昌福厦高铁走抚州东鹰潭北，黎川被绕开真的是最合理方案吗

昌福厦高铁到底要经过北线还是南线呢？不少人都挺担心的。有一些人觉得，福建邵武、光泽、顺昌，现在都没通到高铁，鹰厦线也没有客车，向莆铁路也比较拥挤，这个地方的交通应该要更改才行。

昌福厦高铁是福州十五五规划的一个重点项目，决定从南昌东开始引出来，会连接昌九高铁、昌景黄高铁，整个路线设计350公里的时速，线路总长度达到635公里，建好之后从南昌到福州厦门会更加快，也是江西连接福建沿海比较关键的一个通道。

向莆铁路也是昌福铁路，一边是客货在跑，也用了十多年时间了。运输的客流人数达到2.5亿，现在的运力也比较满了，就很难扛住这么多人跟货。而鹰厦铁路也用了60多年时间，作为福建最早出省的一个铁路，现在的线路比较旧，弯道也比较多，速度也很慢。虽然也修补过很多次，但客运现在比较差，很多路段都不通客车了。当年的这么好的动脉，现在又成了拖后腿的瓶颈。

事实如今的福建基本每个地方都有高铁通过，就剩南平的邵武、光泽、顺昌这几个地方缺少高铁。可是，资溪大概有9万人口，光泽大概也就15万人左右，这些人都并不多，可是因为交通不方便，农产品、老百姓出门等，有很多的限制。

江西黎川的人希望高铁也盼了很早时间，当地的黎川古城还有红色革命遗址。这么好的资源也因为道路不好，发展的局限就比较大。对此，有一些嫁到福建的黎川人觉得回趟娘家都比较麻烦。如果能通上动车高铁，那整个黎川人的出门就能变方便。

沿线的百姓也希望邵武顺昌能够是站点。对此呢，就建议先建邵武到福州厦门这个段落，江西那边可以慢慢商量怎么修，首先把福建这边给搞好了。

当然，对很多人来讲，也应该要把鹰厦线的客运给恢复，或许也能解决现在出门困难的问题。另外，在等到昌福厦高铁建好之后，邵武光泽顺昌就可以通上高铁，黎川人也不用走这么难走的路，对整个发展或者闽北的生态旅游特色农产品来讲，都比较重要。

黎川的古城跟红色旅游也需要好的交通来带动，这些也关系到老城的发展跟江西福建这几个地方的协同。从整个路网来讲，福州似乎也是把交通路网弄得更加完善，填补上闽北这块地方的空白。对此，福建才算是真正的全覆盖。

如今的昌福厦高铁的北线可能性达到90%，线路也就是南昌东、抚州东、鹰潭北、资溪、光泽、邵武，也能够连接上现有的铁路枢纽，也可以覆盖到闽北的核心区域。这样下来，效率和民生都可以给兼顾得上。