何小鹏开工信：集中火力冲海外，目标100万辆、贡献超七成利润

在2025年年销43万辆的基础上，小鹏将全球化提升至核心战略。小鹏汽车董事长何小鹏在2月24日向内部发出的2026年开工信中明确提出，2026年小鹏海外市场目标是实现海外销量翻番。按照2025年海外销量4.5万辆来计算，小鹏2026年海外销量目标是10万辆，约占2026年全年55万-60万目标的五分之一。从更长远来看，小鹏还提出到2030年，海外销量达100万辆，贡献七成以上利润。

何小鹏将出海打法总结为八个字：“尖刀”破局，“红毯”留人。所谓“尖刀”，即指产品和市场的精准切入。2026年，小鹏计划至少推出4款新车，主攻以色列、德国等五大标杆市场，意图以6款全球明星车型冲击细分市场第一的位置。所谓“红毯”，则是指交付和服务体验。2026年，小鹏的海外网点将翻倍至680家。小鹏希望通过提升交付时效、服务响应速度和能源补给标准，提高全球用户的高满意度。

出海不仅是卖车，更是技术的全球化输出。何小鹏在信中透露，大众将成为小鹏第二代VLA的首发客户。这意味着，借力小鹏的AI基座模型，大众这家全球车企巨头也将快速弥补智能化短板。何小鹏强调，第二代VLA在大众的落地表明，“小鹏不仅在产品端保持领先，同时在核心技术上还具备可输出、可复用的全新竞争力。而这，只是起点……”

据悉，第二代VLA是小鹏面向L4全自动驾驶时代交出的第一个版本，正在让高阶智驾从“极客尝鲜”变成标配。该技术将在今年第一季度启动量产，率先在Ultra车型分批落地，2026款P7+、G7也将搭载。何小鹏透露，在本季度正式推送后，今年第二代VLA还有几次“超大杯”的OTA。基于此，何小鹏判断，已经看到全自动驾驶拐点的到来。

为支撑“稳进破局”，小鹏将从人才、AI赋能与品质体系三方面强化核心能力。何小鹏透露，2026年小鹏汽车计划全球员工总数再增8000人，其中校园人才拟招5000人；让AI Agent成为每位员工的“能力外挂”，通过数字化流程与工具自动化释放人力。同时，小鹏汽车还将推动质量底线与上限的双重跃升，构建覆盖全链条的品质体系；升级全球供应链、制造、物流保障体系。

何小鹏还将2026年定义为小鹏的“史无前例的产品大年”。除了此前推出的3款超级增程产品外，今年小鹏还将推出2款MONA系列和2款G系列的全新SUV车型。届时，小鹏将形成由MONA系列、P系列、G系列和X系列共11款产品组成的产品矩阵，动力形式覆盖纯电+增程。

与此同时，小鹏还提出2026年机器人、飞行汽车、Robotaxi三大前沿AI业务全部量产的目标。Robotaxi将于今年启动网约车车型试点运营；全新代IRON机器人将于年底启动量产；分体式飞行汽车“陆地航母”年内实现规模化量产。如果三大前沿业务同年量产，小鹏将成为全球首个打通“地面+低空+具身智能”的科技公司，为其出海故事增添更多想象力。

“从技术到产品，从产品到生意，从中国到全球——2026年我们不只是发布新品，更是在兑现下个时代的入场券。”何小鹏说道。对于小鹏而言，2026年注定是一场关于全球化执行力、组织效率和技术输出能力的全面大考。而何小鹏显然已经准备好了将“出海”作为这场大考的核心答卷。