德国总理：从没见过中国这样的挑战，直戳德国痛处

“机械行业从未遭遇过像中国这样的挑战。他们直戳我们的痛处，暴露了我们的短板。”

这句出自德国机械行业人士的感叹，正在成为当下德国工业界的真实写照。

就在德国总理默茨即将访华之际，香港英文媒体《南华早报》（South China Morning Post）刊文指出，德国支柱产业——机械、汽车、化工——正前所未有地感受到来自中国企业的冲击。曾经被视为“不可撼动”的技术优势，如今正被快速追赶，甚至在部分领域被反超。

德国，正在经历一场真正意义上的“中国冲击2.0”。

德国制造的核心，不只是奔驰、宝马、西门子，更是3000多家“隐形冠军”企业。它们由德国机械制造行业协会（VDMA）代表，长期深耕高端机床、工业自动化、精密部件等细分领域，是欧洲最大经济体的根基。

几十年来，这些企业靠技术壁垒与全球市场垄断地位维持高利润。但如今，情况正在改变。德国对华出口自2022年峰值已下滑23%、2022年至2025年，德国汽车对华出口暴跌66%、德国机械行业就业人数可能跌破象征性的100万大关。

这些数字背后，是中国企业在高端装备制造、新能源汽车、工业自动化等领域的快速崛起。曾经，中国企业购买德国设备；如今，中国企业开始与德国企业正面竞争。这种角色转变，让德国工业界第一次感到“被追赶”。

德国经济长期流传一句话：“大众好，德国好。”然而今天，这句话正在被现实拷问。

以Volkswagen为代表的德国车企，在中国市场遭遇前所未有的挑战。中国新能源汽车品牌凭借电动化、智能化和成本优势迅速崛起，传统燃油车优势被快速削弱。中国市场曾是德国汽车工业最大的利润来源之一。如今却成为最激烈的战场。

德国车企正在推行“在中国，为中国”的战略，加大本地研发与生产，试图将中国业务与地缘政治风险隔离开来。但问题是：当中国本土品牌在技术和供应链上形成完整生态时，德国品牌还能否保持溢价能力？

德国真正的焦虑，不是短期出口波动，而是中国制造业正在向价值链高端攀升。过去，中国在全球分工中以中低端制造为主；如今，中国在新能源、电动汽车、工业机器人、光伏设备、高端机床等领域持续突破。

当中国企业开始输出整套工业解决方案时，德国的核心竞争力——系统集成与高端制造——被直接对标。这才是“直戳痛处”的关键。

德国长期被批评数字化转型迟缓、产业升级节奏偏慢。能源成本高企、劳动力成本上涨、人口结构老龄化，都在削弱其制造业竞争力。而中国则拥有：完整产业链配套、超大规模市场、快速迭代能力、成本与工程师红利。竞争的天平正在悄然倾斜。

默茨此次率领30多家企业访华，是自默克尔首个任期以来规模最大的代表团。与Angela Merkel时期不同，如今的德国企业心态复杂。

尽管存在争论，德国企业的行动却说明了一切。德国经济研究所数据显示，去年德国企业对华投资创下四年新高。大型汽车与化工集团持续加码中国市场，试图在全球动荡中寻找增长确定性。这是一种理性的商业选择。在全球需求放缓背景下，中国仍是全球增长的重要引擎之一。对许多德国企业而言，中国不是选项，而是必需。

中国的崛起，对德国而言既是压力，也是镜子。它照见德国工业转型迟缓的问题；也逼迫德国重新思考未来十年的产业路径。或许，真正的“痛处”并非来自外部，而是内部结构的僵化。

默茨的访华之行，不只是一次外交活动，更是一场方向选择。在全球产业版图重构的时代，没有谁能独善其身。

题外话：最近，有很多朋友问我，是如何做到公众号日更的，其实答案很简单，因为只要我日更，每天都会有一笔不错的收益，利益是我坚持下去的动力。于是我把自己这两年从0到跑通变现的全过程，写成了一篇付费长文，里面没有鸡汤，只有实操，如果你也想靠写作，把认知变成长期收入，这篇文章可能会少走你一年弯路。感兴趣的朋友可以直接阅读：

中国芯，我的心，点个关注支持一下呗！

关注我获得

声明：本文素材引自网络媒体，如有错误，请以最新资料为准。本文绝不构成任何投资建议、引导或承诺，请审慎阅读。

喜欢就 关注 哦

动动小手点个 赞

点 在看 最好看