美国海军陆战队开设用于两栖战车的 30 毫米火炮工厂

2026 年 2 月 20 日，美国海军陆战队在宾夕法尼亚州约翰斯敦的康斯伯格防务公司基地正式启用了一座新的 30 毫米火炮生产设施，为装备两栖战车 30 毫米变型的中口径武器建立了一条美国生产线。海军陆战队高级领导人出席了剪彩仪式，强调了国内生产对于海军陆战队核心现代化工作之一的运营和战略价值。该工厂将制造集成到 ACV-30 上的稳定 30 毫米系统，为海军陆战队步兵部队在沿海和远征作战期间提供建制的、移动的直接火力支援。通过将生产转移到美国，海军陆战队减少了对外国供应链的依赖，同时增强了与两栖战备状态相关的工业弹性。

新工厂在美国建立了集成在美国海军陆战队两栖战车 ACV-30 型上的稳定 30 毫米远程炮塔的制造能力。这一发展不仅加快了交付时间，而且还减少了旨在在有争议的沿海作战最前沿运行的作战系统的供应链漏洞。对于正在《部队设计 2030》下重塑其部队结构的美国海军陆战队来说，对关键杀伤力系统的工业主权与战备状态直接相关。

两栖战车计划代表了自 20 世纪 70 年代推出 LVTP-7 以来美国海军陆战队两栖装甲能力最全面的改革。 ACV 正在取代传统的突击两栖车辆系列，该系列最初被称为 LVTP-7，后来现代化为 AAV7A1。虽然 LVTP-7 几十年来为美国海军陆战队提供了战略舰对岸机动能力，但其设计反映了冷战时期的要求。它缺乏现代高强度战争所需的生存标准。

传统的 LVTP-7 采用针对海滩袭击进行优化的履带式配置，但提供有限的地雷和简易爆炸装置保护、最小的模块化装甲增长潜力以及相对基本的火力，通常由一挺 0.50 口径重机枪和一个暴露炮塔中的 40 毫米自动榴弹发射器组成。伊拉克和其他战区的战斗经验凸显了老化的舰队在车底爆炸和现代反装甲威胁面前的脆弱性。这些限制，加上不断增加的维护需求和降低的可靠性，使得更换不可避免。

相比之下，美国海军陆战队 ACV 引入了 BAE Systems 与依维柯防务车辆公司合作开发的现代 8x8 轮式架构。与履带式 LVTP-7 相比，轮式设计可提供更大的作业范围、更高的行驶速度和更低的生命周期维护要求。更重要的是，ACV 配备了用于改进爆炸缓解的 V 形船体、用于可扩展保护的模块化装甲包、吸能座椅以及能够集成到美国海军陆战队指挥和控制系统中的先进数字网络。
ACV 计划围绕多种任务变型构建，以支持美国海军陆战队的全方位两栖作战。其中包括用于步兵运输的 ACV-Personnel 型号、用于战场协调的 ACV-Command and Control 型号、用于维护和车辆支持的 ACV-Recovery 型号以及配备稳定 30mm 火炮的 ACV-30。这些变体共同恢复了装甲机动性，同时在美国海军陆战队两栖编队中嵌入了现代防护和网络战能力。

ACV-30 变型现在由宾夕法尼亚州新生产设施提供支持，可显着增强有机火力。稳定的 30 毫米远程炮塔系统使美国海军陆战队人员能够在远距离（包括在移动中）以高精度与轻型装甲车、防御阵地、小型水面舰艇和步行威胁交战。该系统支持可编程空爆和穿甲弹药，极大地扩展了美国海军陆战队部队在两栖攻击和沿海机动行动中可用的战术选择。

与LVTP-7相比，ACV-30将两栖攻击车从主要受保护的运输平台转变为网络化、可生存的、精确的直射作战系统。远程操作的炮塔通过消除暴露的炮手位置来提高乘员的生存能力，而先进的火控系统则提高了首轮命中的概率。当美国海军陆战队准备在有争议的海上环境中开展行动时，这种演变尤其重要，对手可能会部署装甲车、反舰导弹、无人系统和精确火力。

在作战上，ACV使美国海军陆战队能够以更大的独立性进行分布式两栖作战。轮式平台改进的机动性和可靠性使得上岸后能够更快地进行内陆机动，同时保持两栖攻击舰的完整两栖能力。该平台的数字主干确保与联合火力、情报网络和盟军系统的集成，从而增强联合作战中的互操作性。

从战略上讲，建立 30 毫米火炮的国内生产可以增强美国的国防工业基础，并确保预计将继续服役数十年的车辆系列的长期维持能力。对于评估自己的两栖现代化计划的国际观察家和盟军来说，美国海军陆战队ACV展示了向生存能力强、模块化和致命装备的两栖车辆的转变，这些车辆能够在高威胁、同侪冲突的情况下运行，而不是在允许的着陆环境中运行。

通过用现代两栖战车系列取代冷战时期的 LVTP-7 并扩大其 30 毫米炮塔系统在美国的生产，美国海军陆战队正在调整平台能力、条令和工业能力。其结果是下一代两栖部队的建立不仅是为了从海上到海岸，而且是为了在全球有争议的沿海战场上进行持续的作战行动。