辽宁
2025年下半年，斯泰兰蒂斯，全球车企第四名，突然报出一百九十亿欧元的亏损，市值一下掉了上百亿，让人想起它刚合并菲亚特和标致那会儿，手里有吉普、玛莎拉蒂这些牌子，北美销量还扛得住，欧洲市场也还过得去，可没过几年，它就从新起之秀，变成了亏钱的窟窿。
问题不是突然冒出来的，公司把所有资源都压在北美和欧洲，对中国市场压根没当回事，2021年在中国的销量只占全球的2%，高层觉得随便应付一下就行，可到了2022年，中国电动车市场一下子热起来，比亚迪、蔚来这些本土品牌跑得飞快，斯泰兰蒂斯还在卖老款燃油车，软件也不更新，中国消费者要的是智能语音、自动驾驶，它却把欧洲的老车型直接搬过来，连本地工厂都建不起来。
公司以为多花钱就能转过来，建电池厂，砸钱搞电动化，可市场没跟上，工厂就空着，2023年原材料涨价，供应链断了，北美工厂又罢工，销量一路往下掉，高层还在吵，一个说要扩规模，一个说这路走不通，没人去管实际的事，到2024年，全球销量跌了8%，北美直接掉了23%，连现金流都变成负的。
最后只能卖资产、砍项目撑下去，中国市场跌得最狠，2025年上半年卖了不到三万辆，占了不到百分之零点二，店里还混着卖Jeep和玛莎拉蒂，牌子彻底乱了，反观比亚迪，靠本地生产、技术共享，2024年海外销量涨了一百四十五倍。
斯泰兰蒂斯输在以为自己转型够快，没看清中国市场的变化，总想着守住欧美老地盘，却忘了现在创新都在中国，现在靠裁员卖厂勉强撑着，但问题早就在全球埋下了种子，其他车企也该看看了，再不认真盯住中国，下一个倒下的可能就是自己。
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