山东
济南广电·天下泉城客户端2月19日讯2月19日，央视《第一时间》以《春运进行时：慢速度扛起大责任 调车司机默默护航春运》为题，播发了济南广播电视台记者协助采制的新闻，对国铁济南局内燃机车司机默默保障春运的事迹进行了报道。
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春运路上，火车司机驾驶的高铁动车组风驰电掣，但很少有人知道，还有一群火车司机专开慢车，默默守护着列车周转的关键一环。
徐丙岩是一名内燃机车司机，日常驾驶调车机车，在济南火车站与济南客整场之间开展普速列车调车作业。
列车终到后，车头与车厢分离：车厢由调车机车拉至客整场检修；车头回机务段维护。待列车再次出发前，调车机车再将检修完毕的车厢推送回站台，与车头重新连接。
国铁济南局济南机务段济南货运车间内燃机车司机徐丙岩介绍，“现在的客车都是电力机车，这边（济南客整场）属于无网区段，没有电的区段。所以说要用内燃机车把它拉过来，然后停放在这里。”
从济南火车站到济南客整场全程只有5公里，途经多个线路道岔，徐丙岩驾驶的调车机车时速必须始终保持在30公里以下。连挂车厢时，车速需要逐级降低，最终一米距离，时速要降到1公里以下，这就需要精准的操作水平。调车机车能双向行驶，既可以向前牵引，也可以向后顶推，而要精准高效的完成调车作业，司机与副司机必须全程紧密配合。
每班12小时，春运高峰时段，要完成 15 列车厢调车。客流变化时，还需及时对列车原有车厢数进行加挂或减编。忙起来，徐丙岩三餐只能在机车上简单解决。
坚守在春运一线，徐丙岩也在今年也为自己定下了新的目标 。
“我们有司机星级，现在我是一星，因为我刚干没多久，想着在新的一年里，能继续把自己的星级往上晋升。”徐丙岩说。
记者：薛松 张德勇
通讯员：吴也乐 康瀛琦 张悦
编辑：姜富海
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