两家人自驾大理，高速上爆胎后被收1780元换胎费，其实不到400元

2026年春节前，汕头人陈先生带着两家亲戚开车去大理旅游，半路上左后轮突然爆了，陈先生平时做二手车生意，对车有点了解，就被大家推选当车队负责人，他赶紧报警求助，民警帮忙联系拖车，把车拖了3.4公里到高速出口，收了1400块钱，这个价钱已经不算便宜，可后面还有更麻烦的事情等着他们。

拖车公司放下车就离开，说不管后面的事，他们随手推荐一个补胎师傅，让陈先生先付三百块定金，那人收下钱后，电话打不通，微信也不回，等了快一小时，只能另外找人，最后来个自称专业换胎的，开口就要一千七百八十元，陈先生问能不能只补胎，对方说破得太厉害补不了只能换，他心里怀疑，但天黑又冷，孩子在车上等着，实在没精力再耗下去。

他后来去查过，同款轮胎市场价在三百到四百块之间，就算加上人工费，最多也就六百块到头了，这1780元里水分实在太多，他不是没经验的人，可面对这种必须当场解决的情况，连懂行的人也容易被卡住，普通人更不用说，听到一句不换就走不了，基本只能认栽。

这事背后不是偶然的，很多高速救援服务都是指定合作的，游客根本没有选择权，拖车公司和管理方绑在一起，他们不靠竞争生存，而是依赖你不得不用的情况，他们只管把车子从事故点挪走，剩下的问题就扔给路边摊处理，那些补胎的地方往往没有执照，也没有监管，收费多少全凭他们自己说了算。

跟浙江那边比，他们高速拖车在节假日都不收钱，政府出费用，国企去执行，再看大理这里，类似的投诉不是头一回，丽江和香格里拉也发生过，但处理方式差不多，就是道个歉，退点钱，事情就过去了，没人去改制度，有些救援公司还悄悄搞“过年加价”，说是因为人手紧、油价涨，可查不到任何成本上的依据。

陈先生后来录了音，保存了转账记录，跑到当地市场监督管理局投诉，工作人员受理后表示这属于个人纠纷，需要按流程慢慢处理，事情最后被发到网上，#大理宰客#这个话题一下子火起来，光在一个平台上就有八千多万人看过，有人还提起2024年雪乡和哈尔滨的事，说类似情况又出现了，春节过后，云南的民宿订单减少了12%，自驾游咨询量也下降了接近三成，携程上已经有人整理出“大理避雷指南”。

最让人想不通的是，现在地图软件能打车订餐厅，高速救援却还像十年前那样，没有比价功能，没有评价系统，价格也不透明，用户找不到统一的一键救援入口，没法知道哪家服务商靠谱，价格是否合理，也没有反馈渠道，差的服务商换个名字还能继续接单。

陈先生提到，他不在乎那1780块钱，主要是担心别人再上当，特别是带着老人和孩子出门的时候，遇到这种情况根本经不住对方一再劝说。