北京
马年春节前，微信公号被休假，过了一个安享的春节，今天复工。
内地春节连休九天长假，可香港只休三天，因此港股也只休了三天。城市地域有限，不必考虑长距离往返，调休作用不大，这与内地不同。
股市没休，在香港上市的公司股价也在波动中，例如小米。
放大到更长的时间段上看，小米股价近期波动很大。
出现这样的波动，很显然，主要是受汽车舆情的影响。 小米汽车创造了数个第一，例如，全球最大达到产销50万的车企。 但在小米快递将车推给用户的同时，带来了不少的负面，有大有小，也有更多蹭小米流量的，还有有组织的“黑”。
在小米第一次开汽车发布会后，有记者采访我，当时我就说，这得看三款车，因为最开始的量产车都是在“趟路”，发现整个生命周期各个环节的问题，并逐步解决，包括制造问题、宣传问题、服务问题等。到现在小米汽车也只发了两款，总体看，非常顺利，遇到的问题并不大。
不过，可能是之前的小米手机、AIoT过于顺利了，小米汽车也太过火爆了，超长的大定排产期掩盖了一些环节中的不足或风险。小米汽车居然在小米最擅长的传播领域出现了一些失误，甚至被打上了一些负面标签。
在小米汽车的网络信息中，有大量正常的传播，但也有米粉、米黑，其实最应该注意的是那些“低级红高级黑”，它们给小米高管制造了“完美小米”的印象，是小米部分决策“膨胀”后短暂失控的主要原因。米黑不可怕，最可怕的是“低级红高级黑”，这适用于众多场景。
很快小米第三款车会上市，小米汽车生态也会更加成熟，预祝小米汽车在马年一马平川，快马加鞭，芝麻开花节节高。
附：央视财经《中国汽车盛典》小品《如此宣传》。
（注：此视频中内容大多非小米所为）
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