峨眉山“空中巴士” 每天助力2万游客“冲金顶”

工作人员正在检查缆车。受访者供图

峨眉山金顶大索道。杜卓滨摄

　　只需186秒，爬完1164米，带着游客从山腰雪松看到山顶云海，鸟瞰峨眉风光。这样一个兼具观赏性和运输功能的“百人大缆车”，是如何保证春节期间每日开机超10小时不停歇，安全将游客送到目的地的？近日，记者来到峨眉山一探究竟。

一天可运2万人
超长待机10小时不停歇

　　2月10日早上7点10分，天还没亮，第一批游客伴着寒气乘着峨眉山金顶大索道上了山。峨眉山金顶大索道，因每个车厢可以装100人，又被称为百人大缆车。车厢长6.4米，宽3.3米，高2.757米，运行时，两个车厢一上一下，可实现200名游客从接引殿到金顶的往返。
　　“我们是按照日出时间发班。”峨眉山旅游股份有限公司技术运维部机电维修员周聪翀介绍，为了保证游客能看到金顶日出并有充足游览时间，金顶大索道通常夏天凌晨5点发车，冬天7点发车，晚上6点收车，旅游旺季和节假日会延迟收班，直到把游客全部运送下山。
　　每天待机10多个小时，一天可运输游客近2万人次。但春节、国庆节等节假日，仍有游客排队情况。“这种时候，旁边的循环式缆车也会启动，两个缆车每天可以运输游客近4万人次。”周聪翀介绍。

186秒爬完1164米
背后靠4根绳子和一组定滑轮

　　“一根棍子连着箱子、一个钩子钩住绳子，靠一组定滑轮运行”。长时间以来，循环索道缆车的操作原理让不少网友直呼刺激。
　　“刺激之余，是否安全可靠？”面对记者的提问，周聪翀连称：“绝对可靠，而且金顶大索道是往复式索道，和循环式不一样。”控制室里，工作人员按下启动按钮，缆绳便开始拉动。“现在缆车是以每秒10米的速度在运行，186秒可以爬完1164米，加上游客上下车的时间，平均5分钟一趟。”周聪翀指着玻璃窗外的缆车介绍道。“一组缆车有4根绳子，一根平衡绳和一根牵引绳来回拉动，保证车厢在两根承载绳上往复运行。”周聪翀说。

每天2次检查
还得驱赶缆绳上玩耍的猴哥

　　每天清晨6点30分，几位系着安全绳、头戴安全帽的工作人员爬上车厢，逐个检查缆车的各项零部件，然后还要坐着缆车上下往返检查。“偶尔还要驱赶自发赶来“监工”的峨眉山藏酋猴，害怕它们荡着缆绳玩耍影响安全运行。”周聪翀告诉记者。
　　面对春节“大考”，金顶大索道的工作人员告诉记者，他们提前两周进行了故障排除的桌面推演。提前一周增加了晚检次数和春节专项检查，增派人手从2人值班变成3人值班，保障索道安全运行。
　　华西都市报-封面新闻记者罗石芊杜卓滨