谁是我国“最稳定”的航空公司？

最近听说“福州航空”要引进飞机了，福州航空是我国“最稳定”的航空公司，自2019年以来没有引进任何飞机，也没有退役任何飞机。所以拉总赶紧写一篇文章，纪念一下这种稳定状态。

图：福州航空737-800 摄：拉上窗帘

福州航空成立于2014年，是旧海航集团与福建省资金合作创办的。成立之初海南航空向它调拨了3架737-800客机，是两舱配置的，福州航空就这样开张了。但后来福州航空引进的737都是全经济舱配置，据说与它的“差异化服务”有关。

差异化服务也就是廉价航空，拉总搭乘过几次福州航空，确实没有免费餐食。但资料显示福州航空也并没有把最初三架的“两舱布局”改为“全经济舱”，可能比较佛系。从这个意义上说，福州航空确实是我国当之无愧的“最稳定”航空公司。

我国还有一些航空公司多年来也非常稳定，它们是：

1、大连航空，13架737，2019年之后保持稳定；

2、大新华航空，3架737，2017年之后保持稳定；

3、奥凯航空，21架737，2018年之后只出不进。

图：福州航空在三亚 摄：拉上窗帘

但以上奥凯航空有退役动作，2022~2024年退役了6架客机；而大连航空是国航的影子公司，有没有都无所谓；大新华航空则规模太小，聊胜于无。因此拉总认为它们与福州航空相比，“稳定程度”都差一些火候。

稳定是个褒义词，然而结果可能不太妙。2025年我国有两家“极为稳定”的航空公司走向了消亡，它们就是“中国新华航空”和“山西航空”。毕竟飞机这种东西越用越旧，总是不更新换代的话，到头来如何收场呢？

通过以上叙述大家能够看出，我国“最稳定”的航空公司都是“纯737机队”，基本上都是从2019年之后开始“稳定”的。为什么呢？因为传闻我国从2019年之后不再订购波音客机，这些依靠737为生的航空公司们，也就只能“稳定”了。

图：福州航空在福州 摄：拉上窗帘

现在这种稳定状态其实已经被破除，我国三大航都开始重新接收波音787客机，海南航空也通过租赁订单，设法重新引进737 MAX了。福州航空长达七年的“稳定状态”，估计今年就要结束了。

福州航空据说对飞友不太友好，不太喜欢飞友点数它家机队。但航空公司是公众事业，应该学会友善地与公众打交道。拉总在此希望福州航空多多赚钱！尽早引进新飞机！尽早结束“稳定状态”！