油价再攀升！今日全国95、92号汽油与0号柴油价格调整发布

你可能觉得每升汽油涨个一毛多钱不算什么，加满一箱50升的油也就多掏个七八块钱，少喝一杯奶茶就省出来了。但如果你把时间线拉长到刚刚过去的这个二月，就会发现事情没那么简单。就在今天，2026年2月25日凌晨零点，国内加油站统一上调了价格，这是春节后的第一次调整，也是2026年开年以来的第四次调价。国家发改委的通知很简短，国内汽、柴油价格每吨分别上调175元和170元。换算成我们熟悉的升价，全国平均来看，92号汽油每升涨了0.14元，95号汽油涨了0.15元，0号柴油涨了0.14元。看起来是几分钱的小变动，可就是这几分钱，让全国绝大多数地区的92号汽油零售限价，正式迈过了7元/升的门槛，进入了“7元时代”。

具体到各个城市，今天早上的油价表已经全面更新。在北京，92号汽油卖到了7.08元/升，95号汽油是7.53元/升。上海方面，92号汽油调至7.04元/升，95号汽油为7.49元/升。广东的油价一向较高，92号汽油达到了7.10元/升，95号汽油更是高达7.69元/升。也有一些地区相对较低，比如宁夏的92号汽油为6.98元/升，陕西是6.97元/升，但这也仅仅是徘徊在7元边缘。需要注意的是，云南、四川、贵州、黑龙江等省份并未实行全省统一价，我们看到的通常是其省会城市的最高零售价格。

对于每天开车上下班的私家车主来说，这笔账是实实在在的。按照一般家用车50升的油箱容量计算，今天起加满一箱92号汽油，要比昨天多花大约7元钱。如果你的车油耗较高，或者用的是95号汽油，这个数字还会更大。如果我们把周期拉长到一个月，假设一辆车每月行驶2000公里，百公里平均油耗8升，那么在下一次调价窗口开启前，车主单单在燃油上的支出就要增加10元左右。这10块钱可能是一顿简单的早餐，或者一段短途的公交地铁费，它从你的交通预算里无声无息地消失了。

然而，真正的压力并不完全在私家车主身上。物流运输行业，作为国民经济血管一样的存在，对柴油价格的变化敏感得多。一辆月跑10000公里、百公里油耗38升的重型卡车，在这次调价后，直到下次调整前，其单车的燃油成本将直接增加231元左右。这些增加的成本不会凭空消失，它们最终会沿着供应链传递，可能体现在你网购的快递费里，可能体现在超市的蔬菜价格上，也可能体现在各种建材、商品的终端售价中。油价的波动，从来都不只是开车人的事。

回顾2026年至今的调价记录，我们会发现一个清晰的上升轨迹。1月6日第一次调价窗口，油价未作调整。1月20日，汽柴油每吨均上涨85元。紧接着在春节前的2月3日，迎来一次较大幅度上调，汽油每吨涨205元，柴油涨195元。加上今天的这次调整，年内成品油调价呈现出“三涨零跌一搁浅”的格局。也就是说，涨了三次，一次没跌，还有一次没动。不到两个月的时间，汽油价格累计上涨了465元/吨，柴油累计上涨了450元/吨。所谓的“三连涨”已经成为现实。

那么，推动油价连续上涨的原因是什么？根据专业资讯机构的分析，本轮调价周期内，国际原油市场的综合变化率一直维持在正向区间。尽管在调价落地后，我们看到国际油价有所回落，例如2月24日收盘时，纽约原油期货价格下跌了1.03%，布伦特原油下跌了1.01%，但国内成品油调价机制是根据过去十个工作日的平均价格变化来决定的，具有滞后性。分析师们普遍指出，全球地缘政治格局的紧张态势，是支撑前期国际油价上行的主要因素。市场对于某些地区潜在冲突风险的担忧，为油价提供了底部支撑。

有意思的是，就在国内车主们面对涨价通知的同时，新一轮的成品油调价周期已经在今天重新开始计算。根据机构在第一个工作日的测算，原油变化率依然是正向的2.78%，预计对应的上调幅度约为130元/吨。这意味着，下一次调价窗口——2026年3月9日24时——可能面临的，依然是一个上涨的预期。一种循环似乎正在形成，而普通消费者则站在这个循环的接收端。

当我们谈论油价时，我们究竟在谈论什么？是油箱里液体的价格，还是隐藏在背后的复杂国际博弈、税费构成和产业传导？当每一滴汽油的价格变动都能牵动从卡车司机到家庭主妇的神经时，它早已超越了一种普通消费品的范畴。有人会说，这是市场规律；也有人质疑，定价机制能否更透明、更及时地反映真实成本？更根本的问题是，在能源转型的大背景下，我们对传统化石燃料的价格波动如此敏感，这本身是否揭示了一种更深层次的依赖与脆弱？下一次你去加油站，看着跳动的数字，脑海里闪过的会是一个简单的价格，还是一个关于经济、政治和生活的复杂问号？