园区门前车停5分钟被罚100元，交通岗斑马线货车占道几天无人管

一、我为什么选择公开这件事

我是一名退休的老媒体人，曾经长期采写公安战线报道，也采写过大量交警先进事迹和现场报道。这件事发生后，我内心一直难以平静，也犹豫了很久要不要公之于众。节后我还是决定讲述出来——我们不是为了找茬，不是为了对抗，更不是在意朋友被罚款100元，而是真心希望我们生活的城市交通秩序更规范、环境更整洁、市民出行更舒心，也希望交警部门的执法能够更公平、更人性化。正是出于对这座城市的爱护，我才选择把真实发生的经过、心中的疑惑全部讲出来，希望得到一个合理、透明的解释。

二、事发经过：园区大门口前停靠不足5分钟，通话间就被罚款

事情发生在 2026年2月11日上午，地点在沈阳市浑南区绮霞街一处大院门口。

当时我的朋友王先生驾车来接我，车辆只是临时停靠，全程不足5分钟，没有堵塞道路，没有影响其他车辆和行人正常通行。

监控抓拍时间是 上午9:33发短信提醒，罚款通知在 9:36 就已经推送。短短3分钟，王先生一直在和我通话，始终没有离开驾驶室，通话还没结束，就收到了100元违停处罚。

面对这样冰冷、极速的电子抓拍，我们除了无奈，更多的是不解：为什么短短几分钟，就能被精准判定违停？这套监控的抓拍规则、时间设置，到底是怎样的？

三、调查发现强烈反差：同一条街，交通岗斑马线上小货车占道几天无人管

让我们最无法接受的，不是罚款本身，而是同一区域、截然不同的执法标准。

经过我们细致观察发现，就在被罚车辆车尾向南仅60米的绮霞街与临波路交通岗下，三辆装载烧纸的面包车，公然停在斑马线、信号灯下方，车身积灰，还留有售卖电话，持续占道几天，无人问津、无人贴条、无人清理。

另外在旭辉御府东南角、高深路与智慧一街交通岗处，一辆帖有卖烧纸电话号码的厢货车，半年前就停在这里。我曾主动联系询问为什么停在信号灯下，并试图劝离，对方也答应挪车，但直到现在，这辆车依旧原地不动，长期霸占主干道与信号灯区域，依旧无人管理。

一边是临时停靠5分钟、人在车内、通话中就被处罚；

一边是斑马线、交通岗处长期违停，却长期“平安无事”。

这样的差距，让任何一个普通市民看了，都会无法接受。

四、我的一连串疑问：为什么会出现如此不公平的执法？希望沈阳浑南交警能够正面解释：

1. 为什么园区口临时停靠不足5分钟、不影响通行，3分钟就被判定违停？

2. 这套电子监控的抓拍规则、时间阈值是如何设置的？是否过于苛刻？

3. 为什么人一直在驾驶室、通话期间，就被立刻抓拍处罚？

4. 为什么交通岗信号灯下、斑马线上的违停车辆，长时间都没人管？

5. 为什么占道半年的烧纸货车，就在主干道上，却始终不在执法范围内？

6. 为什么电子眼对普通市民如此灵敏，对长期违法占道却视而不见？

7. 为什么同一区域、同一条法规，会出现两种完全不同的执法尺度？

8. 为什么真正影响安全、堵塞道路的违停货车，却长期无人整治？

我们不怕罚款，怕的是不公；

我们支持管理，怕的是双标。

五、我们的诉求：希望执法一视同仁，城市治理更有温度。

一座城市的管理，既需要科技的刚性，更需要人性的温度；既需要严格的规则，更需要公平的执法。

严管，不应该只严在守规矩的普通市民身上；

宽容，更不应该变成对长期违法占道车辆的纵容。

请对差异化执法、双重标准问题，给我们一个公开、合理的说法。

我们只希望：同一条路，同一个标准；同一座城，同一份公平。

管理是一种行政执法行为，首要的是规范和标准化。

它不仅针对的是具象的社会存在，还要体现文化、文明以及教育的导引。因此要贯彻落实公正公平，同事同罚，违法必究。切忌弹性、任意、随性、轻处、重放，该处未处，而不应加处的却提了格。

这样的处罚不仅达不到教育的目的和效果，还让人们对处罚初衷和目的产生了怀疑，也降低了处罚机关的执法形象。