10万内“死守燃油党”首选：5款无颗粒捕捉器老派轿车真的很香？

2026年，新能源车在路上已经占到半壁江山，充电、换电、智能座舱成了新车标配，可依旧有一大批人坚定选择纯燃油车，死活不碰电车。

他们不是守旧，而是真的算透了一笔账：加油不用等、修车遍地是、配件便宜耐造，开十年不用操心电池衰减、质保焦虑、充电难题。对一年开不到一万公里、只求省心省钱的普通人来说，燃油车依旧是最稳妥的代步选择。

今天聊的这五款车，全部是纯燃油、无混动、无纯电的“老派选手”，更关键的是——它们全都没有安装颗粒捕捉器（GPF），完美避开国六B第二阶段最让人头疼的保养痛点，不堵、不挑油、不坏车，开着更放心。

朗逸Pro 1.5L+6AT：合资稳当派，高速不飘

裸车价约8.8万，搭载老款EA211发动机，匹配成熟6AT变速箱，全程无GPF。

小保养仅380元左右，结构简单、坏了好修，高速120km/h依旧稳扎稳打，方向盘不飘不抖。

缺点也很明显：内饰塑料感强、加速慢，市区起步经常被电车秒杀。

适合人群：40岁以上、常跑高速、偏爱机械质感、只信合资耐用性的老司机。

轩逸经典版：沙发大沙发，省油又保值

起步价仅7.6万，HR16发动机+CVT黄金组合，实测油耗低至5.3L/100km。

座椅柔软舒适，被戏称为“移动大沙发”，保值率常年稳居合资前三，二手车商抢着收。

缺点是底盘偏软、过弯侧倾明显，高速风噪大，动力只够佛系代步。

适合人群：只求安稳、家用代步、不爱开快车、看重保值率的务实家庭。

第五代帝豪：国产配置卷王，顶配不到9万

1.5T+7DCT，顶配才8.7万，配置直接拉满：L2级辅助驾驶、360°全景影像、6安全气囊一应俱全。

保养便宜、网点超多，县城小镇也能轻松维修，实用性拉满。

唯一小毛病：低速双离合偶有顿挫，新手需要适应。

适合人群：预算有限、想要高配置、信赖国产高性价比的家用用户。

第四代逸动PLUS：蓝鲸动力+无GPF，年轻颜值派

售价8.9万，搭载蓝鲸1.5T发动机，同样不带颗粒捕捉器，动力在同级别里很能打。

主动刹车、手机远程控制样样齐全，外观年轻运动，符合当下审美。

小遗憾：新车异味偏重，需要长时间通风；后排地台凸起高，坐三人略挤。

适合人群：注重颜值与科技体验、能接受小瑕疵的年轻消费者。

改款艾瑞泽8：十万内享B级空间，发动机终身质保

落地价压进10万内，CVT变速箱平顺好开，后排空间宽敞接近B级车，独立空调+主动降噪，长途乘坐非常舒服。

奇瑞发动机终身质保，是它最大的定心丸。

短板也真实存在：北方品牌认知度一般，悬挂偏软，过减速带晃动明显，操控感一般。

适合人群：大家庭用车、追求大空间、看重长期质保的务实车主。

写在最后：电车是趋势，燃油仍是刚需

在新能源补贴退坡、电车价格波动的2026年，这五款燃油车反而靠着稳定、便宜、无GPF、维保低成本，成为不少人的“隐藏好车”。

很多人说它们过时、落后、不智能，但对另一群人来说，不用充电、不用等桩、不用怕电池坏、随便加92号油就能跑遍全国，才是真正的“实用主义”。

电动车是未来，但燃油车远没到退场的时候。

只要还有人追求省心、省钱、省事，这些10万内的老派燃油轿车，就永远有它的一席之地。