歼-35A驾驶舱都敢公开展示了？沈飞这操作，到底是泄密还是营销？

最近刷到沈飞的宣传片，我直接瞳孔地震——歼-35A的驾驶舱内部居然明晃晃怼在镜头上！大连屏显示器占了大半个视野，侧杆操纵杆就在右手边，连座椅的皮质纹路都能瞅见。这可是五代机的核心座舱啊，以前歼-20刚首飞那会，网上传的图都是模糊到打码，更别说这种“掏心窝子”的展示了。军迷圈瞬间炸锅，有人拍大腿喊“这是泄密吧？”，有人说“沈飞这是玩营销呢？”，到底咋回事？

你想啊，以前军迷圈里有个老说法叫“能公开展示的，都不是最顶尖的杀手锏”，这话其实挺实在。就拿歼-20来说，刚服役那几年，官方消息都少得可怜，别说座舱了，连发动机尾喷口的锯齿设计都藏着掖着。为啥？因为那是咱们当时压箱底的宝贝，得捂着不让别人摸透。可这回歼-35A刚服役没几个月，座舱就这么大方露出来，换以前根本不敢想啊。

但你可别觉得这是歼-35A“过气了”的展示。我跟你说，歼-35的出身就不一样——最开始是沈飞自己掏腰包搞的项目，代号FC-31，目标就是要往国际市场卖。后来海军需要新一代舰载机，看上了FC-31的体型小巧、隐身性好，就把它改成了舰载型；再后来空军觉得这款飞机适合补充机队，升级成了歼-35A，算是一机多用的典范。这几年珠海航展、迪拜航展都没落下，明摆着就是要“走出去”的节奏。

再看看现在的国际五代机市场，美国的F-35卖疯了，订单超过3000架，排到十年后都交不完货，日本买了100多架，韩国也买了几十架，就连欧洲的波兰、比利时都在排队。俄罗斯的苏-57虽然产量低，但是也卖给了阿尔及利亚、越南等国，虽然争议不少，但好歹也在外销圈占了个位置。这么大的蛋糕，咱们要是再不动弹，等别人把份额分光了，以后想挤进去可就难了。沈飞这波展示，难道不是免费广告？

你看宣传片里那座舱，大连屏、侧杆操纵，比那些四代机的传统仪表盘先进多了。别人一看就会想：“哟，中国自己都用的五代机座舱，质量肯定靠谱。”这种“不经意”的曝光，比直接打广告管用多了——毕竟大家更信自己“无意中看到”的东西，不是吗？就像你刷到朋友发的好物，总比商家硬推的广告可信吧？

那有人问了，这算不算泄密？放心，根本不算。展示出来的只是座舱布局，像软件算法、传感器融合、雷达数据链这些核心技术，光看图片能研究明白？再说了，沈飞敢放出来，肯定心里有数——哪些能给人看，哪些绝对不能碰。而且现在都2026年了，六代机都快出来了，歼-35A再先进，也是五代机，就算把座舱拆开给人研究，也追不上咱们下一代的进度。技术这东西，不是抄个布局就能成的，得靠整个工业体系撑着——咱们的芯片、材料、发动机，都是自己一步步搞出来的，别人抄不走。

不过光有配置还不够，国际市场还得看价格、政治条件、售后。歼-35A的价格比F-35便宜不少，F-35一架要1亿多美元，歼-35A估计也就七八千万，性价比拉满。而且咱们卖武器从来不加一堆政治条件——这点巴基斯坦、孟加拉这些老客户最有发言权。他们买咱们的枭龙、K-8，从来没被要求“必须跟着美国走”或者“不能买俄罗斯装备”。售后更不用说，咱们的工程师随叫随到，甚至帮巴基斯坦建了枭龙的维修厂，这点比某些国家“买完就不管”强多了。

老话说“酒香也怕巷子深”，咱们以前总觉得“好东西自己用”，几乎不考虑外销。可现在不一样了，航空工业几十年的积累，终于有底气跟美俄掰手腕了。这次歼-35A座舱曝光，看似无心，实则有意——就是要让全世界知道，中国的五代机，不仅自己用得好，还能卖给你用，而且质量靠谱、价格公道、售后贴心。

参考资料：

央视新闻《歼-35A舰载机训练画面首次公开》

中国航空报《沈飞FC-31到歼-35的发展历程》

人民网《中国航空装备外销市场分析》