秩序”信誉，得不偿失。

同时巴拿马单方面撕毁长期合约、强制接管外国资产，违反国际投资惯例与双边共识，长和的国际仲裁一旦启动，巴拿马大概率败诉，面临巨额赔偿。

美国作为幕后推手，将被绑定在“违约霸凌”的道德污点上。

更重要的是中企海外投资遭遇政治强夺，必然推动全球供应链、基础设施布局的安全重构。

拉美、亚太、非洲国家也会警醒：依附美国、背弃契约，最终会失去国际投资者信任，陷入资本外流、发展停滞的困境。

这种反噬效应将在未来数年持续显现，特朗普看似赢了一局地缘博弈，却动摇了美国主导的国际投资与贸易规则根基。

当规则可以被政治随意践踏，全球对美国的信任赤字只会越来越大。

巴拿马运河双港易主是2026年开年最值得警惕的国际事件，霸权可以强行改写商业规则，政治可以瞬间撕碎契约精神。

巴拿马无视中方警告、强制接管中企港口，看似是特朗普的胜利，实则是国际秩序的倒退。

长和不会放弃追责，中方不会坐视不管，国际仲裁的程序已经启动，法律的正义终将到来。

马士基与MSC的临时接管，注定充满争议与动荡，巴拿马为依附美国付出的国家信用代价，几代人都难以修复，而美国靠霸凌换来的战术优势，终将在全球信任崩塌中化为泡影。

这场风波告诉世界：靠强权抢来的利益不长久，靠背信换来的依附不稳固，真正的胜利，从来不是驱逐对手、掌控航道，而是坚守规则、尊重契约、合作共赢。

如今巴拿马运河的风浪还未平息，中企的维权之路、国际规则的捍卫之战，才刚刚开始。