皇冠跨界中大型车，不足37万起！外观低趴动感，搭载2.4T +双电机

导读：在35-45万豪华跨界车型市场，德系跨界轿跑与日系豪华SUV长期分庭抗礼，而进口丰田皇冠（参数丨图片）SportCross的到来，打破了这一格局——作为第十六代皇冠家族的核心跨界车型，它彻底摆脱传统皇冠的商务轿车定位，以“豪华跨界”为核心，采用进口引入方式，推出36.9万2.5L HEV两驱尊贵版与42.9万2.4T HEV四驱至尊版两款配置，搭载两种不同规格的智能电混双擎系统，精准对标宝马3系GT、雷克萨斯ES300h跨界版等竞品，兼顾运动操控、豪华质感与实用空间，精准适配追求个性、讨厌撞脸的年轻中产阶层，接下来就为大家介绍。

我们首先来看新车的外观设计方面，皇冠SportCross的车头设计颠覆了传统皇冠的庄重形象，采用分体式进气格栅，上半部为扁平化熏黑中网，下半部则以大嘴式开口强化视觉冲击力，营造出蓄势待发的运动姿态。 大灯组采用LED光源，内置自适应远近光功能，夜间行车安全性显著提升。 车头线条简洁而富有张力，引擎盖的隆起设计暗示了其强劲的动力储备。 整体来看，车头造型既保留了皇冠的辨识度，又通过锐利的折线和低重心布局，传递出年轻化的活力。

再来看车身侧面部分，身侧面是皇冠SportCross的精髓所在。它采用溜背式轿跑设计，车顶线条从A柱流畅延伸至C柱，配合1840mm的宽体车身和1540mm的低矮车高，营造出轿跑般的运动感。 腰线从前翼子板一直延伸至后车门，隆起的曲面设计增强了肌肉感，而侧裙的黑色点缀则提升了视觉层次。 车身尺寸为4980mm×1840mm×1540mm，轴距达2850mm，在同级别中属于主流水平，但短轴设计更注重驾驶灵活性而非空间最大化。 这种跨界造型既兼顾了SUV的通过性，又融入了轿跑的优雅，使其在城市道路中显得格外醒目。

再来看车尾部分，车尾设计延续了运动主题，采用贯穿式尾灯组，内部以LED光源为主，夜间点亮时辨识度极高。 尾部线条简洁而饱满，微微上翘的扰流板不仅提升了空气动力学效率，还增添了年轻化的运动气息。 排气管采用隐藏式设计，配合细长条状的灯带，营造出前卫的科技感。 车尾整体造型与车头呼应，通过立体化的曲面和精致的细节处理，避免了过于复杂的视觉效果，反而凸显出一种低调的奢华。

进入车内，座舱瞬间彰显出进口旗舰的豪华质感，整体设计相较于外观更显稳重，延续了皇冠家族的豪华底蕴，同时融入现代科技元素，智能化配置兼顾实用与便捷，全系配备12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏的双屏组合，仪表盘采用内凹式设计，与中控屏不在同一水平线上，显示清晰细腻，搭载丰田最新车机系统，2850mm的长轴距为车内空间提供了充足保障，身高180cm的体验者调整好主驾驶座椅后，头部空间有一拳左右，腿部空间充裕。

最后来看动力方面，提供两种版本可选：2.5L HEV两驱尊贵版搭载2.5L阿特金森循环发动机与前置单电机，匹配E-CVT无级变速箱，系统综合最大马力305匹，2.4T HEV四驱至尊版搭载丰田首次登场的2.4T涡轮增压发动机与双电机，匹配6AT变速箱，系统综合功率255kW，最大扭矩551N·m，最大综合马力432匹，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！