新春走基层⑳ | 万家灯火背后，他们为电池安全“守岁”

2月18日一大早，重庆高新区的马路上格外空旷。褪去了节日的喧嚣，只有车轮碾过路面的声音在晨风中回荡。

而在招商车研的实验室内，却是另一番景象——检测设备高速运转，每一分钟系统都会采集成百上千个核心数据，电池检测员陈杰端坐在监控室，盯着屏幕上跳动的各项参数，不放过任何一个异常。

▲陈杰（左）与同事讨论检测情况。谢春良 摄

“试验一旦开始就不能停止，需要24小时全程值守。”陈杰说，自己所在的电池部件测试研究室，就是对动力电池单体、电池包进行全面“体检”，通过一系列严苛的检测，排查安全隐患、验证电池性能，让新能源汽车跑得更远、更安全。

▲陈杰正检查设备情况。谢春良 摄

交谈间，陈杰如常“穿梭”于各个实验室和设备之间、核对信息、填写信息、录入表格……一丝不苟地检查每一个细节。

在一间实验室里，记者看到，一个个2米多高的环境箱整齐排列，“躺平”在里面的，正是各种正在进行“体检”的电池。

▲陈杰“穿梭”于各个实验室和设备之间。谢春良 摄

“电池检测试验周期长、要求高，容不得半点马虎。” 陈杰表示，这些环境箱正在开展智能网联汽车电池包寿命循环试验。说着她走到环境箱前，踮起脚透过箱体上的玻璃窗仔细观察。

据介绍，该试验最长周期可达3年，常规项目也需要6个月左右。全过程要持续观测电池在不同工况下的衰减变化，检测流程一旦中断，数据就可能出现偏差，直接关系到车辆上路后的安全性能。

▲陈杰正记录实验数据。谢春良 摄

“数据要是断了，前面的努力就白费了。”陈杰抬头推了推鼻梁上的眼镜，继而表示，春节期间，电池部件测试研究室的13位同事们分成多个班组，轮流坚守岗位。

工信部最新数据显示，过去十年，我国新能源汽车年产销量从万辆级跨越到千万辆级。目前，我国已建成涵盖基础材料、零部件、整车、制造装备等全链条、完备高效的产业体系，向全球供应了70%的电池材料、60%的动力电池，形成比较优势。

▲招商车研新能源试验楼。受访单位 供图

总部位于西部科学城重庆高新区的招商车研，是西部地区唯一的整车级别新能源汽车国家级质检中心。其具备对车用、电力储能、船用、轨道交通用电池以及各类电气零部件进行全链条检测的能力，助力企业缩短研发周期，推动新能源产业实现高质量发展。

“当时加入公司的时候，我们科室只有8个人。”陈杰说，随着后续项目的研发进度加快，电池订单也随之增加，检测工程师也增加到了16人。

▲陈杰正和家人视频通话。谢春良 摄

采访结束，陈杰主动起身送记者离开。沿着实验室的走廊缓步前行，设备的低鸣声渐渐远去，踏出企业大门，满眼皆是张灯结彩、喜气洋洋的新春景象。

“眼下我只想专注做好新能源电池质检这份工作，后续计划向资深工程师方向成长。” 谈及职业规划，陈杰露出腼腆而坚定的笑容，“虽然春节期间在岗，但能为西部科学城重庆高新区新能源智能网联汽车产业发展添一份力，我觉得特别有价值、有意义。”

挥手告别，陈杰转身又走进了研究室。