车圈“黑马”冯长军，如何唱响“东风破”？

聊起车圈黑马，大家总先想到的新势力创始人、跨界大佬、技术狂人等，但今天要聊的这位是车圈最稳的一匹黑马——冯长军。

东风汽车新晋二号人物冯长军，1978出生，那一年是戊午马年。他是中央财经大学会计本科、中国人民大学会计硕士，正高级会计师。

冯长军2001年毕业后进入中国兵器装备集团（长安汽车母公司）从财务基层一步步干起：早期在兵装集团财务与审计部、济南轻骑等任职。

2016-2020年深耕汽车金融，主导长安汽车金融重组，两年内把不良贷款率压降18个百分点，建立标杆级风控体系。

2020年6月，冯长军“跨界”调任东风集团党委常委、总会计师，成为三大汽车央企中最年轻的高管之一。

加入东风后，冯长军很快就扎进最麻烦的活：总会计师、总法律顾问，管钱、管合规、管风险，全是央企里最得罪人、最容易背锅的岗位。

车圈人都懂，老牌车企的通病：流程繁、资金散、风险藏、合规松。这些问题看不见摸不着，却能拖垮整个公司。

冯长军干的，就是把这些“暗病”治好，给东风打好地基。周杰伦的《东风破》传唱大江南北，冯长军唱的也是一出东风破，只不过这个“破”字有两重含义：破局破茧重生或者破落下去。最终会是哪种含义，取决于冯长军怎么唱和“唱功”如何。

车企转型，先得活下来、稳得住，才能跑得快， 这就是黑马的眼光：不追眼前的热闹，只抓底层的逻辑。

真正让冯长军一战成名、坐稳“黑马”头衔的，是岚图汽车这步棋。东风搞新能源，岚图是亲儿子，也是压舱石。

前几年，岚图面临的局面太难了：要钱没钱、要独立通道没通道、要资本市场认可没认可，夹在自主品牌、新势力、合资品牌中间，进退两难。

冯长军直接接手，干了三件大事，件件震住车圈：第一，搞定50亿A轮融资；第二，推动岚图港股上市；第三，把岚图从“品牌”变成“平台”。

这一套组合拳，让岚图从“不温不火”变成“新能源标杆”，冯长军也从“幕后财务大佬”，变成车圈公认的资本运作高手、转型操盘手。

2025年10月，冯长军正式出任东风集团总经理。同年底，出任东风汽车执行董事、总裁，集团与上市公司一肩挑，完成从CFO到CEO的彻底转身。

说句实在话，冯长军现在坐的位置，看着风光，实则步步惊心。东风这几年，总经理位置两度空缺，前后空了13个月，等于战略执行断档。为什么空缺这么长时间？个中原因你细品。

冯长军上来，不是接一个顺风顺水的盘子，而是接一个利润暴跌、合资失速、自主内卷、转型烧钱、目标压顶的摊子。

冯长军接手东风，看着是黑马，实则是在“火上烤”。前几年东风靠日产、本田躺着赚钱，现在这两头“现金奶牛”挤不出多少“奶”了。

东风日产、东风本田，曾经的销量支柱，现在连续下滑，新能源车型少、节奏慢，2025年合资新能源销量才9万多辆，占比不到10%。

自主这边呢？岚图、猛士、奕派、纳米，牌子一大堆，各干各的、渠道打架、资源内耗。

再说几句

2026年东风直接喊出：总销量325万、新能源170万、出口60万。对比2025年的数据，这是跳起来才够得着的目标。

冯长军作为总经理，目标扛在身上，市场冷在眼前，完成了是应该，完不成就是战略失误、执行不力，压力全在他身上。

车圈最残酷的地方就在这：上台人人捧，压力自己扛。冯长军的硬仗，才刚刚开始。