局势逆转！特朗普失去最大底牌，莫迪带头反水，印度还想争第一

美国最高法院那张6:3的判决书，像一记闷棍，砸在特朗普后脑勺上。二月二十号下午三点刚过，判决结果一出，华盛顿不少办公室的咖啡都凉了半截——《国际紧急经济权力法》撑不起关税大棒，所谓“强征关税权”，被自家法院亲手判了死刑。这下好，特朗普过去两年最顺手的牌，直接成了废纸。更绝的是，才过不到两天，二月二十二号清早，印方代表团临时撤回赴美行程的消息就炸了外交圈。没人提前打招呼，连个邮件都没留，莫迪政府把原定敲定“印美关税协议”的会面，说取消就取消。

这份协议本来画了张大饼：五年内从美国进口5000亿美元商品，波音飞机、页岩气、锂钴镍矿、大豆玉米全算上。可去年印美贸易额才1497亿，印度自美进口更是只有460.8亿——换句话说，接下来五年，得平均每年多掏1000亿美金，相当于硬生生把进口额翻两倍还多。换回来的呢？美国把印度商品关税从50%咬牙降到18%，还满脸“这已经很仁至义尽了”的表情。莫迪坐在新德里总理府里，估计茶都喝不下去。

偏偏就在法院裁决后第三天，印度驻美使馆门口连个影子都没见着。特朗普当场拍了桌子，转头让贸易代表格里尔公开放话：“美方没收到任何正式通知。”潜台词明摆着：你人不来，协议还在，白纸黑字，一个字都不能删。

其实这事真不能光怪莫迪“不讲信用”。上个月二十六号，印欧自贸协定刚签字，法国达飞轮船集团立马甩来6艘LNG双燃料集装箱船订单，每艘能装1700标箱。消息一出，孟买造船厂的工程师们拍着胸脯说“三年内交付”，可谁还记得2021年他们接下首单风电桩基制造后，拖了四次工期、三次追加预算、最后连钢板厚度都悄悄减了3毫米的事？你信他们这次真能按时交船？对吧？

再看中国这边，二月一日工信部数据刚发：2025年中国造船完工量占全球56.1%，新接订单69%，手持订单66.8%——光是27442万载重吨这个数字，就比全球第二到第五名加起来还多。日本、韩国尚且只能分羹残汤，印度拿6艘船就想挤进LNG造船第一梯队？真当LNG船是搭积木，拼完就能下水？

欧盟拉印度，图的是牵制中美；莫迪想借力，盼的是制造业翻身。可新德里街头修路挖三天补五天、工厂停电成日常、港口报关要盖七个章的现实，哪天能配得上“全球造船新贵”这顶帽子？你细品。