江阴为啥是全球最现代化拆船基地？

拆船是科技活、环保活、安全活。

世界拆船看中国，

中国拆船看江苏，

江苏拆船看无锡，

无锡拆船看江阴。

江阴是全球最现代化拆船基地。

黄金区位+深水岸线（最核心）

长江咽喉：长江下游深水良港，距入海口约160km，万吨级/超大型船舶可直达
岸线稀缺：拥有数公里优质长江深水岸线，适合建大型拆船坞与码头
交通枢纽：长三角几何中心，水陆铁空联运，废钢/物料快速集散

世界级硬件能力（规模第一）

超大船坞集群：4个万吨级拆解船坞（最大1200m×180m），可同时拆解10+艘万吨轮
顶级吊装：1000T/600T浮吊+多台龙门吊，能拆解50万吨级VLCC（如“海上世界”号）
产能：年拆解能力超180万吨，全国第一

龙头企业+技术壁垒（护城河）

长江拆船厂（1998年）：全球单体最大拆船基地，年拆解量曾破100万轻吨
技术成熟：拆解油轮、集装箱、液化气船等全船型；3天拆1艘万吨轮
人才密集：千名熟练技工+专业管理团队，持证上岗

产业集群+循环经济（全链条）

钢铁+造船+航运+拆船闭环：废船→废钢→炼钢→造船→航运→再拆船
本地消化：紧邻长强钢铁等钢厂，废钢就地加工、零长途运输
临港配套：物流、加工、环保、贸易一体化，成本极低

政策+历史机遇（关键推手）

90年代末：国家鼓励拆船、淘汰老旧船舶，江阴率先布局
2009年金融危机：低价扫入全球废钢船，产能爆发、奠定霸主地位
地方支持：临港开发区划地、配套、环保审批一路绿灯

环保与合规（可持续）

国内最早推行绿色拆船，环保标准领先，可承接国际高端订单
避开沿海环保红线，长江内河拆船优势明显

拆船业到底有多赚钱？

21世纪以来，面对传统产业“两高一低”的发展困境，长江村坚持“绿色拆船”， 对原有陈旧拆船设备、老式拆解方法进行“绿色”升级，现已成为全球规模最大的绿色环保拆船基地，年拆解废船舶能力达百万吨。

江阴的长江村从1995年给村民建别墅、06年给村民分股份、发分红、09年起给每位村民送百克黄金和百克白银。

总结

世界最大的拆船地在南亚。

但是，世界上最现代化的拆船基地在中国！

深水岸线+超大产能+龙头企业+全产业链+政策红利，让江阴成为无可替代的“中国拆船之都”，也是世界上最现代化的拆船基地。