北京
一条条物流专线，串联城乡温情；一套套基础设施，筑牢振兴根基。近年来，贵州省仁怀市以交邮融合改革为重要抓手，着力构建“市为中心、镇为支点、村为终端”的三级物流网络，不仅畅通了城乡物资双向循环，更激活了乡村产业发展活力，切实增进民生福祉，让乡村振兴的康庄大道越走越宽广。
仁怀市交邮融合寄递物流共配中心。
在仁怀市大坝镇红阳村交邮融合末端服务点，负责人张应军正忙碌在货架前，熟练地为前来领取包裹的村民提供取件服务。信息核对、扫码签收，全程操作简便顺畅，不到1分钟，村民仇志见便顺利拿到了自己的网购包裹。他不禁感慨道：“以前取个快递要坐车到大坝街上拿，要花钱又要耽搁半天时间，现在家门口的驿站几分钟就能取件，方便多了。”
大坝镇红阳村交邮融合末端服务点，村民领取包裹。
除基础收发快递业务外，村级驿站更成为本地农特产品出山的“黄金中转站”。依托畅通的城乡流通渠道，本土酱酒、生态果蔬、乡村特产等各类特色产品，均可通过乡村物流体系直供城市市场、远销全国各地，真正让村民实现“取件不出村、寄件在家门”。
据张应军介绍：“咱们驿站投用以来，每天大概有收件150个包裹，村民们网购的家电家居、春耕秋收的各类农资，都能直达驿站、就近取件，乡亲们手里的特色农产品、乡土特产，也能通过驿站便捷寄递、畅通出山。”
大坝镇红阳村交邮融合末端服务点，负责人扫码入库。
村级驿站的高效运转，离不开城乡物流接驳体系的有力支撑。除专业快递车辆外，公交载货成为农村物流降本增效的新亮点。在大坝镇公交枢纽站，公交驾驶员黄德怀与邮政快递工作人员协同配合，将包裹搬运至城乡公交车后备厢，快速完成货物转运。
黄德怀说：“我们每天从客运总站准时发车，除了保障乘客出行，还负责把快递、农资送到各个村级驿站。这样一来，公交运营效益提高了，农村物流成本也降下来了，出行带货两不误。”
公交到达大坝镇红阳村交邮融合末端服务点，负责人在下货。
目前，全市已统筹规划4条城乡公交货运专线，公交车辆富余装载空间被充分盘活，实现了“一车双用、既载人又带货”，这一模式有效整合了城乡交通与物流资源，切实降低了农村物流配送成本，物流配送效率也大幅提升，真正实现了资源共享、便民惠民。
近年来，仁怀市坚持农村公路建设与物流发展同规划、同推进，以“四好农村路”建设为核心，全市累计建成农村硬化路4300余公里，将道路修至村口、通到田间地头，为物流配送打通“毛细血管”。目前，全市20个乡镇(街道)、105个行政村实现公交全覆盖，完善的交通网络让“客运+物流”模式落地见效。
仁怀市农村公路。
如今，仁怀市、乡、村三级物流网络日趋完善，130个村级驿站遍布乡野，“公交带货”“智能分拣”等创新模式让城乡物资双向流通更高效，为酒都大地绘就了“人享其行、物畅其流”的乡村振兴新图景。
仁怀市交通运输局副局长李洪发表示：“下一步，我们将持续深化交邮融合改革，优化三级物流网络布局，拓展村级服务站点农资供销、电商服务、便民代办等多元功能，推动农村物流与酱酒产业、特色农业、乡村旅游深度融合发展，不断提升农村物流服务质效，让交邮融合发展成果更加惠及广大群众，为仁怀乡村全面振兴注入更强动能、提供更有力保障。”(文/图 陈洪艳、蒲鑫鑫)
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