资本狂欢变坟场，共享单车吞噬200亿，如今一地鸡毛，到底输在哪

扫码、开锁，骑车、停车、关锁，这些或许是很多上班族每天都在做的动作，但谁能想到，看似寻常的动作背后，藏着一场惨烈的资本狂欢，和一个吞噬了200多亿人民币的资本坟场！

2017年，共享单车概念一出炉就火到离谱，街头巷尾、地铁口、小区门口，全是密密麻麻的共享单车，黄的、蓝的、红的、绿的，五花八门，一眼望不到头，巅峰时期，全国投放的共享单车足足有2300万辆，那时候的共享单车，被吹成了“新世纪四大发明”之一，和高铁、支付宝、网购齐名，美团、阿里、腾讯这几大巨头，更是闻风而动，抢先布局，当时所有人都算了一笔看似稳赚不赔的账，一辆共享单车，成本大概也就300块钱，投放到街头，每天最少能被骑5次，每次收费1块钱，一天就能赚5块钱。这么一算，一辆车只要在街头放60天，两个月的时间，就能收回成本，剩下的日子，不管被骑多少次，都是纯利润，简直是躺着赚钱、坐享其成的好买卖！

更让资本疯狂的是，这套模式可以无限复制，只要在一个城市跑通了，就可以快速复制到全国，北京、上海、广州、深圳，再到各个二三线城市，甚至县城，几亿人都可能成为用户。

当时的投资人，个个都跟打了鸡血一样，心里就一个念头：别管赚不赚钱，先把规模搞起来，先把对手挤死。金沙江创投的朱啸虎，投了ofo之后，更是直接在朋友圈放狠话，说共享单车的大战，90天就能分出胜负，那嚣张劲儿，简直没谁了。在资本狂欢之下，截至2017年底，国内居然冒出来77家共享单车企业，街头就像个大杂烩，看得人眼花缭乱。整个共享单车领域的融资金额，更是高达258亿元！仅ofo和摩拜这两家巨头，就瓜分了155亿元的融资，占了整个行业融资的六成，剩下的75家企业，只能分剩下的零头。

可谁能想到，巅峰之后，就是断崖式的崩塌。仅仅一年时间，事情就彻底偏离了资本预想的轨道，看似稳赚不赔的买卖，瞬间变成了笑话。其实，共享单车的溃败，从一开始就注定了，问题出在三个变量上。

第一：失控的损耗率。资本算账的时候，拍着胸脯说，一辆共享单车的理论寿命能达到2到3年，只要好好维护，就能持续赚钱。现实远比他们预想的要残酷得多，尤其是ofo的小黄车，早期用的是机械锁，安全性极低，网上随便一搜，全是破解的教程，导致很多单车被人私自占用、藏起来，变成了“私人单车”。更离谱的是，有人故意破坏单车，把单车扔进河里、扔进垃圾桶，把单车的零件拆下来卖掉。当时ofo的单车，每月损耗率高达20%，这意味着，资本当初算的“60天回本”，根本就是天方夜谭。很多单车，刚勉强回本，就面临着报废的命运，刚赚了一点钱，就又得花钱造新的单车，循环往复，越烧越穷，到最后，连造车的钱都没有了。

第二：高企的运维成本，压得所有企业喘不过气。资本最大的误区，觉得只要把单车投放到街头，就有人骑，就能赚钱，可共享单车的运维成本，高到离谱，乱停乱放的单车，是不是要派人去找回、摆放整齐？早高峰地铁口、公交站，单车不够用了，是不是要派货车调运车辆补位？坏了的单车，是不是要派人去维修、去回收？脏得不成样子的单车，还得派人清洗？就拿ofo来说，仅仅在北京，每月的货车调度费，就高达600万元，这还不算维修人员、摆放人员的工资。

第三：定价权的缺失，让所有企业陷入自杀式价格战。资本当初预想的是，等把对手都挤死，占据垄断地位之后，就可以提高骑行价格，收割用户，可他们万万没想到，共享单车这个行业，从一开始就没有定价权，黄车和蓝车，在用户眼里，根本没有任何区别，我们只在乎，附近有没有车，车能不能正常骑，收费贵不贵。

这种情况下，ofo和摩拜，还有其他的共享单车企业，根本没有定价权，只能靠打价格战来抢占市场。你补贴，我就比你补贴更多；你免费骑行，我就免费骑行更长时间。这种疯狂的价格战，看似是在抢占市场，其实是在慢性自杀。

2017年的时候，ofo每月亏损3亿元，摩拜每月亏损更是高达6.8亿元，每天都在烧钱，更可笑的是，明明知道这种价格战不可持续，却根本停不下来，因为一旦停止补贴、提高价格，用户就会流失，市场份额就会被对手抢走，只能硬着头皮，一条路走到黑。

共享单车的溃败，不是个案，是互联网烧钱模式的必然宿命。在它之前，滴滴和优步烧掉上百亿补贴，最终以合并告终——2015年滴滴打车补贴10亿，优步补贴5亿，最后滴滴吞了优步中国，巨头才收手。在它之后，社区团购大战再次上演：美团、拼多多、阿里争相入局，疯狂补贴，结果呢？2021年，美团优选和多多买菜烧了300亿，最后美团砍掉社区团购业务，阿里退出。这些战争剧本一模一样：用补贴快速获客，用规模吓退对手，用垄断收割市场。但现实是，资本可以加速行业，却不能扭曲商业规律——没有盈利模式的规模，就是“空中楼阁”。资本只看到了最表面的商业逻辑，却忽略了最基本的商业本质，所有企业都在追求规模，却没有人真正去思考，如何才能可持续盈利，如何才能做好产品和服务，到最后，补贴一停，用户流失，企业倒闭，资本被套牢。

现在回头看共享单车这个行业，早已没有了当年的疯狂，只剩下哈啰、青桔、美团这几家，早已告别烧钱模式，通过取消补贴、理性定价、电子手段规范停车、精细化运营提升周转率，逐渐回归商业本质。资本狂欢，早已落幕，这场吞噬了200多亿的资本闹剧，给我们留下的，不仅仅是一个个触目惊心的“钢铁坟场”，更是一个深刻的教训：所有赚不了钱的生意，不管逻辑多么硬，最终都是兔子的尾巴——长不了！