湖南
长沙的交通规划，尤其是地铁、城际快线等一直牵动人心。
近期，随着湖南省2026年重点项目公布，其中长沙总共有78个大项目入选，其中，重点建设城市轨道交通项目9个，分别是：
地铁7号线一期、2号线西延二期、4号线北延线、6号线东延线、5号线南延-西延工程、磁浮东延线、长浏快线、长株快线。
最近长株潭都市圈轨道交通建设传来重磅喜讯——长沙至株洲城际磁悬浮列车（长株城际S4线）已进入实质性推进阶段。
长株城际铁路，又称S4线，项目自长沙地铁3号线螺丝塘站（先锋站经长沙跳马至马鞍站），经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站，正线全长90.7公里，设站17座，预估总投资约308亿元。
长株城际铁路由两个部分组成，其中株塘—先锋段约60.4公里，螺丝塘—马鞍段约30.3公里。线路将在马鞍—螺丝塘段㮾梨处设置连接线，可连接长沙磁浮快线
据悉，湖南省级层面已明确由湖南轨道交通控股集团有限公司作为项目业主单位。2026年将全力推动项目尽快开工建设。
长株城际铁路串联长沙星沙副中心、黄兴副中心、南部融城片区以及株洲中心城区，分别与京广高铁、长株潭城际铁路、长沙磁浮快线、长沙地铁3号线及6号线进行站点高效换乘，实现多网互联互通，为主要节点城市及主要功能组团间提供快速、准时、便捷的旅客运输服务，对打造“轨道上的长株潭”具有重要意义。
也正因如此，尽管S4不是地铁，但依旧备受长沙、株洲市民期待。
近日，长株城际铁路（S4线）云龙段先期实施工程已启动招标，标志着该线路正式从蓝图走向建设阶段。
据悉，该项目由湖南磁浮集团股份有限公司牵头招标，总投资约24.08亿元，计划于2026年1月23日启动招标工作，先期实施工程涵盖5.1公里正线、车辆段及出入线、主变电所与控制中心等核心设施。
从招标计划中可以看到，线路一头连着株洲西站（高铁枢纽），一头连着长沙地铁5号线（长沙地铁网），还覆盖株洲市区、长沙雨花区、长沙县等核心片区，相当于“打通了长株融城的交通经脉”。
2026年1月，湖南省交通运输工作会议明确提出“全力推动长株城际铁路动工”，截至2026年2月，项目设计方案已完成优化，资金全部落实到位，由七大省属国企共同持股推进，设计单位正进一步细化工程可行性研究报告，优化中心城区站点布局，确保线路更贴合市民出行需求。
来源：安居楼市动态、省交通运输工作会议、网易号
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