临客车队（2）

申阳客运段广州临客车队队长高新光带着几个伙计在车库仔细查看了已经配置到位的三列临客车底，心里还是比较满意的。

申阳是一个农业大市，也是一个贫困地区，每年有大量农民工走出去前往广州、深圳、佛山、东莞，以及上海、江浙一带打工。所以，每到春节前夕，大量农民工犹如排山倒海之势从各个方向乘火车返乡过年；年后又如潮水般蜂拥外出，开始新一年的辛苦劳作。

因为春运客流太庞大，太集中，申阳车辆段、分局、路局虽然调动全部力量组织列车编组，还是无法满足临客、临外临列车车底的编配需求。

为了缓解春运运力紧张的情况，铁道部统一安排哈局、沈局、兰局等北方局的大量车底南下支援春运工作。节前，哈局支援申阳车辆段14组25型车底，目前已经全部到位，停在库内停车线整装待发。

高新光他们临客车队担当的广州方向临客配备了一列齐齐哈尔车辆段、两列三棵树车辆段的车底，全都是正在运用中的25型车辆，整体车况非常好。不像申阳车辆段编配的临客车底，几乎都是东拼西凑的各种车型，还有一些即将报废的库存车也都拉出来使用了。用一句老话就是“除了铃铛不响哪都响”，给人的感觉只要运行速度超过八十公里，就有可能随时解体散架。

陈正杰看着哈局的整体车况，不禁赞叹道：“这是我跑春运以来遇到的最好车底。”

看到申阳客运段领导上车检查，随车的哈局乘检组几位师傅也很兴奋，他们介绍说，这些车底都是我们正在运用的车辆，在从东北出发前，段上又组织专人重点对车辆走行部、基础制动装置、制动管系、防火装置、给水取暖装置等关键部位，还有车内厕所、茶炉、座椅、门窗、暖气等全部进行了高标准整修。连申阳车辆段的库检看着东北局过来的车底，一个个也赞不绝口，自愧不如。说申阳段的保养、维修，与东北局相比差的不是一星半点。

全国有十几个铁路局，上百个车辆段、客运段，从工作态度、规章制度、作业标准几个方面比较，东北哈局、沈局和乌局的管理是最扎实、最严格的。

一些东北局的列车员说，在列车上一言一行都要严格按章执行，胆敢违章，如以票谋私、搞捎买带的，轻则下岗学习，只发生活费；严重的就会被调到工务段，去深山老林的养路工区当养路工。

而南方局做的面子功夫足一些，喜欢耍嘴皮子和走上层路线。就如申阳车辆段，喜欢搞宣传和标语，车辆段在所有面向铁路的列检所、车间墙壁上都刷了满墙的大红标语，什么“安全第一、车辆先行”，“安全是铁路的永恒主题”、“岗位就是责任，责任重于泰山”等等。铁道部、铁路局、分局领导添乘、乘坐火车，被这种“红海洋”搞得眼前一亮，就会问这是哪个单位搞得宣传形式？随从赶忙让有关部门询问，申阳车辆段就这样在全分局、全路局成了标杆，乃至在铁道部都榜上有名。

结果是申阳车辆段车辆维修保养质量不怎么样，段领导倒是一茬接一茬地提拔高升。仅有据可查的就有几位段长被提拔为分局长、路局客运公司经理、副分局长，还有到铁道部任职的。

高新光他们从前面的硬座车厢一节一节地查看，一直走到尾部宿营车。高新光满意地与哈局检车员握手告别，对他们远道而来的支持表示感谢，并叮嘱几个临客列车长在车上一定要照护好几位老师儿的生活起居，不能有任何亏待。

就在高新光他们走到宿营车车门口准备下车时，哈局检车长疾步跟了过来：“领导，我……我们还有一个事情想汇报一下。”

高新光停下脚步，面带微笑地说：“请讲。”

乘检长身后的哈局伙计双手抱着一床被子有点为难地说：“这是给宿营车配备的卧具，被褥实在是不能用，要在我们东北早扔了。”

高新光走过去用手摸了摸，一股霉味扑面而来。那床被褥看着又脏又旧，还潮气很重，里面的棉絮更是硬邦邦、黑黢黢，令人不能直视。

陈正杰说：“整备车间给临客宿营车上的卧具全都是这样的，我们也没有办法。”

副队长接茬说：“整备车间备品仓库里都是新品却舍不得用，卧具到了使用年限不更换，更换下来的卧具不报废，全部堆在库房里，现在又拿出来给临客班组使用……”

高新光摆摆手，扭头握住乘检长的手道：“非常抱歉，这个问题我立即和整备车间沟通，一定马上解决。”

从车厢里下来，高新光把副队长拉到一边低声说：“你去大门口买两条烟，两箱水果，再买一斤申阳毛尖送给乘检师傅，表达一下咱们的意思。”

高新光他们从库内检查回到车队，已经是晚上十九点了，霍林和几个伙计还在他办公室忙碌着。陈正杰赶忙把堆在沙发上的资料清理归拢抱到办公桌上，让高新光坐下休息一下。

霍林不好意思地说：“队长，把你的办公室搞得一团糟，我们还是搬到隔壁小会议室吧。”

高新光一屁股在沙发上坐下来，对几个人说：“这里现在不是我的办公室，是临客车队办公室。春运一开始我就在线上车上跑了，哪有时间在办公室待啊。到时候留一个人守电话就行了。”他又对霍林说，“今天进展情况怎么样，说一下。”

霍林打开手账本说:“下午和段乘务科、安全科、收入科、供应科都联系了，按照段上下发的春运组织安排中的要求，咱们准备工作已经基本到位。三组车底揭挂都做好了，明天可以上车，只是外局师傅提出不让用不干胶张贴，我们再商量看怎么处理。所有台账已经从乘务科、安全科请领到位。外单位支援人员主要是申阳工务段、申阳建筑段，还有鸡冠山疗养院的职工，下午也和他们带队领导联系了，明天上午九点在咱们车队开一个碰头会。”

高新光说：“建筑段去年就跑春运了，工务段和疗养院是第一次跑春运。你们和教育室对接好，注意对他们进行上岗前作业程序和安全知识培训，还有防寒和消防知识培训，每个人必须进行书面考试，并留档备查。”

春运临客开行，外人看起来是一个简单的事情，实际上十分繁杂，哪一项工作没有做到位，就会影响临客的正常开行和安全正点。在工作上，对上要及时掌握分局春运办、客运分处的指示要求；对外要与支援单位、车辆段、保洁公司保持沟通，及时化解问题；对内要和客运段乘务、安全、路风、收入、职教、供应，以及整备车间随时联系，落实段领导的指示要求。还有各个班组的人员组织、备品配备、揭示揭挂、票据请领等，都要超前准备，缺一不可。

多年在客运口工作，高新光和段有关科室，分局有关部门都建立了很好的私人关系。昨天，路风办马主任给高新光打了一个电话，说铁道部路风暗访组和部客运网络监察已经上线，主要集中在长沙、郴州、韶关一线检查、暗访，希望他们提前做好准备工作，严防死守，在路风方面不要出大的问题，给分局领导添麻烦。

高新光坐在沙发上，突然感觉肚子一阵咕噜，再看看墙上的挂表，已经快八点了。他问了一下，几个人还没有顾上吃晚饭。

高新光把文件往桌子上一放，对着大伙说：“走，吃饭去，我请你们吃牛肉拉面。”

副队长笑道：“高队，大战在即，你就请我们吃拉面吗？”

其他几个人也笑着附和：“就是就是。”

高新光一拍胸脯：“好，今天我出血，打个面的到小南门吃烤鱼炖菜，慰劳大家。”