北京
本报记者 李 刚
广东阳江市闸坡长沙湾网箱上，鸿运养殖技术员李宗记掏出手机打开“阳江联通海上商城”平台，勾选了饮用水和生鲜食品。在距离渔排约2海里的岸上，接到订单后，测试人员立刻配货，在预定位置阳江闸坡领鲜美食广场待命的无人机即刻起飞，约5分钟后，无人机便“嗡嗡”地掠过海面，水和物资被“精准”投递到鸿运养殖的网箱上。
“海上作业，夏天太阳毒，冬天又冻人。”李宗记介绍，平时他们在海上补充水和生活物资，都是通过自家的快艇，一来一回至少需要半天时间。“要是以后都能像今天这样，无人机几分钟就到头顶，绳子一放就能拿到东西，那在渔场干活就轻松多了。”李宗记说。
随着阳江海洋经济的发展，海上物资补给需求日益增长，包括海上风电、海洋牧场、锚地停泊船只、休闲渔旅等场景。目前通常是通过快艇或者补给船的方式进行配送，配送成本根据距离、物资体积大小等来收费，基本上要几百元到几千元不等。
前不久，由中国联通阳江分公司牵头建设的“阳江联通海上商城”智能即时补给平台进入内部测试阶段。记者接过老李的手机，打开测试版商城界面，其下单流程和淘宝、京东几乎一样，售卖商品涵盖工具零件、渔需物资、药品急救、生鲜食品、生活日用、低空服务等六大品类，用户的使用习惯能够“丝滑”衔接。不同的是，配送目的地不是小区、写字楼，而是茫茫大海上各个坐标。
智能即时补给平台致力于突破传统海上补给“周期长、调度难、船等货”的旧模式，依托低空物流载体，构建“空中走廊”，将各类物资以“小时级”时限精准投送到海上用户手中。
“从过去一等就需要半天一天时间，到如今海上也能点外卖。这不仅是快，更是对海上安全生产生活保障的一次重大升级。”阳江低空经济行业协会会长林小杰说。
《 人民日报 》( 2026年02月21日 02 版)
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