67人遇难后，美众议院“摆烂”拒装定位系统，航空安全成牺牲品

谁能想到，一场已经夺走67条人命的空中相撞惨剧，都没能让美国众议院通过一项保命的法案。

当地时间周二，美国众议院否决了要求飞机加装防撞定位系统的ROTOR法案（简称防撞法案），这是一项能从根源避免悲剧重演，且参议院早已放行，遇难家属苦苦哀求已久的一套系统加装提案，只因美式民主的权力制衡，最终变成了漠视生命的挡箭牌，更变成了一场无人负责的遗憾。

这场法案的起因来源于2025年1月的一场空难，据美联社报道，当时一架客机与陆军黑鹰直升机在华盛顿特区附近相撞，机上67人全部遇难，无一生还，这也是美国近年来伤亡最惨重的民用航空事故之一。

事故发生后，遇难者家属、航空安全专家全都把希望寄托在了立法整改上，而核心解决方案，就是强制安装自动相关监视广播接收系统，也就是ADS-BIn。这套系统能让飞行员实时看到周边飞机的位置，相当于给天空装上防撞雷达，从技术上杜绝相撞可能。

让人匪夷所思的是，美国国家运输安全委员会（NTSB）从2008年就开始建议普及这套系统，整整18年的时间，相关部门始终无动于衷，直到惨剧发生，才终于有人愿意推动立法。

与以往通常由众议院首先提案相反，这次是参议院率先通过了这项法案，要求所有在繁忙机场周边飞行的飞机，必须加装这套防撞定位系统。要知道，目前飞机上强制安装的ADS-BOut系统，只能向外广播自身位置，却无法接收其他飞机的信号，相当于只会喊别人，却听不见别人的位置，安全漏洞显而易见。

可就是这样一项简单又保命的法案，到了众议院却直接被拦下。根据众议院的特殊投票规则，这项法案需要获得三分之二以上的支持票才能通过。最终结果显示，法案仅拿到264票支持，却有133名议员投下反对票，差一点就能通过，却硬生生被否决。

遇难者家属在得知结果后，彻底陷入了绝望。蒂姆・利利的儿子萨姆是涉事客机的副驾驶，在空难中不幸遇难，他直言自己的失望已经无法用语言形容。他和其他家属一直奔走呼吁，只希望能推动立法，避免更多家庭承受同样的痛苦。

利利更是无奈地表示，他们早晚还会回到这里讨论同样的问题，因为下一次空中相撞事故迟早会发生，只可惜这样揪心的话语，却没能打动众议院的议员们。

众议院交通与基础设施委员会负责人萨姆・格雷夫斯承诺，会继续推进相关立法，可遇难者家属并不认可这套说辞。因为相关部门有18年的时间完善该法案，但最基本的防撞要求每次都没能落实，所谓的全面整改，恐怕不过是又一次拖延时间的借口。

你绝对猜不到，众议院反对这项法案的理由，居然是所谓的“方案不够全面”。因为美国航空公司协会、军方以及小型飞机团体，全都支持另一项众议院版本的法案，声称这项法案涵盖的整改内容更多——实际上参众两院法案主要的分歧在于参议院版本要求同时安装两种经过验证的自动监视广播系统。

很多人以为，否决法案是因为加装系统的成本太高，可事实却狠狠打了这些人的脸。美国国家运输安全委员会负责人詹妮弗・霍门迪在国会作证时明确表示，大型民航客机加装这套系统，每架仅需5万美元，而小型飞机飞行员，只需要花400美元买一个便携式接收器，搭配iPad就能使用。

研发这套系统的研究员也证实，设备不需要改造飞机原有仪表盘，还能在有碰撞风险时发出声音警报，成本低、效果好，完全不存在难以落地的问题。可就是这样一项性价比极高的安全改造，却被众议院以权力制衡的名义，直接挡在了门外。

参议院的两党议员都对否决结果表示不满，共和党参议员特德・克鲁兹表示，遇难者家属和所有乘机出行的普通人，都理应得到最基本的安全保障，他会继续推动法案落地。

另一位遇难者家属道格・莱恩，在事故中失去了妻子和年幼的儿子，他的质问更是直击要害。在人人都能用手机GPS定位的时代，价值数千万美元的飞机，却无法通过定位判断附近是否有碰撞风险，这简直让人难以置信。

目前，客机上已经强制安装了位置广播系统，而能接收信号的防撞接收系统，却始终没能普及。安全委员会的调查证明，这套系统能让飞行员提前获得充足预警，完全可以避免2025年的那场相撞事故。

一边是67条鲜活的生命和低成本的保命技术，另一边只因是由参议院首先通过，就被众议院否决的议员们之间的博弈。美式民主一直标榜的制衡与公平，在航空安全面前，彻底变成了漠视生命的遮羞布。

本该用来约束权力、保障民生的制衡机制，如今却成了阻碍安全整改的绊脚石，不该插手的领域强行干预，该落实的安全措施却肆意放水，这样的操作，无异于草菅人命。

格雷夫斯声称，众议院法案会在下周重新审议，可谁也不知道，这次审议会不会又是一次拖延。遇难者家属的等待还能持续多久，下一场悲剧又会不会在拖延中悄然到来。

所谓的权力制衡，究竟是为了守护公平，还是为了放任失职，这个问题，恐怕只有美国众议院的议员们自己心里清楚。

信息来源：美联相关报道、美国国家运输安全委员会（NTSB）官网相关信息