蓝筹集体遇冷！三峡能源、大秦铁路、赛力斯齐探阶段低点

蓝筹集体遇冷！三峡能源、大秦铁路、赛力斯齐探阶段低点
马年开工的A股简直热闹到出圈，大盘全线飘红，超4200只个股喜气洋洋，周期股掀涨停潮、新能源题材轮番活跃，到处都是赚钱的欢声笑语，仿佛随便买一只都能跟着喝口汤。
可就在这全民狂欢的氛围里，有三只家喻户晓的蓝筹股，却偏偏在角落里“摆烂”，一头扎进阶段低点，让持股的股民哭笑不得。
2026年2月24日，上交所、深交所官方收盘数据实锤，三峡能源、大秦铁路、赛力斯全都处于阶段性低位，大盘涨得热火朝天，它们却跌跌不休、横盘磨人。
别人开工收红包，咱们开工守低位，明明是基本面不差的蓝筹，怎么就成了市场“小透明”？

一、2月24日数据实锤！三只蓝筹齐陷阶段低位
所有数据均来自2026年2月24日沪深交易所官方收盘行情，可查可核绝不杜撰，这三只蓝筹的“低迷表现”一目了然。
三峡能源（600905）当日收盘价4.09元，微涨0.25%，股价长期横盘，处于上市以来阶段性低位，近三个月小幅下跌2.39%，哪怕绿电板块异动，也始终趴在低位不动弹，堪称“磨人小能手”。
大秦铁路（601006）收盘价5.09元，持续阴跌后位于四年以来阶段低点，股价早已跌破净资产，作为常年高分红的铁路蓝筹，硬生生被市场遗忘，大盘上涨与它毫无关系。
赛力斯（601127）当日收盘下跌1.08%，股价处于年内阶段低点，作为新能源汽车赛道的明星蓝筹，在行业回暖的背景下，反而持续下探，让看好新能源车的股民大跌眼镜。
一边是大盘普涨的狂欢，一边是三只蓝筹的集体低迷，这种“赚了指数不赚钱”的憋屈，只有手里拿着它们的散户才能真正体会。
二、各有各的“委屈”！三只蓝筹为啥不跟大盘起飞？
明明是正经蓝筹，为啥大盘涨疯了，它们却趴在低位不动？其实每只票都有自己的“躺平理由”，听我给你挨个唠明白。
三峡能源的尴尬，在于盘子太大+资金不待见。作为千亿市值的绿电龙头，盘子重、拉升需要巨量资金，而马年开工后资金全扎堆在周期、算力、影视这些热门板块，没人愿意拉抬这种大盘股；再加上绿电行业短期利润增速放缓，没有新的炒作风口，只能长期在低位横盘震荡。
大秦铁路的低迷，是典型价值股被冷落。它主营煤炭铁路运输，业绩稳定、分红大方，属于“稳字当头”的蓝筹，可现在的A股偏爱高弹性、高成长题材，这种稳如老狗的传统蓝筹，在资金眼里“没想象力”，即便破净、股息不错，也难以吸引短线资金进场，只能默默阴跌探底。
赛力斯的下探，核心是行业竞争+估值消化。新能源车行业卷到极致，价格战、产能过剩压力大，即便有车型支撑，市场也担心业绩增速不及预期；再加上前期涨幅较大，资金获利了结后，股价进入回调周期，顺势跌到阶段低点。
三、大盘狂欢我独跌！持股散户的心态太扎心
持有这三只蓝筹的朋友，最近的心情简直像坐过山车，只不过是一直向下的过山车，幽默又扎心。
买三峡能源的，本来想做长线躺赢绿电风口，结果股价横盘到让人怀疑人生，电力板块涨它不跟，大盘拉升它不动，每天波动一两分钱，做T没空间，持有没盼头，堪称“长线变贡献”。
买大秦铁路的，本想着高分红、低估值稳赚不赔，结果股价一路阴跌创四年新低，分红收益赶不上股价亏损，价值投资变成“深度套牢”，看着别的股票涨停，自己的票纹丝不动，心态直接崩了。
买赛力斯的，本来看好新能源车反弹，结果行业回暖它不涨，大盘上涨它下跌，抄底一次套一次，补仓一次亏一次，从信心满满到佛系躺平，只用了短短几个交易日。
股民们调侃：“别人炒股是寻宝，我们炒股是守寡”，守着蓝筹低位股，熬的是时间，磨的是心态，个中滋味只有自己懂。
四、低位蓝筹别乱抄！这几个保命提醒要记牢
看到蓝筹跌到阶段低点，很多手痒的朋友忍不住想抄底捡便宜，但是别急！低位不代表机会，盲目抄底很容易抄在半山腰，这几个实在建议，听完再动手也不迟。
第一，别把“低位”当“底”，底部还有地下室。蓝筹股低位横盘可能持续数月甚至数年，没有资金进场、没有基本面反转，股价很难起来，别因为便宜就无脑满仓，便宜没好货在股市里同样适用。
第二，分清楚“真低估”和“假机会”。三峡、大秦、赛力斯都有各自的逻辑困境，不是所有低位蓝筹都有价值，只有业绩持续增长、资金开始回流、行业迎来拐点的低位股，才值得布局。
第三，仓位控制是保命底线。实在想布局，就用亏得起的闲钱小仓位试错，别满仓梭哈，就算被套，也不影响生活，留着子弹才能等真正的机会。
第四，耐心比资金更重要。蓝筹股启动慢、周期长，想赚快钱的千万别碰，只有耐得住寂寞、拿得住长线的人，才有可能等到价值回归的那一天。
马年开工的A股，从来都是几家欢喜几家愁。三峡能源、大秦铁路、赛力斯三只蓝筹集体探底，不是它们没价值，而是市场风格轮动、资金偏好切换的结果。对于散户来说，不盲目抄底、不抱怨行情、理性看待低位蓝筹，才是最靠谱的生存法则。