订单超160架，全球第一螺旋桨飞机

ATR 公司已公布 2025 财年的强劲商业业绩，其表现包括强劲的销售活动、稳定的收入以及对工业系统的持续投资，这些举措旨在支撑长期增长。

尽管供应链限制影响了交付进度，但该公司加强了订单量，扩大了全球运营商网络，并推进了关键的可持续发展计划。

在 2025 年期间，ATR 公司从全球九个国家的九家客户那里获得了总计 60 架飞机的订单。

值得注意的是，阿尔及利亚航空公司承诺购买 16 架 ATR 72-600 型飞机，而联合国航空公司也订购了同样型号的 19 架飞机。

经过调整后，净订单总数达到 50 架飞机，使 ATR 的现有订单量超过了 160 架，为未来提供了明确的前景。

更广泛的 ATR 生态系统也展现出了积极的发展态势。在多个地区，有 19 家新的运营商加入了全球机队，这表明对支线涡轮螺旋桨飞机运力的需求持续旺盛。

租赁活动尤为活跃，来自出租方订单库的超过 10 架新飞机被交付，其中包括埃塞俄比亚航空公司集团内的一次重大突破。二级市场依然活跃，全年完成了超过 90 笔交易。

在财务方面，ATR 在 2025 年的总收入为 12 亿美元，其中 5.38 亿美元来自客户支持和服务业务，这凸显了售后业务的不断增长贡献。

该年在北美也取得了进展，JSX 与 ATR 42-600 型飞机一起在美国启动了公共包机运营，并且 Rise Air 在加拿大接收了首架获得认证的 ATR -600 飞机。

高端支线产品的需求有所增加，包括百杰亚航空、塔希提航空和柬埔寨航空在内的运营商进一步采用了 ATR HighLine 机舱服务。

然而，持续的供应链中断限制了产量。2025 年，ATR 交付了 32 架飞机，低于最初的预期。

管理层将 2025 年定义为过渡年，将结构改进置于短期产量指标之上。

该公司采取措施以优化最终装配线的流程、重新启用生产站点并减少零部件短缺——目前短缺情况已降至 2025 年初水平的三分之一——同时加强与供应商的合作。

ATR 计划在 2026 年将交付量提高 20%。

从战略角度来看，2025 年还标志着欧盟两项重大清洁航空计划的启动，即 HERACLES 和 DEMETRA。

这些研究项目旨在到 2029 年开发出一款混合动力电动的 ATR 72-600 飞行测试平台，整合混合动力推进、先进的螺旋桨技术和电气化系统，以支持下一代低排放支线飞机的发展。

长三角G60激光联盟陈长军转载

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来自：航空微读