北京
本报通讯员 张霖 陈星衡 本报记者 祝盼
“水平4毫米，轨距1毫米……”2月9日清晨，陕西陕南秦巴山区的晨雾还未散尽，安康东站编组场内，五朵“迎春花”已在线路间忙碌开来，轨距尺架在钢轨上，24岁的吴子婧屏息凝神核验着仪器上的数据，大声读报出来。
这支成立于2024年12月由5名00后女生组成的队伍，正是中国铁路西安局集团有限公司安康工务段安康东线路车间“迎春花”检查组。
“这段轨距变化不顺，需要调整。”组员朱桐雨敏锐地发现了问题。话音刚落下，组员李欣然便立刻俯身复核。确认无误后，她用石笔在钢轨内侧画下三角标记。最年轻的黄芷涵则负责数据记录与分析，她的工具包里，一本厚厚的线路手册已被翻旧。“这段道岔数据连续几天出现微小波动，必须重点关照。”黄芷涵解释。
检查不止于数据，“迎春花”们还会仔细检查钢轨外表是否存在肥边、扣件是否松动、道砟是否饱满等。她们使用检查锤逐一敲击螺栓，通过敲击声判断螺栓是否松动。“感觉这里声音不太对，记录下来通知工区抓紧处理！”不同于老一辈职工主要依赖经验判断，这群姑娘们熟练运用轨距尺、波形图分析等手段，推动设备检修从“治已病”向“防未病”转变。
10分钟内完成一组道岔全项目检查，一个编组场有403组道岔，一组道岔30余米长，每天不知不觉就走出了几万步。
“奶奶总问我天天在铁路上看啥。”王欣轻声说，“其实我们看的不是风景，是线路平不平、设备稳不稳，是保障列车安全通行的每一项数据。”
来源：工人日报
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