《飞驰人生3》深度解析：如果没看懂这些细节，电影可能就白看了

文/叶秋臣

作为春节档电影的首选，我最先买票去看了《飞驰人生3》。

剧情承接前两部的故事，依然是原汁原味的韩寒自编自导，很燃也很爽。

刚上映那会儿，网上的声音太多，熟悉叶秋臣的朋友们都知道，我并不擅长拼速度，便只能尽量追求解析的深度和完整性，遂有了这篇文章。

以下内容将涉及海量剧透，建议未观影者慎入。

1.关于主创

韩寒自编自导，与前两部的情况完全相同。

关于他创立的亭东影业，我在《飞驰人生》和《飞驰人生2》的影评里都已经写过，此处就不再赘述了，感兴趣的朋友们可以带“片名+叶秋臣”去搜索。

唯一需要额外讲讲的，可能就是这次的出品公司较此前多出一部分，前两部绝对主控方是韩寒的亭东影业，搭配着票务平台系列。但第三部在此基础上更深程度地引入了阿里系、万达系以及开心麻花等多家企业，这也是与主演进行绑定的常规方式，毕竟《飞驰人生》已经拍成一个成熟且具有影响力的IP了。

引入开心麻花，就是为了沈腾。

作为系列的核心人物，沈腾饰演的张驰是绝对的主角，很多观众买票就是冲着他去的，对于100% “含腾量”的电影格外偏爱，他也是票房的基础保障。

《飞驰人生3》里面闪过了一些前两部的画面，从2019年到2026年，沈腾明显有了变化，但他的演技自始至终都撑得住。大家都很能共情张驰这个看似是“失败者”，实际却总能与不公平命运抗争的角色，观众会结合现实中的个人经历来看，产生极强的代入感。

张驰的名字里带有“马”字，刚好与节日应景，该元素也被合理设计到剧情中，成为了落魄小人物在驾驶指导外的谋生手段之一。

（写错张驰名字的情况我也出现过，这次算是狠狠记住了有“马”字旁）

演员表与综艺系列《现在就出发》的嘉宾阵容重叠度很高，比如沈腾、范丞丞、贾冰、胡先煦、王安宇和黄景瑜等。除了沈腾之外，大家的出场时间都很短，像是集体进组的友情帮忙，没准一趟车就把人全都送到了。看花絮里还有不少亮点，真希望像网友说的，把那场火锅局毫无剪辑地放出来吧，肯定很有意思。

王安宇的戏份不多，饰演年轻的张驰，仅仅出现在过去的回忆碎片里，与老搭档宇强换胎的情节与比赛时的内容也对应上了。

贾冰瘦得很明显，有种自带的沧桑感，与剧情很搭。

范丞丞饰演的厉小海和胡先煦饰演的刘世豪，仅仅在选拔赛的TOP4榜单上帅了一把，接下来便在暗箱操作之下的排位赛后匆匆退场了。

即便如此，那张绝对实力的四人截图依然被大家深深刻在脑海里——

第一林臻东，第二刘世豪，第三张驰，第四厉小海。

刘世豪的成绩与林臻东非常接近，而且他还如此年轻，若能累积更多的经验，未来的潜力不可限量。

算上《飞驰人生热爱篇》这部剧，胡先煦在飞驰宇宙里一共出演了三个角色，分别是张驰、林臻东和刘世豪。

黄景瑜饰演的林臻东，是贯穿整个系列三部曲的关键人物，他拥有绝对的财力和实力，属于价值观很正的富二代。电影中有两个笑点都是源于他，其一是撞车后右眼肿了，被张驰手动调档到侧脸并瞬间恢复颜值；其二是从身上不同的位置掏出内部数据的材料，因为装在一个兜里鼓起来不好看。

片中唯一能在各个方面与其进行比较的，大概就是张新成饰演的李伦，角色身份为中速天梯车队幕后金主的公子。实力上来讲，李伦肯定略逊色于刚刚提到的TOP四人组。作为一个资源咖，李伦其实不算那种跋扈不讲理的太子爷类型，他也希望自己的实力能够匹配得上，且在赛场上也不会主动去玩阴的耍手段。就凭这个特质，未来如果能够合作的话，也会是个不错的队友。

在路演现场，曾有观众提问过，林臻东和李伦谁的家底更厚？

虽然韩寒说会在《飞驰人生4》中进行揭晓，但通过蛛丝马迹也能发现，林臻东家族的实力要远高于李伦，甚至不是同一量级的，完全断档领先。李伦家的业务，可能只是林家众多商业版图里的一小部分而已。加上林臻东和张驰是以个人车手的身份参赛，所以他俩想要沟通必须买下组委会的Plus服务，要知道这是可以探听到其他队伍战术的选择，如果价格不高的话大家肯定都买了，但李伦那边完全没考虑，甚至更像是第一次听说这种情况。而林臻东不仅知道，还给自己和张驰都额外加钱买了，说明他并不在乎这点“小钱”。

与林臻东一样贯穿《飞驰人生》三部曲的主要角色，还有尹正饰演的孙宇强，张本煜饰演的记星，以及魏翔饰演的叶经理。

孙宇强用腿踢着关门那一下实在太帅了，尽管只有短短几秒，但却在我脑袋里反复N刷。网上还有拍模仿视频的，评论里那句“人家有神级维修手，你有吗”瞬间成为大银幕之外的笑点。

看网上的花絮，最后张驰和孙宇强并肩在落日余晖下行走的戏，是在尹正的坚持和提议下才再拍一条的，也成了很多人的泪点时刻。

由于这次的技术团队不让记星插手干预，所以前期他的发挥空间不大只能练练换轮胎，但在张驰选择以个人车手的身份参赛后，记星继续发挥了他的长处，并且特别优化了刹车的问题，就是与此前张驰刹不住车的剧情做呼应。记星还有段冲着外国技术团队发脾气的英文对白也讲得很给力，狠狠帮观众出了一口恶气。

叶经理是本片中最出彩的角色之一，那句“玩脏”的台词简直是大快人心，在这个处处都“好”的团队里，他的“坏”发挥得恰到好处，过瘾。

墨镜一戴谁都不爱，小嗓音带有磁性并低沉有力，那句“点我一单”也很霸气，魏翔这回真是大放异彩了。

片中与叶经理有关的元素还有《光辉岁月》这首歌，与前两部只专属于他和张驰的情况不同，这回是全体合唱，代表着叶经理彻底融入了这个团队。

这里需要提一下，虽然冯绍峰也参与了该系列的全部电影，但饰演的并不是同一角色，属于客串。

另外还有一些《飞驰人生》前两部的熟悉面孔也都有亮相，比如孙艺洲饰演的刘显德，以及高华阳饰演的叶锦龙等等。

新角色里，戏份最重的是沙溢。

最初我很担心他的综艺感会让人出戏，但事实证明，沙溢是完全懂得怎么演戏的。从头到尾，我都没有将其视作一个喜剧人，而是被完全代入了他饰演的百强这个角色之中。

段奕宏饰演的安部长出场时间很短，但设定蛮有深意的，说话也很呛，戳人肺管子那种。就像他回怼并嘲讽百强总那句“我们管不了张驰的车”，听着就很解气。

李治廷饰演的迟海生，是中速天梯的签约车手，存在感上没有李伦那么强，技术也并不突出，辅助系统全开Buff叠满也依然会被追上。但这个角色的名字仔细想想似乎另有用意，因为读音听起来很像“吃海参”，专门用来讽刺那些背靠顶级资源却拿不出成绩的选手。

片中没有女性角色，但却有个隐藏的彩蛋，即张驰在商务台球局里不论怎么乱打都能在不经意间花式进球，是因为第一部中九球天后潘晓婷饰演了他的前女友，耳濡目染之下，技术自然不会差。

在观影时，我很多次都联想到了《F1：狂飙飞车》。

“夜晚，赛车，烟花。”

这是叶秋臣写《F1：狂飙飞车》影评时用到的句子，放在这里形容某个场景也同样适用。

在竞速这个领域，三者齐备时，会令人产生一种前所未有的满足感。

坦白讲，《F1：狂飙飞车》没出现之前，《飞驰人生3》的确可以只与同系列的前两部做比较。但从当下偏向程式化的剧情来看，国内的故事基本已经快拍到极限了，那么《飞驰人生4》的最佳选择就是朝着国际走，突破亚洲，将视野放到全球，也就是拉力赛形式的另一种“飞驰人生·狂飙飞车”。加上《F1：狂飙飞车》的男主角Sonny Hayes（桑尼）在结局时继续选择成为流浪车手，那么跑一场拉力赛也不是没有可能。毕竟韩寒这次可是连WRC九冠王传奇车手塞巴斯蒂安・勒布和中国首位F1正式车手周冠宇都请来了啊，如果情况允许的话，或许两部电影来一波梦幻联动也不是完全没可能，只是拍摄成本上势必要大大增加。

这时候，就要看“林臻东”和“李伦”家族们的投资情况来定了。

2.关于细节

电影的英文片名为“Pegasus”，即希腊神话里的珀伽索斯，由美杜莎与波塞冬所生，中文也叫“天马”，对应星座为飞马座。

除了能完美匹配马年的节日氛围外，与“飞驰”的中文片名也做到了相互对应，还能成为张驰的命运符号，这也是韩寒本人经历的一个小彩蛋，可谓最优选。

黄色的树林里分出了两条路，而我选择了人迹更少的一条。——美国诗人罗伯特・弗罗斯特的《未选择的路》（The Road Not Taken）

这是电影的第一幕，黑底白字写着这段话。

韩寒是写文字出身的，所以上述内容也是全篇的题记，高度浓缩了整个故事。

作为赛道与人生的双重隐喻，“未选择的路”包含的信息量非常大。

沐尘100拉力赛分为两个赛道，一条相对平坦，另一条则布满崎岖。

寻常车手大概都会选择前者，但张驰毅然决然走向了后者。

这是第一层“未选择的路”。

纵观系列三部曲的故事，张驰始终都在对抗不公，并走上那条并不顺利，但无愧于心的道路。

多少次的孤注一掷，拼尽所有的前行，才有了如今的张驰。

他妥协过，迷茫过，也尝试去走一条屈辱的，被旁人安排的路。

但最终，还是回到了自己的赛道。

这是第二层“未选择的路”，并非是那条路走不通，而是心里有些坚持和底线放不下。

很多人觉得，《人驰人生3》只是为了拍赛车戏，但韩寒想通过这段话告诉大家，他要讲的核心内容是人在拥有选择之下的坚守。

在公平和资本的天平上，在人类与AI的比拼上，在热爱与利益的冲突下，这是所有人都必须交出答案的人生课题“舍与得”。

这，是第三层“未选择的路”。

有人会问，为什么林臻东和张驰不能再组个队参赛呢？

在天梯车队占了名额的情况下，不允许其他的商业车队代表中国，所以只能以个人车手参赛。

另一个用意，就是再次突出这是张驰自己选的路，同时也是林臻东选择的路。

未选择的路不代表不能去走，或者无法去选，而是每个人都始终有自己的坚持。

叶经理开专车，刚巧碰上了张驰和孙宇强做乘客。

在两次下车之前，张驰都对叶经理说了“慢点开”，对方回复“你们快点开”。

除了体现两人多年以来的复杂关系外，还在表达他们不同处境之下的心态。

张驰的底色就是个善良的人，不论过去是否为对手，但此刻他已经与自己不再对立，所以希望叶经理未来能过得安稳。

这种善意的表达，也是叶经理后续来到张驰车队的原因之一。

叶经理回复“你们快点开”，表面虽然带有调侃的味道，但本质也是祝福，因为赛车手追求的始终都是速度。同时这句话里还带有些许不甘心，以他的能力不该只开专车，再次为其回归做出了铺垫。

韩寒安排这两场戏，目的是让这个昔日对手顺利过渡成为队友，完美弥补张驰车队没有“坏人”的短板。

赛场上的事儿，交给张驰他们去赢。

赛场之下的脏，叶经理替你们来扛。

从叶经理加入后，所有人的心里都只有一种声音，那就是“干他们”。

在资金上，叶经理也给张驰转了钱，差1分就是5万。

这个设计很妙，明确入伙的前提下，留一分余地，剩下的皆是全力以赴。

叶经理和百强总的对话，是全片最精彩的文戏之一。

不愧是搞内斗的专家，行业门清儿，叶经理用实力证明，当年在光刻时你干不过我，现在你依然还是干不过我。

而且，你还把光刻的当家车手刘世豪给算计了，总账单那么长，不能不算。

于是叶经理在张驰面前，点破了百强总那些小伎俩，也为观众带来了众多经典台词。

叶经理说，我还以为风洞是直来直去的呢，没想到这么多弯弯绕绕。

车手是暂定吗？我看是恒定吧。

这段话下来，张驰彻底被点醒了，但百强总还用“你我都是牺牲品”这种话来继续诓骗张驰，他说谁都想用更好的车手，但就没有大企业给资金造车了，说白了还是PUA。

张驰他们第一次见百强总时，对方送了一辆赛车模型作为礼物，给孙宇强的则是SS1。

这场戏其实特别有意思，背后藏了很多的小心思。

为什么送张驰第6名的赛车模型？

这可能是百强总在暗示，你的能力在这里最多只能跑第6，可你最终却在选拔赛进入了TOP3，所以才要办你。

而将SS1送给孙宇强，表意就直接了许多，是想告诉对方辅助驾驶系统的存在未来可以替代领航员，我在研究的东西比你更厉害。

看似是送礼，实际却是敲打。

张驰离开天梯车队时，没有带走那个模型，也是一种情感上的切割。

而孙宇强也用一封“情书”的实力，证明他不会被SS1替代。

安部长虽然是个技术流，但他耍的花样连百强总也看不懂。

在百强总提出要限制TOP四人组的成绩后，安部长最初是不赞成的，但碍于职级原因，只能应承下来。

除了涡轮之外，安部长可以搞的小动作还有很多，但他偏偏选了让顶尖车手们最容易发现的那一项。

从百强总赛后的反应来看，垫底并不是他最初的预期，所以安部长在此也浅浅用火烧了一下百强总。

安部长这个行为，最关切的只有TOP四人组，刘世豪年纪轻未经世事，张驰没有背后资源，厉小海是国外车队的，都掀不起太大的水花。

但是，那里面可是有林臻东。

不论是资源还是人脉，或许都比整个天梯集团还要强。

安部长这叫借力打力，用林臻东的资源来对抗百强总。

林臻东是什么设定，那是绝对的天之骄子，居然在排位赛吃了亏，脸上还受了伤。

那是一个连兜鼓起来都在意的男人，会不计较这些吗？

其实林臻东早早就看腻了国内赛车的肮脏勾当，所以才一直在国外。要不是看着张驰的面子，以及为中国争取荣誉的心态，他才不会加入，结果这么纯粹的动机都被做局了，能不气吗？

什么都是其次，这仇必须得报。

仔细想想，林臻东通过朋友搞到了选拔赛的数据，说不定也与安部长放水有关呢。

安部长单纯让张驰赢是很难的，因为赛车本身就是一个考验人力和财力的项目，发挥技术需要有前提条件。

那么引入林臻东的愤怒，让他与张驰联手对抗天梯车队，就成了安部长的最优选。冠军对安部长而言都没那么重要，怎样调教好自己研究的辅助系统才是正经事。

有一个细节是需要额外注意的，就是在沐尘100拉力赛上，他对百强总说能见度太弱了，所以SS8不行。

但当初他在独自招募张驰和孙宇强时，展示的就是在夜晚能见度极低的情况下SS1民用车的行驶状态。

他是真心想要邀请张驰，因为这种野生车手才能提供最为极限的数据，就像最后的拉力赛上张驰选的刹车点比系统提示都晚，脑子里也根本没有保护车和命的概念，只有对速度的极致渴望和追求，而普通车手根本拼不到那个份儿上。

如果没看懂有关安部长的这些细节，那么电影可能就白看了。

张驰的车前盖掀开了，只保留了极度有限的视野，但张驰依然说“咱们不是还有条缝儿吗，能开”。

这就是他那种野生车手的蓬勃生命力，以及永不言弃的精神。

什么都不争，也要争口气。

这时的SS1也特别逗，在“说点好听的”要求下，只能做出“散热面积增加100%”的回复。

由于个人车手只能使用一次加速，所以必须将其利用到极致。

张驰是最开始就用，保持领先的基础上，半路再用极限换胎来卡位后面的车，在道路很窄的情况下后方无法超车，以此来给自己争取机会。

林臻东则是致敬了《头文字D》的隧道关灯超车名场面，而且对抗的还是日本选手。

韩寒这个设计，真的相当聪明。

从战术上来讲，林臻东是用了少油的策略来跑，张驰则是换胎卡位，他俩都知道个人车手缺少优势，所以做出了相应的调整。

在大直线上，林臻东用尾流带着张驰，帮对方扛过了最艰难的一段路，这是对手和队友之间的惺惺相惜。

林臻东这个角色，塑造得非常成功。

看到他改装赛车和为人处世，大家只会感慨一句“钞能力”真好，而完全不会讨厌林臻东的行为，只是羡慕。

虽然林臻东没有进入TOP3，但从结尾时的画面来看，他也是完赛状态。

冠军是张驰，但林臻东也是无冕之王。

韩寒利用开酒失败的契机，让张驰将团队所有人和林臻东都邀请到领奖台上，大家一起接受了这份荣誉。

毕竟张驰受过伤也很久没开过盖子了，可林臻东那是熟练得很，一下子打开。

跑完全程之后，张驰的赛车已经散了架子，但所有人的精神都聚了起来。

片中还有大量联动前两部故事的细节，比如最开始回顾的巴音布鲁克高光名场面，辛厂长凭自己的山寨能力复刻出的“星羽汽修”，还有《飞驰人生2》片尾字幕里的路线走向其实在预告沐尘100拉力赛，等等。

3.关于现实

叶经理带队拿了那么多次冠军，就因为一次的失利，被炒鱿鱼给开除了。

张驰做队长并找来了顶尖车手参与选拔赛，他摇人的速度很快，几个信息就把大家都凑齐。

厉小海自从签约国外车队后，基本没上场比赛过，他调侃自己只是个有利于宣传的“元素”。

为了让大家无负担地上场，张驰参与了多次的商务球局，陪着资方把自己擅长的球打了一遍。

调侃自己的童子功只是童子水平，小心翼翼地谄媚和讨好，时刻担心自己会赢，又怕输得太明显折了领导的自尊心。

你们要的不是技术成熟，是人的成熟。

你们给不了真正的公平，只是表演出你们认为的所谓“公平”。

张驰一直把“公平”挂在嘴上，就是因为他经历了太多的不公，他想让赛车更纯粹些。

可你们不允许。

李伦是赞助商的儿子，另一个是签约车手，你们要保住这俩去参加决赛。

哪怕他们开得不行，哪怕你们已经给予了足够的优势，哪怕这一切都是违背良心。

但你们还做了。

排位赛四辆车都没能完赛，百强总担心的只有舆论对自己的影响，半点没有考虑过车队和车手，半点都没有。

百强总的内心小九九算的是排位赛成绩不理想，那么更换车手就变得顺理成章，而并非是他们的暗箱操作。

张驰等顶尖车手，成了别人的跳板，成了用来过渡的牺牲品，成了用来承受失败和辱骂的扛雷者。只有办了这个所谓的选拔赛，才能让大家认可李伦他们的能力，以最有力的方式来服众。

张驰被负面舆论攻击，说他只会开一张地图，事后不明所以还要发布诚恳的道歉声明。

百强总呢，躲藏得好好的，可见是经验丰富了，不知道背后还有多少个无辜的“张驰”们。

安部长与百强总意见不一致，他利用旧涡轮让那场火也烧到了对方身上一点，同时利用张驰等顶级车手来跑出自己最需要的数据，目的是锻炼和强化AI辅助系统。

每个人都有自己的小心思，结果是否利他，只看概率和运气而已。

加入车队不用担心资金的问题，但话语权却彻底没了，一点微调的改动都不允许。

张驰豁出去自己掏钱以个人车手的身份参赛，但依然遭到针对，本来说好的滚落变成直接从高处摔下来，一个配件都没留住。

车队车手有三次增压加速的机会，但个人车手却只有一次。

亚洲的其他国家也来参赛，百强总却只盯着林臻东和张驰，因为输给外国人有借口，输给自己人，尤其还是之前踢出队的车手，就彻底坐实了曾经黑幕的存在。

你看张驰呢？

最后时刻，他还直接提示李伦如何可以跑得更快。

在张驰心里，这个阶段就没有个人恩怨了，他们的对手是其他国家的车手。

百强总说，所有的比赛其实在会议室里就已经有结果了。

但张驰说，不是所有的比赛都发生在会议室里。

韩寒拍出了现实里极少出现的奇迹，也美化了现实中的残酷和麻木，让大家有动力和信心继续去追求那些遥不可及的远方。

现实这个话题，实在太沉重了。

多少人穷尽自己的一生，也难以窥见真实的一角。

生活里，我们或许难以做到逆风翻盘。

但至少在电影里，我们还拥有做梦的权利。

文/叶秋臣

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