13万级合资SUV首选！威兰达养车超省心

13万级就能买到安心靠谱的合资SUV？威兰达给出了答案。过去两年车市价格战虽猛，但很多车型降了价也砍了配置，想买台合资SUV得奔17、18万，还得应付4S店的金融套路和保养大礼包。现在威兰达直接把价格打到13万级，更狠的是厂家下场兜底保养，把直销保养套餐端上了牌桌，含金量可不是一般高。

这款车诚意拉满，没有因为降价减配。真皮方向盘、高级皮质座椅、外后视镜折叠加热、50瓦无线快充、64色氛围灯这些配置都在，还全系标配丰田全新TSS 4.0智行安全套装、预控架构，甚至两驱版本就配了LSD限滑差速器，比很多同价位车实在多了。和同平台的荣放相比，威兰达优惠后两驱精英版裸车12.98万，就贵5000块但配置更齐全，满足家用需求没问题。

最让人放心的是厂家直销的保养套餐，全国统一价格，600家门店通用，由广汽丰田官方背书监管，费用明确包含零件和工时费，用的都是原厂直供零件，保养记录全国可查。再也不用怕4S店爆雷，几千块的保养套餐说没就没，而且没有隐形消费，将来卖车时完整的4S店维保记录还能当保值背书。

威兰达作为TNGA-K平台的紧凑型SUV，有2.0L燃油版和2.0L双擎版可选，质保政策也实在——3年/10万公里整车质保，双擎版非营运三电系统终身质保，不过得定期在授权渠道保养。首保要在5000公里/6个月内做，免费换机油机滤；常规保养周期是1万公里/12个月，要是经常拥堵、多尘或者短途开，建议缩短到8000公里。小保养费用不算高，燃油版换0W-20全合成机油加机滤约623元，双擎版因为要检测三电系统，大概1011元。4万公里中保养要换空气滤、空调滤和制动液，总费用约1137元。8万公里大保养，燃油版得换CVT变速箱油和火花塞，大概3000-4000元；双擎版E-CVT常规免维护，费用约2000元，年均保养成本也就1500-2000元，比很多同级车省不少。

养车的时候也有技巧，全系加92号汽油就行，不用追求高标号。燃油版CVT变速箱要按8万公里换专用油，别长时间低速蠕行；双擎版得保持电池散热通道通畅，别让灰尘堆着，重载的话每8万公里检查下E-CVT变速箱油。底盘的前麦弗逊+后双叉臂悬挂每3万公里要检查胶套和减震器，避免异响影响质感。原厂轮胎是225/60 R18规格，每1万公里交叉换位，单条换的话约700元，胎纹小于1.6mm就得换了。制动液每4万公里或者2年换一次DOT4规格的，双擎版因为有动能回收，刹车片磨损慢，更换周期能延长点。

双擎版的三电系统要特别注意，每3万公里得清理动力电池散热滤网，防止过热影响性能；长期停放的话，电池电量要保持在30%-80%，别亏电伤电池。北方冬天低温启动后，先低速开会儿升温再切高速模式，保障三电系统稳定。还有，得用低灰分机油，降低故障风险。

平时用的时候难免遇到点小问题，比如车机卡顿、死机，长按电源键重启就行，频繁出现的话去店里升级系统；CarPlay断连的话换根原厂数据线重连。燃油版CVT低速顿挫，定期换油能缓解；电子水泵故障会触发水温异常，换转子就行，不用换整泵。车窗升降异响，大多是导轨积尘或者密封条老化，清理下灰尘或者换密封条就好。空气滤正常路况每4万公里换，多尘环境缩短到2万公里；空调滤每2万公里换，优先选活性炭材质的，过滤效果好。火花塞能用到10万公里，不用提前换；发动机故障灯亮要是没明显异常，先检查油品，跑趟高速看看，不行再去读码。

新手也能自己做几个高性价比的养护项目，比如换空气滤和空调滤，空气滤打开发动机舱滤盒，松开卡扣就能换；空调滤拆副驾驶手套箱的限位结构就行，注意滤芯方向，两套滤芯网购品牌款也就50-80元，比4S店省100-150元。还有胎压调节，网购个电子胎压泵，按车门标注的2.3-2.5bar（冷态）调，每月检查一次，清理下轮毂石子，避免高速异响。车窗导轨和胶条也能自己弄，用毛刷清理泥沙，涂硅基润滑剂减少异响，每季度用养护剂擦下车门胶条，减缓老化开裂，成本就几十块。

养车的时候要避坑，拒绝过度保养，3-4万公里内不用做发动机深度清洗、油路清洁这些溢价项目，按手册换基础配件就行。机油得符合丰田官方标准，双擎版一定要用低灰分的。质保期内核心项目选4S店，能保障质保和双擎终身质保权益；出保后基础保养选正规丰田专修店，费用比4S店低20%-30%。

现在威兰达打到13万级，不仅价格实在，配置没减配，还能享受厂家兜底的透明养车服务，对于预算13万左右的刚需家庭来说，确实是个不用操心的选择。