很多人聊起明朝历史,都把近代百年的憋屈扣在了叫停郑和下西洋这件事上。大伙都觉得,要是当年接着跑下去,咱们早搭上大航海的快车,哪会有后来的窝囊日子。可真的是这样吗?哪怕宣德皇帝没
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咱们掰扯明白,下西洋这事到底是谁掏钱谁得利。西方大航海说穿了就是全民组队出去捞好处,皇室给政策发牌照,不管你是破落贵族还是亡命海盗,捞着金银回来大家分。本质就是合伙做生意,风险大家担,好处一块拿。
下那道停航令,大明真能顺理成章当上海放到大明这儿,完全是另一套玩法。郑和带的这支船队,从头到尾就是皇帝的私人项目,捞来的好处全进皇帝的小金库,跟普通老百姓半毛钱关系都没有。朱棣为了把海外贸易这块肥肉攥死,直接下了死禁令不许老百姓下海,还把民间能跑远海的船都改成了只能在内河晃悠的平头船。海面上皇家巨舰遮天蔽日,岸边老百姓连小舢板都摸不着。
上霸主吗
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这种吃独食的玩法,注定就是填不满的烧钱窟窿。西方那边死了一个船长,后面一堆想发财的亡命徒抢着顶上来,根本不用皇室掏多少本钱。大明下西洋全靠国库和皇帝私库硬撑,能不能续上全看皇帝有没有兴致有没有余粮。等到朱瞻基接手,国库没那么宽裕,觉得这笔买卖太亏,说停也就停了。满朝文武没几个站出来反对,本来好处就落不到他们头上,停就停呗。
大航海时代说白了就是海盗的狂欢。西方那帮国家,海盗换身衣服就是正规海军,抢得越多功劳越大。德雷克被西班牙恨得牙痒,英国女王亲自上船给他封爵。大海盗摩根混到最后,直接当上了一国总督。说白了,只要能给国家捞钱,不管你手段怎么样,都能升官发财。
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换到大明这儿,规矩完全反过来。永乐年间南洋出了个海盗头子陈祖义,手底下船多人多,占了好大一块地盘。要是搁西方,早就招安当自家的海外代理人了,结果郑和直接把他抓回来砍了头,脑袋挂在城墙上示众。后来汪直想安稳通商,被朝廷骗过去杀了,林凤打下马尼拉,大明水师反倒追着他杀,非要赶尽杀绝。
在大明的逻辑里,只要跳出朝贡圈下海,都是乱民贼寇,都是威胁统治的不安定分子,必须除掉。人家西方是养蛊,鼓励出去拼,谁厉害谁吃肉。大明是除草,只要长出圈的,统统拔掉。哪怕真的一直不停航,也出不了哥伦布这样的人物,早在萌芽状态就被掐死了。
最根本的问题,其实还是下西洋到底图什么。西洋人出海目的特别直白,就是捞钱,而且直接抢最快。整个大航海的发家史,就是抢出来的,亚非拉的金银,印第安人的性命,堆出了西方的原始资本。这种缺德买卖,大明根本不可能做。
朱元璋早在开国就定下了祖训,列了一圈不征之国,后世皇帝基本不敢碰这条红线。哪怕郑和船再多炮再厉害,下西洋也只能是和平串门,收小弟撑天朝上国的面子。为了撑面子,贸易上还都是薄来厚往,人家拿一块钱的土特产过来,咱们回人十块钱的宝贝。怎么算都是亏。
文明讲体面,碰上强盗玩抢劫,成本本来就高得离谱。西方抢了大笔金银回去搞工业革命,咱们赚不着钱还背了个大包袱。这种买卖,换哪个皇帝干久了,都不想接着撑。不是说咱们爱好和平不对,只是这套玩法本来就产生不了西方那种掠夺式的大航海。
有人说明叫停了下西洋太可惜,确实可惜,那支船队是当时全世界最牛的海上力量,就这么烂在码头风吹雨淋,想想都觉得可惜。可顺着历史逻辑往下捋,这事其实是必然的。吃独食不许民间沾边,把出海的都当贼,还一直做赔本买卖,怎么可能撑得长久。
那几百艘巨型大船,看着风光无限,其实就是农业帝国搞的一次豪华自驾游。船再大,装的还是老一套的统治逻辑。西方哪怕一开始都是小破船,装的却是资本积累的贪婪引擎,跑起来就停不住。历史本来就是无数因果拧出来的,把后来的衰败全怪在一纸停航令上,真的有点太拎不清了。
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就像被害的汪直,到死都没想明白,自己想帮朝廷赚银子,为啥朝廷非要杀了自己。这件事背后的逻辑,其实比停航本身更值得琢磨。很多事从来都不是一道圣旨就能改变的,根子上的东西不变,换什么结果都一样。
参考资料:人民网 重新认识郑和下西洋
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