湖北
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2026年除夕，领克900以“奇妙座驾”身份登上春晚。这台车驶入画面时，领克上海研发中心的会议室里，三十多位工程师围坐在投影仪前。
他们没有出现在春晚镜头里，但他们是这台车真正的创作者。负责车身结构的工程师，在2000MPa热成型钢的应用方案上迭代了11版；负责电池防护的工程师，为了4层隔离结构的量产可行性在供应商工厂驻场3个月；负责座椅开发的工程师，收集了超过2000份用户反馈，调整了7次旋转机构阻尼曲线。
这间会议室里没有欢呼，只有持续的记录和讨论。有人在笔记本上写下：三向100km/h达成，下一个目标是110km/h。有人把春晚画面截图发到工作群，配文是“验收通过”。
春晚舞台上的几分钟，是这支团队十年工作成果的公开验收。他们没有走红毯，没有领奖杯，但他们设计的车正在被14亿人看见。对于工程师而言，这就是最高的荣誉。
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