安徽
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2026年除夕，领克900被授予春晚“奇妙座驾”称号。在这个阖家团圆的夜晚，“安全”成为这台车与春晚舞台之间最强烈的情感共鸣点。
但安全是有成本的。领克900的后地板横梁与电池包之间，那120毫米的梯形吸能区，意味着整车架构要重新设计、模具要重新开发、供应链要重新适配。领克900的门槛梁从单层升级为双层辊压截面，意味着单车成本增加，且这种增加永远不会出现在配置表上让消费者看见。领克900的远端气囊从单腔升级为双腔结构，覆盖面积扩大30%，而这30%的覆盖增量，99%的用户可能一辈子都用不上。
那为什么还要做？因为领克900的工程团队算过一笔账：安全配置的成本是确定的，但安全事故的代价是不确定的。当不确定的代价是人命时，确定的成本就应该毫不犹豫地支付。
这笔账，领克900算得很清楚。春晚舞台上的几分钟，是对这笔安全账本的公开审计。审计结论已经写在三向100km/h碰撞全优的测试报告里，写在170万车主的行驶里程里，写在30%豪华品牌增换购率的选择里。算得过人命，才算得过账。
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