30年中国市场积淀，锚定智电风口，这家全球巨头开启新增速

一家在中国市场扎根30多年的全球汽车零部件巨头，面对中国汽车市场新能源化、智能化的风口，正在展示出全新的爆发力。

2025年9月1日，原大陆集团汽车子集团正式以“欧摩威（AUMOVIO）”品牌独立运营，并于同年9月在法兰克福证券交易所成功上市。

欧摩威品牌独立，无疑是大陆集团汽车子集团战略转型的重要布局。近期，欧摩威集团举办了媒体沟通会，进一步披露了接下来在中国市场的战略规划、最新成果、重点部署与等。

欧摩威集团中国区总裁兼首席执行官汤恩先生表示，整个中国汽车行业正处在一个关键的转型和重构阶段，包括中国自主品牌地位显著提升，汽车新能源化/智能化进程全球领先，尤其是尤其是在软件定义汽车、自动驾驶、车载技术等领域的高速发展等等，代表汽车行业经历深刻的变革。

他指出，欧摩威具备大陆集团汽车子集团深厚的积淀，在中国市场已经深耕30多年，但作为一个全新品牌，面对全新的变革与机遇，需要能更快、更敏捷、更专注、更主动地适配市场的变化，为客户的痛点问题或期望提供解决方案，为客户提供长期价值。

综合来看，欧摩威在中国市场的下一步战略将围绕以下几大方面展开，一是面向当前汽车新能源化、智能化的整个价值链进行全面升维；

二是重新定义本土化，不仅仅是加大本土市场的创新和开发能力，还在于全面提升”中国速度“，加速整个供应链本土化进程，包括所有原材料和生产设备的全产业链本土化等等；更快地贴近客户，用更短的决策链来满足客户快速迭代的需求，进一步提升本土化竞争力。

三是进一步落实”在中国、为全球”的战略，以中国领先的技术创新和成果，来进一步拓展全球业务，支持中国自主品牌的出海。

事实上，欧摩威在上述几大方面已经取得了显著的成果。例如中国速度方面，据欧摩威集团中国区首席商务官兼安全与动态控制事业群中国区负责人张晓敏女士介绍，在汽车架构向软件定义汽车（SDV）转型的关键阶段，欧摩威与吉利汽车合作，成功打造了针对其新一代电子电气架构的区域控制器，仅在14个月里便完成了开发并成功交付，成功助力银河E5爆款车型上市，获得了客户高度的认可。

供应链国产化方面，例如欧摩威在中国自主研发的第七代毫米波雷达的核心零部件已经实现了100%国产化，在性能升级的同时成本进一步实现了优化。该产品也正是其“在中国，为全球”的一个典型项目案例。

当前，中国汽车品牌出海已进入高速爆发期，欧摩威依托在国内打磨成熟、符合全球法律法规要求的产品，以及在25个国家和地区，超过100个包括研发和生产基地的全球化支持体系，将能更好的支持中国自主品牌的出海战略。

其中欧摩威与奇瑞汽车的合作便是典型的案例之一，自去年9月双方达成合作，欧摩威作为奇瑞汽车在海外市场的首批核心供应商，已经与奇瑞在安全制动、智能座舱、智能车控与电子电气架构等多个前沿领域展开了紧密的项目合作。基于国内建立起完整的平台以及安全合规的产品体系，可以迅速将中国研发的产品在欧洲生产，实现海外的快速交付。

事实上，欧摩威在中国市场还具备更开放的合作模式、本土供应链和合作生态优势。

据欧摩威集团中国区首席技术官兼架构与网联方案事业群中国区负责人陈远先生介绍，目前欧摩威与中国本土头部供应链的合作也取得了重大成果。

例如与引望在智能车控产品、面向软件定义汽车的智能汽车数字底座等核心领域展开深度合作；另外其与地平线合资成立的智能驾驶科技公司智驾大陆neueHCT已基于地平线芯片平台，构建“繁星HCT Astra城区智能辅助驾驶+皓月HCT Luna高性能ADAS方案”产品矩阵。

资料显示，新一代繁星HCT Astra一段式端到端系统，以类人驾驶体验适配复杂城区路况，将好用的城区辅助驾驶普惠到10 万元级汽车。2025年，该方案已斩获超10款车型定点合作，高效商业化落地能力凸显。同时，neueHCT业已在海外市场获得商业化突破，在多个国家和地区开展产品落地验证，推动智能辅助驾驶技术的全球化和普惠化。

另外据介绍，欧摩威与银基科技围绕数字钥匙产品的合作实现了端到端系统的全面打通。目前银基科技的软件实现了包括苹果全系列手机，以及鸿蒙、安卓等中国本土手机品牌的操作系统的生态覆盖，双方合作方案具备极强的市场适配性等等。

综上来看，欧摩威作为一个全新品牌正踏上新的征程。“我们的目标是让出行更安全、愉悦、互联且自主。”欧摩威集团中国区总裁兼首席执行官汤恩这样表述。