山西
停！先别划走！
我问你：你是不是也以为宝来和速腾，就是一个便宜一个贵，配置差不多？那我告诉你，这两款车到底差在哪儿？
昨天一个老客户开着他刚买的速腾来保养，一脸得意：“王师傅，我这次升级了，换速腾了，比宝来高一个档次！”
我让他把车升起来，指着底盘问他：“你多花那3万块钱，买的就是这根梁，你认得不？”车主一脸不屑，就说速腾就是比宝来高出一大截。
今天就给你掰扯清楚，它俩到底有什么不一样——不差钱的随意，想省钱的看完再决定！
速腾后悬架是多连杆独立悬挂——就是好几个摆臂撑着轮子，过一个坑，左轮动右轮不动，车稳坐着也舒服。
宝来后悬架是扭力梁非独立悬挂——就像一根大扁担连着两边的轮子，右轮一过坎，左屁股跟着抖，我们行话叫“板车悬挂”。
我修车二十多年，给你交个底：
- 你天天跑高速、走好路？宝来够了！ 那跟后悬挂梁的差别，你感觉不出来
- 你家门口是搓板路、天天过减速带？速腾适合你，多花点钱屁股不受罪，舒适感更强，
就这么简单！
重点来了啊！
大众这款7速干式双离合，不管是宝来还是速腾，跑到十来万万公里，都有可能出故障——仪表盘报“变速箱处于紧急运行模式”，只能挂2档3档，加油不走！
这毛病，我厂里一个月能接三五台。
但修起来，差价能让你吐血：
- 宝来：保有量大，副厂件拆车件遍地都是，换块电脑板，找个靠谱修理厂，两千来块搞定
- 速腾：4S店换原厂电脑版，开口就是一万多！就因为底盘结构不一样，线路布局也不一样。
避坑指南： 一旦出现这毛病，千万别直接拖去大修变速箱！先查电脑板！ 很多时候就是几个焊点虚了，找个专修电路的，几百块重新焊接一下，满血复活！
我那个客户听了直拍大腿：“早知道我先来问你，省下一万块够加两年油了！”
来，咱们不整虚的，直接算钱：
买车钱：
- 1.2T自动挡：宝来落地9万多，速腾11万多——差价2万
- 1.5T顶配：宝来7.79万起，速腾10.19万起——差价2.4万
保养钱（6万公里）：
- 宝来1.4T 发动机和变速箱：约6300块
- 速腾1.4T 发动机和变速箱：约8900块
- 差价：2600块（够做两次大保健了）
加油钱：
- 宝来1.2T：加92号就行
- 速腾1.5T：厂家推荐95号
- 一年跑2万公里：95比92贵5毛，一年油费多500块
- 开五年：又多花2500块
加起来：
买车多花2万+保养多花2600+油费多花2500＝25100块！
我个人觉得
选宝来：
- 你就是买个代步工具，不操心。
- 皮实耐造，修起来便宜。
- 省下那两三万差价，够你加好几年油。
选速腾：
- 你家门口路况确实烂，天天过减速带。
- 你就喜欢舒服”，多花点钱也是值得。
- 不差钱，就想开个精致点的。
要是你你怎么选择？评论区晒出来，大家一起探讨一下！
转发给你正要买车的朋友，让他省下这两万五，请你不香吗？
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