郑州地铁凭啥稳居全国前十？三环直达的便利不比北上广深差多少

很多人在郑州生活久了，觉得郑州有一大堆的槽点。但其实离开郑州之后，有人才能够发现郑州其实在交通上是比较吃香的。例如郑州的地铁跟深圳对比之下，深圳很多地铁里面想找个厕所都找不到。而郑州呢，不管是新线路还是老线路，每个站都有厕所，而且还比较干净敞亮。另外，在郑州三环内去哪里都挺方便的，这样的便利程度都没有北上广这些城市长。

郑州的地铁发展速度是挺快的，1号线是在2013年通车，郑州就有了地铁。18年很多人上大学时，设计那个时候只有1号线。也就过了10多年的功夫，郑州地铁如今看来已经逆袭了。在2023跟2024这几年时间里面，两年连续突破里程100公里，增速在全国排第一。如今地铁线路开通13条，总里程达到450公里，在全国，我们进到前十了。特别是5号线，它的设计上是比较惊艳的，绕着市区转了那么一圈，跟所有的线路都可以实现换乘，三环内随便哪个地方都可以去了。

郑州的出行也因此变得极为的顺畅，而且郑州地铁的贴心，还有系统的小细节，不管是用了很多年的1号线，或者是开通不久的十号线，整个车站里面都是比较敞亮干净的，没有一点脏乱的样子。就例如说绿城广场的十号线通道比较长，超过两三百米的中间站台，在中间还安装了两段平地电梯，就担心大家走的太累了。所以那些带孩子的老人过来这边走起来都挺轻松的。

在票价的设置上，从双湖大道到市区就六七块钱，大学生花点小钱就可以乘坐地铁跑遍各个区。对那些经常晕车的人来讲，也比较适合坐地铁。加上郑州的公交车也挺舒服的，搭配着地铁，这样的舒适程度也并不比一线城市差，去过一些外地人都能够了解郑州的地铁是挺难得的，有人经常拿它来跟一线城市的地铁比较。

而深圳地铁呢，毕竟很多站点没厕所，出门就不太方便。别的一线城市的地铁，就比较拥挤，换乘呢也比较绕，跟郑州这个城市相比呢，差距也比较大。不过郑州地铁的问题也是有的，有时候就是让人感觉等车的时间比较长。对此，有一些从深圳回来的郑州人，网友表示说，因为等太久了，干脆直接打车了。这一点呢，感觉得改改才行。

如今的郑州铁路网看起来挺密集的，可四环内还是有一些地方存在短板。惠济区跟高新区之间的来回就不方便。也就是因为2号线贾河站跟1号线西北角，这边没连接好，4号线老鸦陈站没有向西边延伸到高新区，3号线省体育中心站也没有向北边延伸两个站到惠济区政府。这几个断点没打通，那么北部出行还是得绕挺远的路。

另外航空港区地铁线路比较少，3号线、4号线、12号线如果能够继续向南边延伸到港区北，从市区去港区、去机场都会更加的方便。而且线路也可以因为这样的操作把活力给盘活起来。

从郑州地铁设计规划里看，接下来就是想把主城的线路给补多一点，再把城区跟副城区给连接，远郊也可以通到地铁，就是把2号线跟1号线的断点打通，4号线向西北延伸，3号线向北边延伸，惠济跟高新区就可以打通，北边的线路就打通了。那么3号线、4号线、12号线南边延伸到港区北，郑许一体化出行变得更方便。

长远来看，8号线打通到开封清明上河园，登封的线路准备好之后，未来如果能够通到漯河，那么未来大家从河南各地来到郑州会变得更加方便。