高速堵车不添乱 女子举报应急车道占道车辆引两极争论

#2月·每日幸运签#

春节返程高峰，湖南境内高速堵成停车场。一个叫十八孖的女的坐在副驾驶，从广西回武汉，六公里路导航显示要开一小时。车流一动不动的时候，应急车道上一辆接一辆的车嗖嗖往前窜。

她拿起手机，拍了半个小时，举报了二十多辆。

这事上了热搜。有人叫她举报姐，有人说她闲得慌。评论区两拨人吵得不可开交。有人说，走应急车道的都是聪明人，堵车的时候能往前挪一点是一点，你们这些排队的纯属死脑筋。也有人说，要不是这些插队的，小堵不会变大堵，大堵不会变死堵。

但十八孖当时看到的画面是这样的：越来越多的车看见应急车道能走，原本老老实实排队的也开始打方向盘往里挤。应急车道从一条空荡荡的救命通道，变成了第二条快车道。她说，看着那个场景，觉得必须做点什么刹住这股风气。

她的话挺有意思，她说，应急车道不该成为投机者的捷径，更不能让老实排队守规矩的人吃亏。

这句话戳中了很多人的心。堵车的时候，最让人崩溃的不是前面堵死了，而是旁边那条本来不该走的路，一辆接一辆的车从你眼皮子底下溜过去。你守着规矩，别人拿你的守规矩当傻子。这种被背叛的感觉，比堵车本身更让人窝火。

湖南高速交警在春节返程高峰期间确实临时开放了部分路段的应急车道，但开放的路段有明确标识，会提醒驾驶人按指示通行。十八孖说，她举报的那些车，都不在临时开放的范围内。

也就是说，那些车是在没有开放的路段上，自己给自己开了绿灯。

有网友说，举报走应急车道的有什么意义，某种程度上走应急车道也是缓解交通压力的一种方式，有本事你举报龟速车啊。还有人说，如果没有这些人走应急车道，堵的时间只会更长，从四川到广州开了五十多个小时，要是没人走应急车道，估计得七八十个小时。

这种说法乍一听好像有点道理，但应急车道的宽度原本只够一辆车勉强通过，如果大量私家车涌入，一旦前方有事故，消防车、救护车、拖车全被堵在后面，谁也动不了。那时候，堵在应急车道上的每一辆车，都是帮凶。

应急车道是高速公路唯一的安全缓冲地带。故障车要靠边停在这里，救援车要靠这里过去。一旦这条道被堵死，整个高速就失去了应急能力。

十八孖举报的那些车，有三个因为照片特征不明显或者清晰度不够，举报失败了。剩下的正在处理中。交警说春节假期举报量太大，审核录入没那么快。这意味着，每个被举报的车主，接下来可能要面对的是罚款200元、记6分的处罚。

有人替那些车主委屈，说大过节的谁不想早点到家，走个应急车道至于吗。也有人说，罚得好，就是这些损人利己的东西，让原本一个小时能通的路堵成三个小时。

这两种声音其实代表了对规则的不同理解。一种认为规则是死的，人是活的，特殊情况可以通融。另一种认为规则就是底线，谁破坏了底线，谁就该付出代价。

但这件事还有一个容易被忽略的角度。十八孖在帖子最后写了一句话：不能让老实排队守规矩的人吃亏。

这句话之所以能引起那么大的共鸣，是因为它点出了一个普遍存在的心理困境。在这个社会里，守规矩的人常常让人觉得是傻子。别人插队加塞，你老老实实排队，结果你比别人晚到家两个小时。别人占应急车道，你规规矩矩等着，结果你被堵在路上看他们一辆接一辆从旁边过去。

那种感觉，不只是委屈，还有一种被规则背叛的愤怒。凭什么我守规矩，反而成了被嘲笑的笨蛋？

十八孖的举报，在某种程度上是对这种失衡的回应。她用自己的行动告诉那些插队的人，你们以为走了捷径，其实是在给自己挖坑。也让那些守规矩的人看到，你不是一个人在傻等，有人在替你看着那条底线。

有网友评论说，举报的不是车，是那股不把人当回事的劲儿。还有人说，如果人人都像她这样较真，那些肆无忌惮的人就不敢这么嚣张了。

当然，也有理性的声音提醒，治理占用应急车道不能只靠群众举报，还要靠技术手段和管理措施。比如有的地方已经在尝试用智慧交通系统动态开放应急车道，高峰时允许通行，平时自动恢复，既缓解拥堵又保障安全。

那些被举报的车主，可能到现在都不知道自己已经被拍了。他们可能还在庆幸那天比别人早到家一个小时，却不知道六个积分已经从账上悄悄扣掉。等到收到罚单的那天，他们会怎么想？是懊恼，是后悔，还是骂那个多管闲事的人？

这个问题没有答案。在堵成长龙的高速上，那些从应急车道呼啸而过的车，他们省下的每一分钟，都是用别人的耐心和守法换来的。