北京
2026年丙午马年春节期间，国内车市在消费政策刺激与季节性因素叠加下，呈现出金融工具主导促销、消费者决策趋于分化的新格局。
与过去车企直接官降不同，今年春节假期各品牌更倾向于通过金融方案降低购车门槛。零跑汽车在海口门店推出1.1万元现金优惠，全系支持5年0利息，月供最低483元；小鹏汽车全系享受7年超低息金融购车政策；乐道品牌则以7年0.49%超低年化率、0金融服务费等透明政策将L90首付压至35960元起。宝马虽未针对春节推出专项优惠，但年初已率先对30余款车型调整建议零售价，530Li尊享型售价从2024年的50万元以上降至约37万元，降幅近30%。
终端销售策略的转变背后，是政策层面的深层调整。2025年12月30日，商务部等八部门印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，自2026年1月1日起实施。新政将补贴方式由此前的固定金额改为按新车售价比例计算：报废更新模式下，购买新能源乘用车补贴售价的12%、最高2万元；置换更新模式下，购买新能源乘用车补贴售价的8%、最高1.5万元。截至目前，北京、上海、天津、重庆、西安、贵州等地已相继出台配套政策。
商务部数据显示，截至2月16日，2026年汽车以旧换新累计达60.7万辆，带动新车销售额995.6亿元。1月参与以旧换新的新车平均价格突破16万元，较去年明显增长；全国报废汽车回收量达65.9万辆，同比增长50.2%。
不过，开年车市整体仍处于调整期。中国汽车工业协会数据显示，1月汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆，其中乘用车产销同比分别下降4.1%和6.8%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，新能源汽车购置税政策切换调整、多地购车补贴政策处于年度交替之际、部分消费需求在2025年提前释放，是导致市场下降的主要因素。
展望2月，乘联分会表示，"预计节后新能源车整车企业降价促销意愿下降，价格弹性偏弱导致消费者心态趋于谨慎，短期内或抑制购车需求正常释放。"该机构同时指出，2月仅有16个工作日，较2025年2月少3天，"可以预计2月车市销量将会处于年内绝对谷底期，或有利于缓解零售端库存压力。"
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本文源自：市场资讯
作者：观察君
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