商业航天迎来新催化 可复用火箭将再度起飞

金融投资网记者 林珂

沉寂一段时间后，商业航天再迎新催化。据央视新闻，近日在联合国外空委科技小组委员会第63届会议期间，中国商业航天企业代表蓝箭航天宣布，我国重复使用火箭朱雀三号计划今年第二季度再次开展回收试验。往后看，今年或有多款可复用火箭进行首飞，产业发展将进一步提速。

回收试验进入关键时刻

据介绍，朱雀三号研制团队目前正在对火箭着陆流程进行优化，计划于2026年第二季度再次开展回收试验，并根据回收试验情况争取于今年第四季度尝试首次回收复用飞行。

公开信息显示，朱雀三号是我国自主研制的重复使用液氧甲烷运载火箭。火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿，可在完成发射后实施垂直返回回收与再利用。2025年12月3日，朱雀三号首飞，这是我国首次对入轨级运载火箭实施一子级回收技术验证。返回飞行过程中，火箭在再入点火段及气动滑行段均实现了对着陆场坪回收点的高精度制导控制。遗憾的是，在距离地面数公里时出现异常燃烧，未能实现软着陆。

商业火箭公司在积极推动技术突破的同时，“国家队”也在持续发力。2026年2月11日，长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验成功实施。此次火箭一子级成功完成返回段飞行和受控溅落，是我国在重复使用火箭技术领域取得的重要进展。2月13日上午，海上搜索回收分队完成火箭一级箭体打捞回收任务。这是我国首次在海上实施运载火箭搜索回收任务，对推进运载火箭可重复使用技术发展具有重要意义。

据上海航天科技期刊公众号消息，展望2026年，全球将有31型火箭首飞，其中可复用火箭18型，占比超50%，涵盖从超重型到小型等多款火箭。

有行业人士指出，长征十号成功应用“受控溅落”控制算法与反推逻辑将助力未来火箭可回收技术取得突破。商业航天产业链当前的火箭运力瓶颈加速突破，卫星批量制造和火箭高频次发射有望加速落地。

受消息面影响，调整了一段时间的商业火箭板块出现快速反弹，板块涨幅接近1.5%。概念股方面，星环科技大涨16.55%，东材科技、航天发展、再升科技等多股涨停。

成都力争2030年突破千亿规模

可回收火箭从“技术选项”升级为“商业必选项”。接受金融投资网记者采访的行业观察家李明哲表示：“经过市场测算，一级箭体占火箭成本的60%至70%，复用6次时单次发射成本可降至首飞的60%左右。目前已有多家商业火箭公司准备在年内进行多款液体回收火箭的首飞，可以说，2026年将是可回收技术从‘实验’走向‘定型’的决胜年。在巨大的运力压力下，可回收技术的突破就显得极为关键。再往后看，能否形成大规模航班化运输能力则至关重要。”

随着商业行业在中国已从新兴产业发展为国家战略的重要组成部分，其国家地位在近年来得到显著提升和明确。如今，各地也在争相布局。

四川省发布的《商业航天高质量发展行动计划(2025—2030年)》中，明确提出构建“双核(成都都市圈、凉山州)引领、多地协同”的空间布局，成都都市圈重点布局火箭、卫星、终端设备等研发制造。计划提出到2025年航天产业规模突破500亿元、2030年达1000亿元，培育百亿级企业2至3家、50亿级企业3至5家、10亿级企业10家以上，打造商业航天创新发展新高地。

在产业布局方面，成都目前已形成双流研发制造、简阳配套落地、全域场景应用的清晰格局，成功培育7家中国商业航天百强企业，数量位居全国第三。2025年上半年，成都商业航天产业规模已达107亿元，同比增长12.6%，展现出强劲的发展韧性与活力。

目前，四川已集聚超百家商业航天相关企业，形成较为完整的产业链，多家上市公司深度参与、协同创新。四川九洲旗下子公司九洲空管、九洲迪飞聚焦星基空管领域，开展关键技术研究和低成本端机多功能芯片研制；智明达则通过定增募资加码商业航天嵌入式计算机业务；成都华微自主研发超高精度和高速大带宽ADC芯片矩阵，为商业航天及下一代卫星网络建设提供关键技术支撑。