湖北
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很多开惯燃油车的人，第一次开电动车下赛道，最担心的就是油门太窜、不好控制。但在领克Z20的赛道嘉年华上，这个刻板印象被彻底打破。不少车主反馈：这车的电门，踩多少有多少，比很多油车还线性。
在成都赛道的出弯加速区，这种线性成了Z20的一大杀器。车主们可以精准地通过踏板深度控制动力输出，既不突兀，也不拖沓，让出弯加速变得异常流畅。即便是第一次下赛道的用户，也能很快找到节奏。
这种优秀的脚感，来自领克对电驱系统的精细化标定。Z20搭载的后驱电机不仅响应快，更重要的是输出曲线经过多轮优化，既保留了电动车的瞬间爆发力，又加入了燃油车那种渐进式的反馈逻辑。它不是让你被推着走，而是让你想怎么走就怎么走。
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