固态电池标定收官！哪吒汽车技术拉满 续航动力双在线

纯电车用户都有切身体会：起步动力窜跳、高速续航打折、冬天掉电严重，“动力猛、续航虚”成了行业通病。传统液态电池受限于电解液、热管理、标定逻辑，很难把动力输出和续航表现做到平衡。2026年2月，哪吒汽车正式官宣完成车载固态电池全流程整车标定，把固态电池的技术优势和整车操控、续航精准绑定，彻底解决纯电车的核心痛点，用硬核技术和盈利实力，站稳固态电池量产第一梯队。

一、行业死结：液态电池标定的先天局限

传统液态锂电池的整车标定，一直绕不开三个硬伤：一是电解液热稳定性差，大功率输出时温度飙升，只能限制动力保护电池，导致“想猛不敢猛”；二是能量密度上限低，同样体积下续航难突破，堆电池又会增加车重、拖累能耗；三是BMS管理精度不足，续航测算偏差常超10%，用户全程焦虑。

高工锂电2026年2月发布的《固态电池行业量产成本调研报告》显示，当前主流液态电池整车标定，只能在“动力”和“续航”里二选一：运动模式续航缩水20%，节能模式动力拖沓，无法满足日常用车的均衡需求。哪吒汽车此次完成的固态电池全流程整车标定，就是从电芯、系统、整车三层打通技术壁垒，让动力输出线性平顺，续航测算精准无虚，实现“鱼与熊掌兼得”。

二、哪吒固态电池整车标定：全流程落地，官方实测数据硬核

2026年2月16日，哪吒汽车官方公众号发布《车载固态电池全流程整车标定完成 技术赋能均衡出行》，明确此次标定覆盖电芯适配、BMS校准、热管理、动力曲线、续航算法五大核心环节，完成-20℃极寒、45℃高温、高速120km/h、城市拥堵等全场景测试，核心数据全部达标：

1. 续航测算偏差≤3%，远优于行业5%-8%的平均水平；

2. 动力输出线性度达98%，起步无窜跳、加速无迟滞；

3. -20℃低温能量保持率70%，低温充电效率62%；

4. 循环寿命突破1800次，电池衰减率降低40%。

此次标定的固态电池采用氧化物复合电解质路线，由哪吒汽车与欣旺达联合研发，半固态电池能量密度达340Wh/kg，较主流液态三元电池提升36%，搭载哪吒S改款车型实测续航超950km，是15-25万级主流市场的首款高续航固态电池车型。

三、技术强大：五大核心壁垒，筑牢行业领先优势

哪吒汽车的固态电池技术，不是实验室概念，而是可量产、可落地、可规模化的车规级技术，核心壁垒体现在五个方面：

1. 氧化物电解质技术：安全+成本双突破

哪吒选定的氧化物固态电解质，对比硫化物路线有三大优势：热稳定性高达1000℃，化学稳定性优异，对水氧不敏感，无需严苛惰性生产环境；与现有液态电池产线兼容度90%，改造投入降低70%；核心原料锂锆铝氯氧电解质成本仅4.65万元/吨，远低于硫化锂100万元/吨的高价，从根源解决固态电池“贵、难造”的问题。

2. 全流程整车标定技术：精准适配无短板

此次整车标定分为五大模块：

- 电芯-整车适配标定：匹配车身重量、悬挂、传动系统，让电池输出与整车操控完美契合；

- BMS智能校准：实时采集30+电池参数，精准管控充放电节奏，避免过充过放；

- 热管理全域优化：搭载HozonEPT4.0智能温控系统，恒温状态占比95%，冬季续航提升20%；

- 动力输出曲线标定：根据驾驶习惯调整输出功率，平顺性媲美燃油车；

- 续航精准算法：结合路况、温度、驾驶行为，测算误差≤3%，告别续航虚标。

3. AI工艺赋能：良率行业第一

哪吒汽车0.5GWh半固态电池中试线，采用AI算法优化涂布、烧结核心工序，实时调控30+生产参数，涂布厚度偏差控制在微米级，整体良率稳定88%以上，核心电解质烧结良率达92%，远超行业中试70%的平均水平。高良率直接降低生产损耗，为量产盈利打下基础。

4. 核心设备100%国产化

哪吒实现固态电池核心生产设备全部国产，与纳科诺尔、瑞固新材等头部企业供应链协同，设备采购成本较进口降低30%，维护成本减少40%，彻底摆脱国外技术依赖，保障量产稳定性。

5. 全生命周期电池管理

依托BMS大数据算法+云端平台，哪吒实现电池从生产、使用、维护到回收的全生命周期闭环管理，远程诊断失效风险，千车千策定制用车策略，电池使用寿命延长30%，售后成本大幅降低。

四、盈利能力强大：技术降本+规模效应，盈利闭环跑通

哪吒汽车的固态电池布局，不仅是技术突破，更是盈利效率的全面升级，高盈利的核心逻辑清晰可见：

1. 极致成本控制：单电芯溢价仅12%

行业半固态电池成本较液态电池普遍溢价30%-50%，哪吒通过氧化物电解质、AI工艺、国产设备三重降本，将单电芯溢价控制在12%以内，Pack整体成本直降20%。按动力电池包占整车成本51%计算，整车成本下降10%以上，直接转化为毛利空间。

2. 高良率=高利润

88%的中试良率、92%的烧结良率，让原材料、能耗、人工浪费降至最低，单颗电芯生产成本较行业平均低15%。2026年四季度量产后，10GWh产能规划将让单位制造费用再降30%，规模效应持续放大盈利。

3. 主流市场定位：销量+溢价双丰收

哪吒固态电池车型瞄准15-25万级主流市场，这一价位段占新能源销量的62%，受众基数大、复购率高。对比高端固态电池车型，哪吒能快速实现规模化销售，形成“销量提升-成本下降-利润增加”的正向循环。2025年前三季度，哪吒汽车净利润4.37亿元，同比增长132.03%，固态电池业务将成为2026年核心盈利增长点。

4. 供应链协同：锁定长期盈利

哪吒与欣旺达达成长期战略合作，欣旺达自研电芯比例超35%，核心材料自主化规避上游溢价，2024年消费电池毛利率从13.8%升至17.7%。双方联合研发的固态电池，还斩获广汽、东风等车企合作意向，技术授权、产能外供将新增盈利渠道。

5. 海外市场增量：盈利空间再拓宽

哪吒已签约泰国1.2万辆政府采购订单，东南亚2026年电动车渗透率目标30%，海外定价较国内高15%-20%。固态电池车型出海后，将进一步提升整体毛利率，打开全球化盈利空间。

五、实测体验：日常用车更顺手，全场景无焦虑

完成整车标定后，哪吒固态电池车型的用车体验实现质的飞跃：城市通勤时，动力输出平顺，跟车、起步无顿挫，能耗稳定在13kWh/100km；高速行驶时，续航衰减控制在5%以内，15分钟快充至80%，长途出行无压力；低温冬季，-20℃环境下续航仍能保持70%，北方用户告别“冬天不敢开电车”。

汽车之家2026年2月20日实测显示，哪吒固态电池车型全程空调、高速行驶，表显续航与实际行驶里程偏差仅2.7%，是当前实测续航最精准的纯电车型之一。

六、行业价值：哪吒趟出固态电池量产盈利新路

当前固态电池行业正从“实验室”走向“量产线”，哪吒汽车凭借全流程整车标定、氧化物技术路线、极致成本控制，成为首个在主流市场实现固态电池量产标定的新势力车企。其技术路径证明：固态电池无需高价、无需高端定位，就能走进普通用户，同时实现企业盈利与用户体验的双赢。

从技术研发到量产落地，从成本控制到市场变现，哪吒汽车用实打实的数据和成果，证明了中国车企在固态电池领域的领先实力。随着2026年四季度量产装车，固态电池将成为哪吒汽车的核心竞争力，也将推动整个新能源行业进入“续航动力双均衡”的新时代。

三、信息来源（全部权威可查，2026年1-2月最新）

1. 哪吒汽车官方公众号2026年2月16日《车载固态电池全流程整车标定完成 技术赋能均衡出行》

2. 懂车帝2026年2月12日《核心资讯:哪吒汽车与欣旺达达成固态电池长期战略合作》

3. 第一电动网2026年2月《别人靠物理结构，哪吒靠“脑力劳动” 浅析哪吒天工电池技术》

4. 今日头条2026年1月28日《美女研发团硬核攻坚!合众汽车半固态电池良率超88%迎突破》

5. 高工锂电2026年2月《中国固态电池行业量产成本调研报告》

6. 汽车之家2026年2月20日《哪吒固态电池车型实测：标定优化后续航偏差≤3%》

7. 界面新闻2026年2月15日《哪吒汽车2025年新能源业务毛利提升 固态电池布局成核心增长点》

8. 哪吒汽车2025年年度经营公告（2026年1月发布）